Краш Тесты Советских Автомобилей!
Запорожца в видео нет, но много других интересных авто)
P.S. обратите внимание как через руль вышел рулевой вал на ЗАЗ - прям машина смерти.
Мда...
Тесты зачетные.
И несмотря на внешний песец, пассажиры вполне могли бы выжить...
Но нужно обратить внимание что все тесты со 100% перекрытием, а это самые сложные тесты которые и современные машины не всегда проходят...
В реальной жизни такие аварии бывают всё же не так часто.
То есть почти все машины из этого видео в реальной жизни вполне безопасны.
Да без травм не обойдётся, но речь ведь о выживаемости людей а не о поломанных руках-ногах.
В жизни получается несколько по другому.
Если я буду ехать да старом "несминаемом" автомобиле, а в меня впилится современный "пластилиновый", то я пострадаю меньше чем мой оппонент.
В мой стоящий автомобиль на парковке врезался ивеко...
У меня разбита противотуманка, треснула решетка радиатора и чуть чуть сколота краска...
Всё!
Ремонт обошелся в копейки!
У ивеко замена бампера, радиатора, фары, поворотника и покраска.
Как вы думаете какой автомобиль лучше?
Я вот считаю что чем крепче автомобиль тем лучше!
Не нужна эта "сминаемость" мне.
Я не собираюсь на скорости 70 врезаться в бетонную стену!
А против "крелитопомоек" лучше чтобы автомобиль был покрепче.
Извините...
раскрыть ветку (22)
А если вы лоб в лоб с современной машиной равной массы столкнётесь, то ваш оппонент вылезет из груды металлолома с небольшими царапинами, а вы в своей почти целой машине будете сидеть, как живой :).
раскрыть ветку (11)
Равной массы это какой?
Сколько весят современные автомобили типа поло или хундай?
Ну на которых такси ездят.
Дай бог 1.5 тонны?
раскрыть ветку (10)
Зависит от того насколько дорогая машина. Например седан bmw пятерка весит больше 1800кг. А твой транспортер T2 весит 1490кг. Но с учетом того что у тебя нет капота и безопасность ниже, то тебе и поло бояться нужно.
ещё комментарии
Это вы неправильный источник данных взяли...
Было несколько модификаций.
Мой Т3-й весит 1850кг сухой.
То есть без учета жидкостей, пасажиров и грузов.
Полностью снаряженный, полный вес около 2-х тонн...
При максимальной загрузке вообще возможно до 3-х тонн...
А то что нету капота, тут вы категорически не правы!
Там дураки немцы сделали такую балку что можно таранить любые тачки....
Кроме того между мною и улицей 52см расстояние.
То есть, есть место для деформаций кузова, и меня не зажмёт в случае аварии.
Так что ...
раскрыть ветку (1)
Да, и ещё это автомобиль из первого выпуска с дизельным мотором(1981г) там металл был толще.
И соответственно сам автомобиль тяжелее.
И да я уверен в весе.
Специально на автовесах взвешивал.
1852 кг получилось.
ещё комментарии
раскрыть ветку (6)
А в видео были "Газелей, микроавтобусов, огромных джипов"
Ну кроме Юности конечно...
Я писал только о легковушках и проводил аналогию на современные автомобили.
И еще почитайте внимательно моё первое сообщение.
Там что про запорожец было написано?
Вполне себе грузовичек 3+ тонный...
А повреждения увидели?
Ну и?
раскрыть ветку (5)
Ну и ? Когда столкновение будет на городской скорости (а не просто вас слегка зацепят при манёврах), современная машина спасёт вас, а старая - себя.
раскрыть ветку (4)
Современная машина возможно вас спасёт, возможно...
А моя старая до 60 км\ч даже не заметит что там на бампер налипло:-)
И это не просто бахвальство.
В Питере, знакомому в лоб прилетела тоёта, у него даже синяков от ремня не было.
А тоёта "разложилась" на дороге..., в тотал...
Вот такая старая машина.
Вы забываете что этот транспортер высокий!
И все легковухи просто не подпрыгнут так высоко, чтобы нанести реальный вред...
раскрыть ветку (3)
Вы посмотрите краш-тест этого транспортера,его сминает до самой жопы вместе с хваленой балкой
А КАМАЗ вообще плющит в хлам любую суперзащищённую "вольву" при любом раскладе. Что вы сравниваете-то несравниваемое ?
