Фуры - обгоняльщики⁠⁠2

Ездил пару лет назад на солярисе в Крым из Москвы по сочинской платке. Едешь себе 110/130 в левом ряду (разрешено 110/130 достаточно ощутимую часть пути) подлетаешь вот к таким тараканам, и задний (видимо завидев твоё приближение) виляя прицепом выскакивает в твой ряд, такое впечатление что реально специально и даже не смотрит. Ты тормозишь что есть сил до 70-80, иногда 60, и ждёшь минуту - две пока он обгонит другого. За тобой собирается очередь. В результате когда обгон завершился ты обгоняешь фуру и пропускаешь сначала очередь, потому что там нетерпеливые на бээмвэ хэ5 и подобных пепелацах светят тебе дальним, фиг с ними - они быстрее тебя наберут ту-же скорость, пущай едут. Пропустил, разогнался ревя бешеным атмосферным мотором 1,4, вышел на "крейсерский" режим, проходит 3-5 минут и ситуация повторяется. И всю дорогу так, что туда, что обратно. Мало того что это просто бесит не удобно и так далее, так ещё и расход повышенный, потому что раз в ~5 минут ты должен разгоняться, а это самый жрущий режим. Когда за год до этого по весне ездил на этой же машине в Питер -  таких проблем с грузовищами небыло, и расход был ниже. Как-то так.

И причем тут другие страны? В конкретном данном случае ТСа "бесит" то, что совершая обгон ПО ПРАВИЛАМ водители большегрузов мешают ему НАРУШАТЬ ПДД. Логика понятна? В связи с этим вопрос, а не окуел ли этот самый ТС?

Даже в России достаточно дорог с лимитом выше 90, не говоря уже о какой-нибудь Германии, где лимита в принципе местами нет, а вот фуроёбы везде одинаковые, да.

Мне кажется ТС отпизды эти цифры написал..

Обычно это бывает несколько по другому: крадëшся такой в левом ряду 128 км/ч (при разрешенных 110, соответственно бесплатных 130) на круизе, догоняешь вереницу фур которые идут свои 80-85 во втором ряду, ибо правым брезгуют. И как только расстояние до них становится метров 20 последний из них резко перестраивается в левый ряд. Или как на видео. Если бы перед поездкой тормоза на брембо не заменил - было бы 4 трупика.

YouTube●1:05

Мне кажется тут всё разговор не о обгоне, а о опережении. На 2-х полосной дороге как раз левая полоса предназначена для опережения. Про поворотники согласен, но если фура корректно перестроилась, то осуждать его не за что, он имеет полное право воспользоваться полосой для опережения менее скоростного ТС.

А при достаточной видимости думаю дальнобой может осуществить и обгон.

Нахера ты летаешь 100-180 при разрешенных 90?

На гружёных фурах у вас какой стаж езды? Вопрос риторический, конечно

Они не учат вас. Они едут по своим делам. И обгоняют там, где и когда им надо. В силу своих (вернее машины, но не важно) способностей.
Просто вы, когда несётесь с превышением, думаете, что он специально у вас перед носом вылез. А это не так. Едьте, как положено, 90 км/ч и никто выскакивать и тащиться на обгоне не будет.

Я сам был такой же, пока молодой был и носился, как ошпаренный.

Я серьёзно вам говорю, вы попробуйте разные машины и разные загрузки, и тогда делайте выводы. Это когда только на легковой ездишь, кажется, что ты бэтмен, а вокруг все тупари.
А вы разок сядьте за руль если не фуры, то хотя бы машины со слабым движком, да гружёную по максу, да ещё и с прицепом. И вперёд, на трассу/в_город. И вот тогда вы (скорее всего, если вы не полный д) поймёте остальных участников движения

Потому что сопротивление ветра меньше и они начинают ехать быстрее впереди идущего. И хуяк, надо воспользоваться моментом. А вообще дело не в том, что фура не может, им нельзя свыше 90 по тахографу.

Потому что пока ты будешь выглядывать на встречку и решать успеешь ли ты обогнать или нет, они друг с другом по рации договорятся о том что если будет встречка то тот кто едет медленнейших подержит полосочку для безопасного обгона, если же ты будешь высовываться и показываться в зеркало и потом обратно вставать в полосу то это будет сигнал о том что ты не очень то и хороший водитель(тупишь) и он может начать обгон

Хочется спросить, если так волнуешься о безопасности, то откуда у тебя скорость 180 берётся? Такой скорости разрешённой у нас ни где нет.

@Geddonism, это в своей машине ты водитель, а на трассе ты пассажир. в том смысле, что всех остальных участников движения ты должен воспринимать как данность, ты не можешь на них повлиять и сильно от них зависишь. поэтому тебя учат держать дистанцию, не превышать и ездить превентивно - не с туннелем в глазах ехать, как будто других нет, а смотреть на поведение других, анализировать ситуацию и вовремя реагировать не создавая аварийную ситуацию. хоть ты 180 едешь, хоть 70. видишь две фуры друг за другом - будь готов к тому, что вторая пойдет хоть на обгон, хоть на опережение. а готов ты должен быть к любой хуйне, потому что у многих водителей в голове мякиш.

Я (к счастью или сожалению) не водитель фуры. Но я с ними по работе часто общаюсь и не питаю особых иллюзий на счёт умственных способностей большинства из них.
Но.
Если ТС летает на легковой, да ещё с нормальным двигателем, да не гружёный, без прицепа, а самое главное с превышением скорости, но удивляется, чего это фуры выскакивают прямо перед ним, то у него здравого смысла и логики ещё меньше, чем у среднего водителя фуры.
Ты (я ТС имею ввиду) не нарушай скоростной режим, и никто выскакивать не будет. Заодно и шансы пожить подольше увеличатся

Где на этой планете разрешено ездить выше 130км/ч по допам?

Делают они это, чтобы иметь минимальное сопротивление ветра, до последнего сидят на жопе у впереди идущего. Слипстрим это называется вроде.

Комментарий удален. Причина: оскорбления, грубое общение и провокации

Я знаю почему они это делают.  Это чтобы одновременно подъехать на заправку и попинать там колесо.

Ахуенный интервал 100-180... не из-за таких ли мудаков у нас такая смертность на дорогах?

А вот если бы ты ехал гнал летел 190, фура не успела бы пойти на обгон.
На 2-х полоске 110 - это предел.