504

Как я китайца покупал7

Как я китайца покупал.

Начну свой рассказ из далека, с 2014 года я всегда пользовался рабочей лошадкой от АВТОВАЗа под названием лада ларгус, этот пепелац верой и правдой служил мне 3-4 года, затем я меня его по трейд-ину на такой же агрегат. Иногда были поломки, их достаточно быстро и бесплатно по гарантии устраняли в СЦ. Если что-то затягивалось на пару дней мне выдавали поджопник в виде калины. Я так привык к такому хорошему сервису от Форвард Авто, что и не думал, что бывает как-то по-другому.

Но вот наступил 2023 год, ларгусы не выпускают, моя ласточка подошла к 50.000км, у меня кончились бесплатные ТО и принято решение менять машину! Так как у меня много деток, мне обязательно нужен 7-местный агрегат, изучив рынок глаз пал на Черри Тиго 8 про. Сказано – сделано! Едем с женой на тест драйв в ближайший город Ижевск в фирму «Интерпартнер». Проехав совсем немного я сразу влюбился в тачку! После механики, коробка автомат взрывала мозг, а еще экраны, панорамная крыша, куча датчиков, да что говорить я поплыл. И вот в понедельник я был на тест драйве, а уже в пятницу я стал обладателем сия автомобиля! Пустив скупую слезу по своему ларгусу, отдал его в трейд-ин и уехал уже на новенькой машине. Мало того, что я сам был под впечатлением, да еще и жена решила, что ей тоже надо такую же только «красненькую», что в итоге произошло, только был куплен уже черри тиго 7 про макс.

Первая неделя пролетела очень быстро! Я ездил кайфовал на машине, похвастался друзьям и родственникам. Это была моя первая коробка автомат и свобода правой руки сводила меня с ума. Но счастье не длилось долго, на 7 день эксплуатации, поехав к теще на блины и попариться в баньке (золотой она человек!) машинку затрясло, причем очень и очень сильно, как будто едешь по стиральной доске, остановившись и осмотрев китайца я не нашел ничего необычного. Сел за руль, нажимаю кнопку старта и О БОЖЕ! Вся приборная панель в ошибках, ни тебе АБС, ЕСП, автохолда и прочей умной и уже почти родной электроники! Что делать? Писать дилеру! На фото ошибки мне был дан ответ, у вас просто сел аккумулятор. Ну, думаю люди умные, раз сел новый аккумулятор — значит так и есть спорить не буду. Записался на сервис и поехал в Ижевск (100 км от меня) решать проблему. По приезду оказалось, что дело не в аккумуляторе, а у меня оторвался штекер на все эти приблуды (я далек от устройства машин, объясняю, как могу). Сейчас поменяют и поеду домой, подумал я. И оказался неправ, детали нет в наличии. Ну, думаю бывает, ждать неделю, тоже не критично. Но тут мне говорят, что нужно оплатить счёт. И тут у меня начинается дергаться глаз, как так? За что платить? А мне заявляют, это не гарантийный случай, машину сломали сами. Вот те раз подумал я. Денег платить у меня не было, как и желания. Написав претензию, что господа дилеры не правы, грустный я поехал домой, ошибки на приборной панели в ночи особенно били мне в глаза, было чувство обиды и обмана. Как так покупаешь машину за 3++ млн рублей, а через неделю она сломалась, да еще по моей вине! Видимо с китайцами надо что б не ломались не выезжать из гаража.  Настроение было ужасным.

На следующий день, собравшись с мыслями я обратился в другой СЦ в городе Нефтекамск (100 км от меня), там тоже не оказалось детали в наличии, но они признали этот случай гарантийным и сказали, что выполнят все работы бесплатно. Ну, думаю хоть так. И действительно, через неделю, по приезду детали мне сделали ремонт и не взяли ни копейки. 

Но у меня же написана претензия с требованием заменить машину на новую! Со дня покупки прошло всего 7 дней, а дается 10! Вот думаю, не захотели ремонтировать мне бесплатно, заставили понервничать и покататься по городам, да еще и не понятно, что это с новой машиной! Давай менять на новую! Пишу им письмо, звоню по телефону, общаемся в телеграмме с руководителем. Сижу потираю ручки, сейчас поменяют, но новую и забуду, как страшный сон! Но не тут то было! Доблестные сотрудники «Интерпарнер» начинают ломать комедию, предоставьте машину на осмотр, на мои возражения, что машина уже была у них на осмотре, и там черным по белому написано, что случай не гарантийный. А сейчас ремонт произведен другим филиалом Черри и смысла оставлять машину нет. И тут оказывается общаться по телефону они не хотят, переписываться в телеграмме тоже, только письма. Ну хорошо, давайте общаться так. 

