Катался по заброшенным церквям, снимал их и тут мне попался комбайн "Нива" в селе Гридино Нижегородской области.
Мужики его чинили, подошел и спрашиваю: а можно вас сфотографировать?
Мужчины засмущались, но разрешили. Мне очень нравится это фотография. Настоящие мужчины с настоящей советской техникой.
Ага, я как узнал 10ть лет назад, что стоило обслуживать Т34, чуть (чуть не считается) не поседел, только наши бывшие трактористы могли ведро масла кажен день подливать, "керосин" добавлять, обслуживать...
Приехал как то дядя из этой зеленой тракторно-комбайновой фирмы из юэсэй и видит, что его изделиях стоят воздухососы из канализационных труб 100ка, выше некуда, знатно удивился нашей соображалке
Когда двойной валок закончишь делать, язык на плече, лезешь, бывало, в бункер, ложишься на старую сидушку от ГАЗ-53, которую заранее туда бросил, и давишь харю. Помощником комбайнера подрабатывал в 1991 году. Именно на "Ниве". Да у нас в колхозе только они да "Енисеи" были. На заработанное магнитофон Иж-306 взял.
Вы спаренный волок двойным называли? Что за регион? Просто интересно, где так говорят/говорили.
Удмуртия. Был ещё специальный инструмент, типа кочерги, но с лезвием. Когда идёшь слева от лафета, надо было им срезать колосья, которые под движущиеся детали могли попасть. Помню, тот год очень хорошим урожаем отметился. Самое интересное, за год до этого сам и был сеяльщиком, ездил на сцепке, сеял озимые. Кстати, в предыдущем комментарии годом ошибся. Помощником комбайнера подрабатывал в 1992 году, а сеяльщиком годом раньше, как раз в дни августовского путча.
Просто Нивы не были предназначены для уборки больших площадей. До 500 гектар за сезон мог убирать, дальше уже не стоит, ресурс сильно уменьшится. Плюс если хранить в ангаре или под навесом и своевременно смазывать и обслуживать он прослужит и дольше. Правда ресурс комбайна исходит не от поломок , а от трескания рамы, особенно около молотильного барабана несущие стальные листы начинают трескаться и рвать, а если до этого дошло, комбайн смело можно выводить из эксплуатации, это уже неизлечимо. Поэтому я упомянул об убираемых площадях. Это болячка и у акросов и у полесье и у донов и у европейцев. До наших дней из старой техники дошли только те, кто мало убирал или стоял в резерве. Впрочем, ресурс любой техники зависит от интенсивности эксплуатации и на каких режимах он работает. Всему свой срок, от интенсивной работы и техника чаще ломается и человек часто болеет и быстрее физически и морально стареет, наступает время хронической усталости.
Они все так выглядят, если снять стеклопластиковые облицовочные панели, даже американцы. Просто нива разрабатывался не с нуля, у них очень длинные корни и много модификаций, он относительно дешев в производстве и унифицирован с целью массового выпуска, поэтому панелей нет . СК-3, СК-4, СК-5, Отдельно модификации СК-6 "Колос", с красноярского комбайного завода "Енисеи" тоже глубокая модернизация нивы. Еще нужно учитывать, тренды в проектировании сельхозмашин в соответствующее разработке время, например до 80 годов у большинства производителей сельхозтехники, даже у европейских и американских, закрытых кабин не было, а у некоторых, например итальянских Antonio Carraro некоторые модели тракторов до сих пор нет закрытых кабин, лишь каркас для защиты в случае опрокидывания и ПВХ тент.
Кстати, кондиционер в комбайн моего дяди был. Не помню модель ни того ни другого. Но кондиционер точно был советский.
Ха! Отбой. Дядка сказал что сам его сделал. Снял с башенного крана, переделал и поставил на комбайн. Потому что у них пиздец жарко в долине.
Лига путешественников
32.6K поста55.9K подписчика
Правила сообщества
1) Больше времени проводите со своими близкими, особенно с родителями.
2) Видео приемлемы исключительно в качестве поддержки основной части поста, репосты влогов из ютуба удаляются.
3) Старайтесь всегда быть вежливыми, поверьте — это качество еще никогда никому не сделало плохо.
А вообще, если вы читаете внутренние правила сообщества на сайте, где есть основные правила, которые вы, наверняка, уже прочитали, то почитайте заодно еще и правила провоза багажа в японских авиалиниях или правила прохода кораблей через Босфор и Дарданеллы
Рекомендация: указывайте в тегах географическое положение.