Давно мечтал, но стеснялся спросить, пока не обнаружил заветный тэг дальнобойщики. Очень часто на 2х полосной трассе фуры и прочие профи резко решают перестроиться и опередить другой подобный транспорт непосредственно перед твоим носом. Это выглядит как издевательство ну и в принципе опасно, когда ты на скорости 100 - 180 а фура или автовоз на 70-90 вдруг занимает единственную свободную полосу. Собственно у меня вопрос, это так надо или назачем?
Ахуенный интервал 100-180... не из-за таких ли мудаков у нас такая смертность на дорогах?
ок, ок, я думал в 2019 всё-таки вернули 130км/ч, будем считать что все привыкшие гнать 180 это немцы
Да тут как бы как раз дураками правильней считать. Мало кто может уверенно контролировать машину и предсказывать ситуацию на такой скорости. Даже в Германии. Я когда туда в первый раз попал, думал, буду все 200 лететь, ан нет, страшненько малость, даже на такого качества дороге.
В Новгородской и Тверской четырёхполосные участки. В Ленинградской только от Питера до съезда на Гатчину шесть полос.
ага, и перед ростовом на этих участках едут зерновозы 50км/ч, часто занимая оба ряда на опережениях.
Ага, ясно.
Так вот почему эти М-11-доры меня, едущего по М-10 и пересекающегося со мной на объезде Твери, обгоняли на +50, а обгоняющего еще обгоняли и догоняли и подрезали на +80 от моей строго разрешенной скорости. (в сентябре 2020)
Привыкли уже.
На участке с 334-го по 543-й километры трассы М-11 «Нева» (шестой этап) вводится скоростной режим в 130 км/ч.https://avtodor-tr.ru/ru/press-centr/novosti/91/s-22-iyulya-...
Теперь водители легковых автомобилей смогут с такой скоростью проехать 335 километров (с 208-го километра (обхода Торжка в Тверской области) по 543-й километр — в Новгородской). Это расстояние они преодолеют за 2,5 часа.
под Воронежем есть кусок платной объездной Новой Усмани - там разрешено 130, при этом всего 2 полосы. Фур мало, но постоянно находятся такие умники, перестраиваются прямо перед тобой и обгоняют со скоростью 90-100, при этом сзади, кроме меня, нету никаких машин - что мешало опережать, когда я проеду - задаюсь вопросом до сих пор.
Особенность конструкции советских автомобилей. Сильные люфты дроссельной заслонки, не могут обеспечить стабильной скорости, поэтому нужен коридор :)
Реальность такова, что все так и ездят. 129. А самая безопасная скорость, как известно - скорость потока.
Будешь тащиться в быстро едушем потоке, впилится в тебя какой-нибудь шамаич. Разве безопасно?
Виноват то он будет. Но медленно едущие даже в рамках правил тоже создают аварийную ситуацию.
Знак 50, я еду 50, как я создаю аварийную ситуацию? Если он на 68 меня догонит то это его проблемы и его страховой.
На 50 в общем и целом без разницы. А если плотный поток едет 100-105 то тот кто едет со скоростью 70 заставляет торопыг перестраиваться. И опосредованно создает аварийную обстановку. Пункты 10.1 и 10.5 пдд собственно и об этом тоже. Не нужно превышать, но в плотном быстром потоке не нужно и ехать слишком медленно. Ну и про его проблемы - вам своего времени не жалко? И времен тех кто потеряет его в образовавшемся из-за произошедшего дтп заторе? И потери стоимости вашего авто? Разве это все компенсируется тем что формально вы не виноваты?
Внезапно Украина появилась. Ну раз не имеешь права - тогда едешь 70 и создаешь аварийную обстановку.
Вы меня извините, но по-моему я уже разжевал все. Могу еще раз повторить: те кто едут медленнее плотного потока однозначно создают аварийную ситуации. Да - формально они ни в чем не виноваты. Да если будет дтп, их к ответственности не привлекут. Да они и должны так ехать, если у них есть какие-то персональные ограничения по скорости. Но они провоцируют других участников движения на перестроения или обгоны на высокой скорости, что на мой взгляд и является аварийной обстановкой.
Вот из вашего ответа понятно, что не я провацирую аварийную ситуацию. А те которые совершают движения на перестроения или обгоны на высоких скоростях вот они и создают аварийные ситуации, а не человек который едет по правилам.
Вы читаете то что я пишу? Уже несколько раз сказал что создают - те кто нарушают. А провоцируют их в том числе и те кто медленно едут. А насчет правил, в России есть пункт 10.5 который запрещает без необходимости ехать слишком медленно, пункт 10.1 который предписывает учитывать скорость потока. Вам видимо чужие аргументы не очень интересны, а я уже устал одно и то же повторять. Спасибо за беседу.