Все мои попытки доказать, что я не индюк, прервались новой поломкой! Ну как новой, всё те же ошибки и вибрация автомобиля. Все так же не работают АБС, ЕСП и прочие приятные штуки. Я сразу лезу под автомобиль, проверять на месте ли штекер и чудо, он стоит на месте! Очередной раз записываюсь в сервис в ненавистный «Интерпартнер» города Ижевск, а там такая плотная запись, ждать почти неделю, значит хорошо китайцев берут. Еду до работы и на светофоре у меня вылезла ошибка трансмиссии! Ого новый сюрприз! Машина не реагирует на переключение скоростей, встала колом посреди потока. Что делать? Мужики помогли оттолкать на обочину, звоню в СЦ, обрисовываю ситуацию, мне советуют вызывать эвакуатор, заверяют что оплатят его услуги, если поломка является гарантийным случаем (ну новая же машина! Все должно быть на гарантии! Помните начало рассказа? За 9 лет владения ларгусами, всегда всё делали по гарантии). И вот я уже на эвакуаторе привез машину в «Интерпартнер». Специалисты осмотрев машину радостно сообщили проблем нет! Мы смазали вам клемы, может они немного отошли, ошибки сбросили езжай с богом! А еще поломки то нет, эвакуатор не оплатим. Тут у меня начинается дергаться глаз. Машина не едет, а поломки нет. Поломка уже не в первый раз с одними и теми же ошибками. Написав очередную претензию, еду к себе домой. Не успев доехать до дома меня вновь начинают радовать значки ошибки на приборной панели. Собрав всю волю в кулак, взяв еще один выходной, записав видео с ошибками записываюсь на очередной сервис! Еду, отдаю машину, начинаю смотреть что делают, а они не знают, что делать, ошибки есть, причины нет. Сбросим ошибки, почистим контакты и скажем, что ошибок нет. Появятся – приезжай. Сижу смотрю на пробег машины – половина — это поездки в СЦ.

Тем временем у меня идет переписка с претензиями и требованиям заменить машину, к которым добавилось требование оплатить эвакуатор. Но люди находят какие-то отмазки, не тому отправили, у этой девушки не было право принимать входящее и тд.

Наступает зима, я со своей любимой полетел отдыхать в Таиланд, круто отдохнул, сделал предложение, не жизнь, а кайф. Готовимся к свадьбе. Ошибки на приборной панели только напоминают, что я где-то не туда свернул (да еще и жена такую же машину купила!). И возвращаясь из аэропорта города Перми, я вижу ЛОСЯ, который бежит в машину. Я жму тормоз, причем я опытный водитель с 2008 года за рулем, но в авариях не был, опыта в критических ситуациях тоже нет, и нога просто зажала педаль тормоза, а так как АБС же у меня не работает, машина просто пошла юзом, привет первое ДТП в жизни, привет разбита тачка. Зоозащитникам: лось встал, отряхнулся и побежал дальше, скорость была 50 км, да я еще чуть притормозил. Его искали егеря, не нашли, жив, здоров! Помогло бы мне исправное АБС? Да хрен его знает! Но у меня четкая уверенность что да! Теперь машинка ждет ремонта по КАСКО.

К чему эта стена текста? Да просто выплеснуть эмоции и поделиться своей историей. Спасибо что дочитали! Пару фоточек для отчета

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
155
Автор поста оценил этот комментарий

Автор Ларгусов на 50 тыс км менял... Чтоб я так жил. Тем более на МКПП, они тысяч до 150 бегают без особых поломок.

раскрыть ветку (25)
12
Автор поста оценил этот комментарий

Ларгус 2021 год, 60к пробега, обслуживание у официалов и всегда в срок, в среду начала дёргаться при переключении скоростей, как будто сцепление бросаешь, потом начала люто троить, как будто на трех цилиндрах работает, выдергивал бронепровода поочерёдно, нет всё норм, все 4 горшка работают, хз че это но записаться удалось только на вторник. И кстати ещё она ооочень часто заводится с 3-4 раза (а если в момент когда она не может завестись газа дать, то обороты при отпущеной педали газа автоматически летят в красную зону тахометра), официалы сказали что это не гарантийный случай и ошибок по запуску нет, ну и ещё термостат полетел в прошлом году, поменяли за деньги, так как с их слов это не гарантийный случай. Вывод? да хуй знает какой вывод, японские авто у меня все были не новыми, а очень даже старыми, но они себя вели очень надёжно, а здесь хоть и новый автомобиль, но ведёт себя как старый)