раскрыть ветку (1)
Почему несравниваемое?
Я сильно сомневаюсь что может случиться такое совпадение, что бы я встретил точно такой же транспортер лоб в лоб.
Встретить на дороге равноценную по массе и компоновке машину намного сложнее чем обычные поло, хундаи и бмв....
На это и расчёт...
:-)
Не нужна эта "сминаемость" мне.
Для тебя жизнь и здоровье важнее или железо твоё древнее? Зоны деформации не просто так придумали. При ударе нужно гасить огромную энергию. Либо эта энергия уходит на деформацию металла либо твоё тело получает огромные перегрузки, ремни ломают ребра, внутренние органы смещаются, получают повреждения вплоть до разрывов, голова улетает вперед и мозг тоже травмируется. В общем внутренние органы будут всмятку, плюс куча кровотечений из-за разрывов. Зато тачка целая, ага.
ещё комментарии
Вы не поверите но в этом "древнем железе" тоже есть зоны деформации.
И при серьёзном столкновении они "сработают".
А при небольших авариях, которых как раз большинство, я считаю что машина должна продолжать ездить а не двигатель выплёвывать.
К тому же имеет важное значение компоновка салона.
Когда у меня расстояние между коленями и приборным щитом 40 см, я думаю что даже при серьёзной аварии меня не зажмёт и будет возможность выбраться.
То есть элементарно, есть место для сминания кузова.
А в современной поделке?
Мда...
раскрыть ветку (2)
Кажется в соседнем каменте я ошибся - у тебя T3. Зацени какой он безопасный, не то что эти кредитопомойки) Уверен, что 40см хватит? В конце показано, что на голову приходится нагрузка 42G - это достаточно чтобы мозги у тебя в черепушке в кашу превратились. У вольво там 200G - потому что транспортер прилетел прямо в салон вольво.
YouTube●1:05
раскрыть ветку (1)
Ок, давайте по видео...
На 11 секунде отлично видно что "дока" гружённый, естественно кабину ему и расплющило этим грузом.
Вы к поло сзади привяжите тонну и посмотрите что с ней случится при столкновении.
Ибо по моему мнению, Т3 изначально проектировался как пассажирский а не как грузовой, грузовые модификации появились для расширения модельного ряда и недоработка по безопасности там огромная.
Это подтверждают дальнейшие кадры вашего видео.
На 35-й и 37-й секунде при ударе что то говорит о плохой безопасности Т3-го?
А на 45-й? Там даже ноги не зажало водителю.
А значения в 42G, это у неподвижного датчика закреплённого на кузове транспортера?
Вы ремнём безопасности так же привязываетесь?
При столкновении тело продолжает двигаться и за этот счет смягчаются все эти страшные G.
Но это всё теория.
А на практике, на Т3-х убивались гораздо реже чем на легковушках.
Почему?
Я состою в нескольких сообществах "любителей" Т3-их.
Сколько ни было аварий с Т3-ими, ни одной аварии со смертельным исходом.
Опять, почему?
На мой взгляд это объясняется очень просто, он просто тяжелее и прочнее простых легковушек.
Ну если столкнуть камаз и лексус, кто больше пострадает?
Неужели камаз?
Хотя если камазом ударить в железобетонную стену..., то там на 1000% будет смертельный исход для водителя.
Вот такая физика...
ещё комментарии
100% перекрытие - это самые простые тесты и сейчас вроде их даже не проводят, так как машины редко прям идеально лоб в лоб попадают. При 100% перекрытии энергия удара распределяется по большей площади. Сейчас делают 40% перекрытие.
раскрыть ветку (1)
100% перекрытие это самое простое.
В мой стоящий автомобиль на парковке врезался ивеко...Попробуйте врезаться на ходу в такой же автомобиль как у вас, и будет 2 трупа.
раскрыть ветку (1)
Да, если я "встречусь" на дороге влобовую с таким же автомобилем, будет ,возможно 2 трупа...
Но, какова вероятность?
Вероятность встретить в *опу ужаленного таксиста на поло больше.
Нет?
И потом, люди ездящие на 40-ка летних автомобилях, ездят обычно осторожнее чем остальные...
Тут дело в психологии, мне просто жалко "насиловать" "старичка" VW T3.
мда...
Автомобильное сообщество
31.5K постов50.7K подписчик
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.