Это не смешно, а правда жизни. Вы меня не пытаетесь понять. Они виноваты, если будет дтп, никто не спорит, но аварийную обстановку медленно едущие создают.
Еду в городе в правой полосе с разрешенной 50. Если в меня вьедут сзади то я создаю аварийную ситуацию потому что еду по правилам?
Создаете. От дятлов и торопыг на дороге никуда не деться. И их наличие нужно учитывать. Если вас интересует только кто будет виноват в дтп - то вы правы - они.
Тоже верно. Я сам вообще не люблю гонять на скорости, 4-ю передачу в городе редко включаю. Штрафов за 5 лет - 2 штуки, под полтинник попал, 72 ехал (один раз на УАЗике :). На таких трассах просто обычно за фурой держусь, под 90, мне норм. Средняя скорость с гонщиками примерно одна будет.
Обороты на расход очень слабо влияют, если у вас не карбюратор конечно. Это очень распространенное заблуждение. Влияет стиль вождения.
А вот за постоянную езду на слишком низких оборотах двигатель спасибо не скажет.
двое чуваков на каждую полосу соблюдающих лимит и скорость выравнивается до нормальной. Просто соблюдай разумные правила и мир станет лучше.
Вопрос на засыпку:
10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.
Примечание. По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения, установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях.
Какой знак в России разрешает повышение скорости?
3.24 не подходит, он запрещает движение с большей скоростью и отменяет действие предыдущих 3.24, но не повышает разрешённую скорость.
3.24. "Ограничение максимальной скорости".
Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.
Это где сказано что он повышает? в ПДД сказано, что только ограничиывает и отменяет действие таких-же знаков, установленных ранее. Я вам даже цитаты привел.
Угу. Ехать можно со скоростью, не выше чем на знаке. И если там 80, то разрешенная от 0 до 80, даже если черта города. Т.е. этот знак повысил разрешенную максимальную скорость.
И если там 80, то разрешенная от 0 до 80,
Нет, то что больше 80 запрещено, не значит, что меньше 80 разрешено.
В ПДД вообще нет понятия разрешённая скорость. т.к. водители должны выбирать её с учётом обстоятельств. Есть только запрещённая.
товарищи минусаторы, мне интересно, вы ЛОГИКОЙ пользуетесь?
Если вы согласны с "Логикой" AngryDron Если знак что-то запрещает, то значит он автоматически разрешает всё, что не запрещает, то и с законами у вас такая-же логика?
Ну вот есть
УК РФ Статья 106. Убийство матерью новорожденного ребенка
Убийство матерью новорожденного ребенка во время или сразу же после родов, а равно убийство матерью новорожденного ребенка в условиях психотравмирующей ситуации или в состоянии психического расстройства, не исключающего вменяемости, -
наказывается ограничением свободы на срок от двух до четырех лет, либо принудительными работами на срок до пяти лет, либо лишением свободы на тот же срок.
По вашей логике если эта статья НЕ запрещает убийство взрослого ребёнка и во вменяемом состоянии, то это значит что мать имеет право во вменяемом состоянии убить своего взрослого ребёнка?
Или всё-же надо посотреть на другие ограничения(статьи УК, пункты ПДД)
Вообще рекомендованной скоростью - считается скорость движения потока. Все хуярят 120 - будь добр тоже 120 хуярить.
"Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил."
Насколько я помню эта фраза(про скорость потока) была не в ПДД, а в билетах. Билеты юридической силы не имеют.
1)он не разрешает, а рекомендует. Он даже в категории информационные знаки находится.
2)его не ставят(больше 60 в городе, больше 90 за городом, больше 110 на автомагистрали)
Про другие страны слышали? Там на некоторых дорогах нет лимита. А эти ребятки точно так же опережают коллег
И причем тут другие страны? В конкретном данном случае ТСа "бесит" то, что совершая обгон ПО ПРАВИЛАМ водители большегрузов мешают ему НАРУШАТЬ ПДД. Логика понятна? В связи с этим вопрос, а не окуел ли этот самый ТС?
Простите, но прерву ваши рассуждения выразив несогласие с представленной вами версией событий. Мне изначально непонятен ход мыслей профессиональных участников движения в момент когда они не думают о других, возможно не профессиональных участниках движения. Предпосылок думать что кто-то из них нарушает ПДД я не давал
Понимаете, мои рассуждения исходят из банальной логики.
У обгоняющего водителя появилась возможность выполнить маневр, замечу, в полном соответствии с правилами дорожного движения. Чем он и воспользовался.