раскрыть ветку (4)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Хрен знает. У меня кто покупает ВАЗовские авто, особых проблем не имеют. Какие-то косяки исправляют по гарантии, просто из крупных поломок на бывшем авто у меня был ГРМ (строго после окончания гарантии обрыв, пиздос...), и корпусный подшипник АКПП (подозреваю что калина была не совсем предназначена для буксировки прицепа с цементов, и кафельной плитки в салоне из Леруа). На калине же АКПП начала выть так, будто все ступичные разом развалились, но там сам ремонт вышел в 5 тысяч за подшипник и два дня работы с тестем (снять-разобрать-собрать-поставить).

раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий

У нас рабочий ларгус имеется, пробег 297.000км. особых поломок не было, бегает уверенно ещё. А еще купили нам весту новую с салона, на пробеге 2.000км у нее оторвалось что-то в педали тормоза, и машина встала колом

2
Автор поста оценил этот комментарий

Проблемы со смесеобразованием, так что ДМРВ / лямбда. Возможно, и эбу отъехала, но датчики диагностировать легко — достаточно просто отключить (сдернуть разъемы) и посмотреть, не пропали ли симптомы.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Бронепровода, не гарантийный случай)

4
Автор поста оценил этот комментарий

Конторский с Рено мотором до первой поломки (кончилась кпп) отбегал почти 400 тысяч. Пробег,правда,процентов на 90 трассовый.

раскрыть ветку (2)
5
Автор поста оценил этот комментарий

У нас в организации в таком режиме грузовая ГАЗель прошла 480 тысяч, потом ее отдали под бригаду, а снабженцу купили новую. Притом двиг был родной, а из замены по моему толкьо всякая мелочь типа колодок/ремней и цепи ГРМ.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Так это расходники. Наша после замены коробаса еще побегала,но после полумиллиона ее сменили на новую,аккурат дней за 10 до СВО.

Нынешняя пока тысяч 130-150 накатала,но были траблы с электрикой,кучку датчиков по гарантии меняли,в остальном пока норм.

1
Автор поста оценил этот комментарий
В это время первый Ларгус с ещё импортным движком продаётся после пробега в 400+ тысяч как не бит, не крашен, дед только в церковь ездил и все.
1
Автор поста оценил этот комментарий

Смысл был в том, что бы машина была ещё на гарантии и с бесплатными ТО, а не в полной выработке гарантийного ресурса - если есть финансовая возможность, то это абсолютно нормальный подход, так же в 10х делали со всякими фокусами, логанами, солярисами (высоколиквидными, в общем, моделями) и частники и, особенно часто, фирмы - менее выгодно было содержать свою службу механизации или постоянно обслуживаться на сервисе после истечения этого срока, чем год-два погонять пепелац, продать и доплатив условные 50-100к взять новый с салона.

Не было же такой трагической разницы между ценой с салона и двухлетней машиной - % дисконта может быть был таким же, но в абсолютных цифрах сейчас это гораздо страшнее выглядит ))))

раскрыть ветку (12)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Ну скажем не помню про "бесплатное ТО", регламентоное обходилось в какие то не особо маленькие деньги. А так организации обычно заключали договора с сервисами ОД, и гоняли машины обслуживать и ремонтировать по безналу.

А по поводу дисконта при продаже, раз ехал с таксистом междугородним, вот он и рассказал что на условной приоре они таксуют втроем, проезжая за сутки по маршруту примерно 1000 км, и спустя полгода и достижения пробега в 150 тыс, они машину по факту продавали по цене чуть ниже новой, предварительно мотанув пробег на до 10-20 тыс км... Мало кому в голову могло прийти что авто с таким пробегом, хотя в салоне еще пахло краской, а состояние было к околоидиальному.

раскрыть ветку (10)
2
Автор поста оценил этот комментарий

бесплатные ТО мне давали что при покупке ларгусов, что на китайца, на ларгусы были на 3 года, на китайца на 2. просто как сертификаты дарили.

раскрыть ветку (8)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Блин, вы точно из России? Максимум что мне давали так это всякие скидочные карты на ТО. И то скидка была что то на уровне 5%. А учитывая стоимость расходников для ТО, то все вместе для весты ТО колеблется от 15-30 тыс руб.

