Как же взлетает самолет?⁠⁠

В том мне минусов школота уже выше крыши набросала. Хватит, я ж не дурак с дураками спорить . Или дурак? ))
А ссылка на такую змею продающуюся на Али экспресе за 20 баксов для тебя не аргумент? Или вот хотя бы вот это видео. Не убеждает? Или ты тут тоже мышцы видишь под кожей? )) https://www.youtube.com/watch?v=8GjaVJC085w

Ты действительно не видишь, что змея игрушечная? Это на столько очевидно, что даже смешно. Похоже ты сам продемонстрировал тут эффект данинга крюгера.
И будешь рвать волосы на жопе с пеной из ушей, но не признаешь, что был не прав. Или признаешь?

Поясни мне пожалуйста, почему ты так убежден в своей правоте?

Опиши свою логику начиная с самых низов, и кончая самыми верхушками.

Мне это реально интересно. Хочу понять как работает эффект данинга крюгера от первого лица.

нет, не так.

по сути крыло уменьшает над собой и "присасывается" в место с меньшим давлением - давление же под крылом ( действующее снизу ) может не отличатся от обычного окружающего.

а как написано может создать иллюзию что крыло "загребает" под себя воздух и поэтому держится на нем как на подушке - что немного не верно.

Автор, ты решил холивар развернуть? Мало вам было стакана воды? ;))

Вопрос: сможет ли самолёт разбежаться по этому полотну и взлететь?

Решение:

Самолёт двигается под действием силы тяжести, силы тяги и подъёмной силы. Всеми остальными силами можно пренебречь.

Двигатели самолёта создают тягу за счёт отбрасывания воздуха или продуктов сгорания топлива. Сила тяги, преодолевая действие прочих сил (трения, сопротивления воздуха), придаёт самолёту ускорение. После включения двигателя скорость самолёта относительно земли начинает возрастать. Кроме того, самолет начинает всё меньше и меньше давить на опору из-за возникающей на крыльях за счёт движения относительно воздуха подъёмной силы. До тех пор, пока подъёмная сила не станет равной силе тяжести, самолет давит на взлётную полосу. Это уравновешивается вертикально направленной силой реакции опоры. Как только скорость самолёта относительно воздуха достигает определённой величины, подъёмная сила начинает полностью уравновешивать силу тяжести. После чего самолёт может взлететь.

Движение самой взлётной полосы при решении задачи несущественно, поскольку при этом не возникает силы в горизонтальной плоскости, сопоставимой по порядку величины с силой тяги авиационного двигателя. Рассмотрим в качестве примера случай, когда полотно движется навстречу самолету со скоростью равной по модулю скорости движения самолёта относительно земли. Это не остановит самолёт относительно наблюдателя, стоящего на земле (как это произошло бы с едущим автомобилем или с бегущим по полотну человеком), - просто колёса самолёта будут вращаться вдвое быстрее, чем при неподвижном полотне. Аналогично можно показать, что любое движение взлетной полосы приводит лишь к изменению скорости вращения колес самолета, но не влияет на движение самого самолета. Транспортером можно остановить вращение колес, но не сам самолет. Другими словами - не существует такой скорости движения полотна, чтобы самолет остановился относительно земли.

Только после установления этого факта, перейдем к рассмотрению требования условия:

Оно (покрытие) имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость вращения колёс самолёта была равна скорости движения полотна.

Решающие часто начинают рассуждения с рассмотрения именно этого требования условия. Они строят всевозможные догадки по поводу того, чтобы бы оно могло означать, зачем-то начинают перебирать всевозможные тяжелые для решения в уме сложные случаи и интерпретации... В результате чего решение простой задачи по размерам начинает превышать все разумные пределы и становится недоступным из-за сложности для понимания большинства, знакомого с курсом физики в объеме средней школы.

Именно в расчёте на такое развитие событий и составлена эта шуточная задача на смекалку и остроумие. Как было показано выше - НИКАКОЕ движение полотна взлетной не может повлиять на взлет самолёта, поскольку в природе НЕ СУЩЕСТВУЕТ такой скорости движения полотна, при которой самолёт не взлетит. Поэтому подробности, как именно движется это полотно, для решения задачи излишни, их вполне можно было бы вообще опустить, если составлять задачу добросовестно, не имея специальной цели запутать решающего.

На мысль о розыгрыше и мистификации наводит также по-детски нелепая, не имеющая физического смысла формулировка условия: линейная скорость движения всегда равна угловой скорости вращения (приравниваются величины разных размерностей). В то же время понятно, что некорректная формулировка несущественного условия никак не может помешать реальному самолету разогнаться и взлететь.

Ответ:

Самолет разбежится и взлетит при ЛЮБОЙ скорости движения полотна.

А самолет взлетает от давления воздуха, которое оказывается снизу на крылья.

Немного поправлю:

Самолет взлетает из-за разницы давлений действующих на крыло сверху и снизу.