Более того, смею предположить, что 99% водителей фур сильно опытнее Вас, как в части скила управления транспортным средством, так и в части анализа происходящего на проезжей части. Как следствие, они прекрасно рассчитывают последствия своих действий.
Вы же, в данном случае, пропагандируете ту же самую идею, что обочечники и парковщики на газонах. Формально, ни одни ни другие никому не мешают, просто нарушают ПДД для своего удобства.
Я достаточно объяснил свою позицию, или опять сложно для Вас?
Неплохо бы, чтобы маневр был завершен за приемлемое время.
Когда у одного 80 км/час, а у другого 81, то все кто в состоянии ехать разрешенные 90, будет грустно около 15 минут.
Да понятно, что "если ты впереди всех, это не означает что ты самый быстрый, скорее всего ты тот урод, который тормозит весь поток". Но речь не об этом. С чего ради ТС решил, что раз его автомобиль быстрее, то остальные должны "съебаться в ужасе" с полосы? С точки зрения обгоняющего, обгоняемый автомобиль тоже "тошнит".
Вежливость - то что нас делает людьми. Это не только на дорогах. Например я видел мудаков, которые беседовали в дверях торгового центра. Видел тётку, которая выгружала пассажиров на въезде на пустую парковку. Видел парня в метро, который сделал шаг из вагона и уткнулся в телефон.
Не. "Такая смертность" на дорогах из-за плохих дорог и низких штрафов. В Германии вон всё ок, а там местами вообще ограничения нет.
Да хрен ли с той неотвратимости. Большинство нарушающих воспринимают штраф как покупку проезда с повышенной скоростью.
Большинство повторных штрафов ведут к лишению прав/свободы, так что при неотвратимости "купить" проезд можно будет нечасто.
Большинство повторных штрафов ведут к лишению прав
Смотря каких. За превышение скорости оплачивают со скидкой и катаются дальше. И судя по новостям спокойно после лишения прав катаются. Сотнями ёбаных рыл. Их надо пиздить в самое больное место - кошелёк. Штрафы должны как-то коррелировать со стоимостью машины, например, чтобы в черепной коробке что-то щёлкнуло.
Ну тогда 99% водителей мудаки, ибо там где разрешено 40, почти все едут 59, а там где разрешено 90, едут 109. Самое главное что бы пешеходы считали что все водители мудаки, тогда бы было меньше ДТП с их участием.
Ну так действительно много мудаков, которые либо не знают пдд, либо кладут на них болт. Если заменить всех водителей автопилотами, то смертность на дорогах в разы уменьшится, даже при существующих плохих дорогах.
Видимо, чтобы у нас было реальное ограничение 60, надо ставить знаки 40, а где 40 ставить 20. Иначе нихуя не понимают.
Херня. Только из-за дебилов на дорогах. Дороги позволяют летать, навыки не позволяют исправить внезапный факап. Примеры перед глазами - была себе тихая сельская дорога, подубитая конечно, поэтому на ней не разгонишься особо. Закатали в свежак - недели не прошло, 2 аварии в поворотах с кувыркашками.
Ну 180 хз но 15-160 на обгоне 2-3 фур это как бы нормально, пытаться обгонять фуру идущую 80 на скорости в 90 это самое тупое что можно сделать
Потому, что своими маневрами часто провоцируют аварийные ситуации. ИМХО не опытность ими движет, а "он в лепешку, я лишь бампер поцарапал"
Не срача ради, дебилов везде хватает, но от легкового увернуться легче, а эти ещё и ездят как носороги (с плохим зрением, но при такой массе это не его проблемы).
Из личного опыта объективно я боюсь фур больше, ибо на трассе на много чаще фуры творили хуйню. Есть отличные водилы, зная габариты поворотником моргнут "обгоняй", а есть водятлы, тошнят 65 сука посередине, когда справа появилась полоса 2 км длинной, и вот какую мысль родит его хлебушек? Пихнуть тебя на 2 сплошные или обочину?
Есть такое место, под Ярославлем, чуть не доезжая Малые Соли (или Большие Соли)
P.S. чет эмоции накатили, куча опасных ситуаций вспомнилось. Оскорбить и хамить никому не хочу, надеюсь на понимание))
Я с 2009 по 2014 год очень много ездил на легковой по югу России (для понимания, нарисуй овал от Тамани до Махачкалы и от Волгограда до Рокского тоннеля) по 8-10 тысяч в месяц.