раскрыть ветку (5)
2
Автор поста оценил этот комментарий

это зависит как просить, мне поставили допов всяких на 120к и ТО дали. и всё бесплатно. понятно что это было в стоимости ТО и никто не работает в минус, но изначально этого не предлагали

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Хорошо что лось не погиб, иначе там конский штраф за него, похую что он сам вышел.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Камрад, вы с ТС просто о разном времени говорите, мне кажется)))

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

в 2013 и в 2020 покупал АвтоВАЗ. В 2013 никаких подарков кроме дополнительных 5 литров бензина не дали ( и то заправили потому что машина заглохла около ворот зоны выдачи), а в 2020 там уже не до скидок было (мем про коврики за 40 тысяч из этого времени пошел), но там манагер бегал лично согласовывал минимальный список допов, но таки продал мне коврики в салон и багажник за 5 тыс. и по моему набор автомобилиста за 3 тысячи.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну, я не знаю что на это сказать - херовый дилер был.

Прикол в том, что я сам живу в Ижевске, в который ТС ездил за машиной - поэтому всё это наблюдал сам, ребята с новыми машинами ездили и радовались. И у друзей-знакомых наблюдал и сам я когда брал дастер у прошлого владельца, он был дяденька скурпулёзный, все отметки в книжке стояли, чеки / накладные / акты работ все были собраны в папочку - там чётко было видно что человек в 12м году купил машину и пока гарантия не кончилась не платил вообще ничего, потом (вот не помню с какого года, 2го или 3го - а может у него по пробегу вышла гарантия, не вспомню сейчас) начинаются чеки за фильтры/масла, потом маленько по деталям, типа ремень доп оборудования с роликом - любит, сука, начинать свистеть после холодных зим я и сам уже менял и опять пора - и всякие стойки/тяги в подвеске (макфёрсон - относительно комфортно едешь, относительно часто но понемногу платишь :), ну ты меня понимаешь, коли вестовод), дальше уже он мне его продал, а я папку классически посеял при переезде.

Может дело в тогдашней высокой конкуренции, не знаю, у нас несколько довольно крупных дилерских сетей - кусков местных мощных холдингов.

Впрочем, теперь по барабану - то всё дело прошлое.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Вы точно не путаете ТО с ремонтом по гарантии ? Плановые ТО испокон веков платные и даже очень.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Не путаю, буду у машины сфоткаю сертификат
0
Автор поста оценил этот комментарий

"А так организации обычно заключали договора с сервисами ОД, и гоняли машины обслуживать и ремонтировать по безналу." - ну вот я как раз о том, что был и другой подход, на мой взгляд вполне продуктивный. Если автопарк хоть сколько-то представительный (электросетевые организации, заводы и т.д.) - то после 4-5 лет водители утрахаются кататься по сервисам, а если учесть что половина автопарка - это машины топов, то они очень не рады, когда 10% их тачек стоит где-то в сервисе и приходится занимать тачку с водителем у коллег-боссов. Все любят хороший сервис. Ну или любили, пока он был по карману)))

Тут ведь не только в бесплатности фокус, на мой взгляд, а в самой твоей застрахованности от гемора. Ты не паришься (ну вот есть такие мнительные, имеют право за свои деньги, имхо), что если в тачке что-то сломалось, то ты сразу встрял: нужно думать как вывезти тачку с места поломки (эвакуатор дорого, кореша могут быть заняты и т.д.), куда её везти на ремонт (в том сервисе збс электрик, но через смену норм механик / механик алкаш и лентяй - на кого повезёт сегодня, а в другом механики и кузовщики от бога, но электрик нештатный и дерёт три шкуры за работы или толком даже объяснить не могут какую запчасть тебе надо, иди ебись ищи по каталогу и бегай по городу), сколько там провозятся и как теперь передвигаться - это я со знанием дела, тасзать, как бывший владелец орбиты говорю))))

На хорошей гарантии ты просто ездишь и не забиваешь себе голову - если что-то кернулось, то сразу вызываешь эвакуатор (если надо) и везёшь её в гарантийный и не думаешь где в моменте взять 10к на что-нибудь, а если кернулось совсем - возвращаешь машину дилеру, тот по рекламации на завод, повторить до достижения успеха.

Это всё очень дорогого стоит - я и сейчас езжу на подержанной тачке (дастер десятилетка, к счастью, требует минимальных вложений), очень бы от всех вышеперечисленных благ бы не отказался)))

1
Автор поста оценил этот комментарий

да именно такой смысл и был, вы правы

1
Автор поста оценил этот комментарий

А то что он сразу 2 машины купил, тебя не смутило?😀

0
Автор поста оценил этот комментарий
На два умножьте эту цифру, как минимум!
0
Автор поста оценил этот комментарий
Наверное, после 50к км гарантия заканчивалась
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества