Крымский сочельник⁠⁠

От Керчи до Фео лучше по азовскому побережью: на черноморском нюансы с объездом Опука (и заповедника и полигона) да и якорцов там тьма.
От Феодосии уйма вариантов, как по дорогам, так и через горы. Свои плюсы и минусы есть у любого варианта: дороги узкие и с машинами там не комфортно. Через горы машин, считай, нет, но и велики на вас будут ехать не реже, чем вы на них. Интересный баланс проезжабельности/зрелищности у трека Тур-юнайт, хотя, некоторые сегменты я бы объехал по асфальту (стар, толст, ленив и уже бывал в тех локациях).
От Чатыр-Дага до Ай-Петри горами не получится (там заповедник, или как его нынче зовут Нацпарк. Передвигаться можно только строго по маршрутам, а для великов их нет.) Вернее, есть вариант от Изобильного до Массандры проехать по Романовскому шоссе, но это сильно не бесплатно и были нюансы с ночëвкой. Есть резон узнавать непосредственно на сайте нацпарка https://национальныйпарк.рф/
И из Массандры потом или казлять через Ай-Петри на север, или пхаться по южнобережному шоссе (хотя, по старой Ялтинской дороге на Байдарские ворота - вполне вариант. Но до её начала - надо ещё доехать).
В общем, вариантов много. Задавайте вопросы, попробую помочь.
ps: а ещё, найдите, скачайте и разберитесь с маркировкой базы родников. С питьевой водой там, где нет магазинов, есть нюансы.

Ну, кое-что из комплектухи, до Рапида, успело ещё пару-тройку рам пережить😂

Термин stainLESS говорит сам за себя ;)
Но, да. Разные условия эксплуатации допускают разные технические решения, это нормально. Всегда существует более одного правильного пути решения поставленной задачи.

Собственно, вот.

титан а не хромоль

именно потому что принципиально разный вес и коррозионная стойкость. А ещё - нет краски = нет проблем с тем что она царапается и с этим надо что-то делать.
Тем более что была возможность взять. Зачем отказывать себе в таких приятных мелочах?

Нахватать его можно одинаковое количество. Но в случае цельной рубашки это не видно до тех пор, пока трос не сгниëт или не заклинит. А для чистки надо отсоединять тросик от переклюка.
В случае когда рубашка из кусков - при чистке ничего откручивать не надо, даже регулировка переклюка не нарушается. Да и самоочищается оно вполне ощутимо, вода не застаивается, разве что если переклюк типа старого шимано, с задней подводкой тросика.

Одновременно использую велики с люминиевой рамой (ригид на хромолевой вилке), титановый Рапид с ригидной титановой вилкой или fox vanilla rlc и шульцевский хромолевый БДК. На алюминие трясёт сильнее, при прочих равных. Шульц и Рапид примерно одинаковы по комфорту (но рули сильно разные: на рапиде или палка из карбона или скандия, или бабочка из люминя, на шульце - стоковый алю-баран) . При этом Рапид ощутимо легче.
А флекс... Ну, такое. Убедить себя можно как в его наличии, так и в отсутствии. Но лабораторные данные говорят что явление существует. Я особой разницы между титаном и хромолем не ощущаю. Если не учитывать вес и коррозионную устойчивость.
Карбоном не владел, но ездил и обслуживал. Нынешний - не столь хрупок, как первые карбовелы, которые разлетались от прилëта щебëнки из под переднего колеса в нижнюю трубу, но мне стрëмно. Люди ездят, довольны. Я, чисто субъективно - не хочу.
И подвес уже не хочу.

В последнюю очередь - потому что это легче и дешевле.
А первую очередь - потому что это облегчает уход за тросами и контроль их состояния. В длинную рубашку, от манетки до переклюка, водичка тоже отлично попадает, просто этого не видно. И в один прекрасный момент тросик заканчивается. Хорошо, если не в длительной автономке. Ну и попавшие в рубашку гОвна из не цельной рубашки сильно проще вымыть: не отркепляя трос от переклюка, ослабляешь его, скинув передачи, снимаешь рубашки с упоров, промываешь вэдэшкой, елозя рубашкой по тросику. Вуаля, через минуту говен нет и следа, всё работает и ничего не надо настраивать.

Багажник - какой-то древний ноунейм, брался ещё во времена вибрейков. Но на эту раму подходит, у неë задний тормоз внутри треугольника.
У - удобно.

Кейдж для банки пива. Друг на 3Д принтере распечатал.

На вкус и на цвет фломастеры разные: одним гонки вокруг дома, на приз водокачки, другим - катнуть на месяц-другой туда-обратно.
Соответственно, под разные задачи - разные велики. Это нормально.

В сентябре 2016 рапиды еë мне прислали.

Предыдущих хватало на 3-5 лет. Рамы заканчивались по-разному. На паре трескалась подседельная труба, на паре каретеу отрывал, на одной - стакан, одну пропилило при транспортировке на лафете. Естественная убыль😁
Но эта радует тем, что не надо париться что она поцарапается/пропилится/заржавеет. Ну и тот самый пресловутый флекс, о котором так много рассказывают апологеты ригидов: у титана модуль упругости поинтереснее чем у хромоля или карбона. :)

Мне норм. Этот уже дольше всех держится. Несмотря на вес ездока и маршруты 😊