Дальнобои, в 99% случаев, абсолютно адекватные и разумные. Водителей же легковых, которые 100-180 по двухполоске летают и под запрещающий знак по встречке обгоняют - процентов 25. Ни разу не видел, чтобы при свободной правой полосе фура шла левее. Может мне так везет, а может на юге водители головой думают.
И ты не ответил на вопрос, почему ты должен обгонять, а он нет?
А, нашёл, не мне вопрос, но всё же если пишут "ты не ответил"....
Есть в правилах (не дословно) нельзя препятствовать обгону/опережению, на практике предо мной один раз (почти 20 лет стажа) выскочила ТП (во время обгона/опережения), а остальное бессчетное количество раз фуроёбы, прямо перед носом, так же выдавливая на встречку, когда я уже с прицепным поравнялся.
А ещё есть место после Нижнего Новгорода в сторону Ульяновска, там 3 полосы, и средняя гуляет, в смысле 2 встречных/одна попутная и наоборот через какое-то расстояние (под Волгоградом тоже встречал), дык эти фуроёбы на этих 2х полосах тупо местами менялись, никого не пускали, чтобы их объехать надо только через 2 сплошных шпарить. А тошнить там километров 30. Это их дальновидными опытными профессионалами описывал комментарий выше?
Или арбузовозы 20-30 тошнят на трассе Волгоград- Тамбов (могу ошибиться), их на платную не пустят, а 200 км там 2 полосы и в основном сплошная. Вот по кой хрен они друг друга обгоняют и едут ровно с той же скоростью. А если ты всё же смог проскочить через встречную обочину (ибо щемили) чере 1-2 км там ещё 2-4 таких же фруктовоза.
Обгоняй как хочешь, когда хочешь, где хочешь, но мешать другим это зашквар. Намеренно умолчал сколько раз мне в лоб обгоняющий фуроёб в лоб выскакивал. От легковой есть место прижаться, да и было не сопоставимо меньше таких самоубийц на легковых, в сравнении с убийцами на грузовиках.
P.S. Пока искал где ж меня про обгон спрашивал кто то, нашёл хороший комментарий и понял, что сам такой же "я априори всех фуроводов мудаками считаю, если вижу, что ошибся - я доволен, если не ошибся - тоже рад, что не ошибся". И это не предвзятость, это опыт.
P.P.S. к географии дорог (коль уж письками мериться) могу добавить Зауралье, до самого Анадыря сверху, Магадана снизу. Сахалин мимо, там за город не выезжал))
Да не меряюсь я письками, я про региональные особенности. В Нижнем и в Ростове-на-Дону (плюс/минус одно и тоже и по огранизации движения и по трафику) люди сильно по разному водят.
В городе согласен, поведение отличается. На трассе нет, минимальный колорит. Ивановских хорошо видно на трассе, эти пидарасы дальний не выключают. Про юг на классике АвтоВАЗа писал)) Ульяновск не пользуется поворотниками в основном правда в городе, но даже ГИБДД их не включают. В Иркутске вообще пиздец как ездят, ролики про Индию напоминает. Москва и Питер, я прямо отдыхал за рулём, тоже есть уроды, но общая культура вождения на высоте. В Волгограде и Волжском маршрутки отморози (впрочем как весь Иркутск)
В нижегородской и владимирской пиздец как бесит, что в городе дистанцию держат метра полтора-два. Страшно шопиздец.
Жопонюхи))
После мск насрать стало, а на трассе да, особенно ночью))
Есть средство, если на трассе - 2 коротких лёгких(!) нажатия тормоза, чисто чтобы лампочка моргнула.
На противотуманке задней колхозил дальнего лампу, ночью эффективно, хотя, вероятно, ГИБДД не одобрит
Окейна.
Конкретно ТЫ считаешь, что если фура обгоняет другую фуру, не нарушая ПДД, то водитель обгоняющей фуры мудак, потому что твой автомобиль быстрее и ты мог бы "в интервале 100-180" проехать раньше?
Про юг и водителей добавить хотел. Только там я видел убитые Жигули (и их много, не один экземпляр) на 15 колесах с протектором типа slik, на серпантине в слепой поворот направо (да и налево) залетающие чуть не боком обгоняя через сплошную автобус/фуру. Эти просто бессмертные))
Лол... на юге убитых жигулей чуть менее чем ни хуя. Особенно на серпантинах (а это только Сочи, других тупо нет. остальное так, холмы).
Боюсь что на ВАШИХ дорогах смертность такая точно не из-за меня. Я принципиально езжу с максимально разрешённой скоростью, если и нарушаю скоростной режим, то случайно
Лига Дальнобойщиков
1.3K постов4.5K подписчиков
Правила сообщества
Главное правило: Уважайте друг-друга. Будьте солидарны