79

Ещё одна сборка мечты, но не совсем

Год назад я публиковал пост со сборкой байка мечты. В принципе, это и был байк мечты на тот момент. Но после активного укатывания по локалспоту и байкапарку я решил, что надо всё-таки двигаться чуть дальше. И взял себе подвес. Подвес нашёл по бросовой цене с неплохой навеской, но не совсем мне подходящей. Поэтому в итоге перекинул всю навеску со скаута и остался с одним подвесом, без хардтейла. А хардтейл иметь - хотелось, но уже чисто под DJ. Тем более, что с прошлой весны у меня уже валялась одна DJ рама, купленная абсолютно случайно. Про постройку байка на её основе и пойдёт речь.

Небольшой фото-спойлер

Итак, всё началось чуть менее года назад. Я уже тогда подумывал о покупке дёртового байка по дешману, но все хорошие варианты были крайне далеко от меня и владельцы отказывались на продажу с доставкой (даже когда я предлагал оплатить почтовые расходы и заплатить чуть больше, чем они просили). Но в итоге я наткнулся на интересное объявление в 133км от меня. Не самый ближний свет, но всего час с небольшим езды на электричке. За 135€ владелец предлагал раму с шатунами, кареткой, задним тормозом, рулём, рулевой, выносом, седлом, подседельным штырём и дешманской вилкой от suntour. Посмотрев цены на билеты и прикинув, что вынос, руль и вилку я продам и отобью примерно 30-40 евро обратно, я решил, что оно того стоит. Договорился, приехал и забрал. На месте обнаружил, что педали прикипели, снять мультитулом их не получаются, так что везти было тяжело. Знал бы - взял бы съёмник шатунов с собой, было бы гораздо проще. При осмотре смотрел лишь на раму, т.к. был уставший и наивный. Выглядело это всё так:

В принципе, это было хорошее состояние. Это был Bergamont Kiez 040 из 2014 года. Вот такой:

Достаточно хороший велосипед для новичкой и за небольшие деньги для своих лет. Жаль, что Bergamont перестали развивать МТБ направление, имхо бюджетные байки для начинающих у них были отличными. Но в сторону лирику, заёмёмся более детальным рассмотрением, что там внутри покупки. А там оказалось всё очень плохо. Я смог более-менее снять части с рамы и мне открылись просто лютые вещи. На фотографии всё выглядит более-менее ок, но я поясню:
1) Руль кривой. Явно пережил жёсткое падение. К продаже и эксплуатации непригоден. Ну ладно, мне была нужна труба для рычага, чтобы откручивать прикипевшие детали, а в центре он как раз подходит под мои ключи. Обпилил и оставил в мастерской.

2) Тормоз был с гнутой ручкой и погрызенной гидролинией. Выкидывать не стал, но это старый дешманский тормоз на доте, так что продать я смог бы максимум евро за 5. Оставил в мастерской, авось кому-то пригодится.

3) Подседельный штырь прикипел в подседельной трубе. Замучался вытскивать, а когда вытащил - понял почему. Предыдущий владелец сначала криво обпилил штырь (загнул один конец). Но штырь был на 0.9мм уже, чем требовалось. В итоге когда он вбил его (не удивлюсь если молотком), то штырь сидел на месте, но шатался. В итоге владелец напихал кусочков аллюминиевой банки.

4) Седло было в паре мест протёртое. Выкидывать не стал, но сам таким пользоваться тоже не буду. Валяется в мастерской, вдруг кому из соседей потребуется.

5) Шатуны. Это было одной из самых неприятных вещей. В принципе это хорошие, но крайне тяжёлые шатуны. Но мне не в кросс-кантри, на вес относительно плевать, так что что попытался спасти. Чтобы спасти - надо снять педали. И тут оказалось самое неприятное - педали просто люто прикипели. В домашних условиях я снала погнул ключ, затем сломал одни тиски. Но всё-таки я смог выкрутить педали! Правда вместе с футоркой. Друзья предлагали ещё попробовать высверлить ось педали, но я решил не рисковать дрелью (и так ключ и тиски уже поломал, дрель точно бы сломал нафиг).

Ось снятой педалей с прикипевшей футоркой

Шатун без футорки

Тиски. Их было немного жалко.

6) Вилка была обычной эластомеркой, такая тащемта никому не нужна для мтб. Её я выставил на продажу и отдал за десятку.

7) Вынос был слегка побитый, но живой. Тяжёлый, Борис Бритва такие одобряют. Решил пока оставить. Так же живыми и в полном порядке оказались картека, ось шатунов и лютое крепление для успокоителя.

8) А вот ещё один шок меня ожидал в рулевой. То что внутри был песок и подшипники мертвы - не страшно. А вот то, что владелец в нижнюю выносну чашку впрессовал чашку для полуинтегрированной рулевой - это уже оказалось жестью. Естественно обе чашки на выброс.

Всё в разобранном состоянии

Оглядев всё это я понял, что рама мне обошлась в немыслимые 200€ (рама + билеты на поезду туда-обратно, плюс пицца съеденная в обед, минус проданная вилка). А за такие деньги я бы уже мог найти новую рама и поновей. Мда, факап. С расстройства отложил раму и решил, что соберу дертовичок как-нибудь потом, в 2023м.

Но внезапно, это "потом" наступило уже через несколько месяцев. В начале июня приятель скинул на местном аналоги авито Rockshox Pike DJ за очень хорошие деньги. Из минусов - старая модель и расцарапанная штанина. Имхо - пара царапин не проблема и я взял вилку себе. Оказалось правда, что владелец умолчал про капли эпоксидки на той же штанине, но пара взмахов шкурки - и капли эпоксидки пропали, а царапин на ЛКП стало гораздо больше. Но всё равно сделка выходила очень выгодной.

А дальше уже сама судьба начала заставлять собирать дальше. Я купил себе подвес и изначально планировал оставить трейловый хардтейл для дёртов, а подвес выкатывать в парки и на спот.

Подвес сразу после покупки и трейловый хардтейл

Но навеска у него была слишком уж печальной (ещё и колёса оказались небустовыми с адаптером под буст), так что в итоге я перекинул всю навеску на подвес, а от скаута осталась одна лишь рама. Снятые с подвеса части я стал потихоньку продавать, а параллельно думать - на чём теперь катать на дёртах? На подвесе? Или собирать скаут до конца? Или воскресить идеё с дертовичокм? В итоге решил воскресить проект дертовичка. Стал закупать недостоющие части. Мелочёвку искал по скидкам, колёса искал бУшные, но в итоге нашёл новые. Владелец хотел стереть надписи с ободов, но в процессе передумал и решил их продать. Седло - у меня было ещё из России, взял кажется зимой, лимитку от Арины Брабус. С ним была весёлая история, как я его получал, т.к. изначально я купил его на адрес своего приятеля в РФ, который должен был весной ко мне приехать, но потом всё завертелось и в общем стало очень трудно. Но в итоге оно ко мне всё-таки попало.

Вот такое вот красивое седло.

Остальные вещи просто собирал по распродажам. Тормоз мне подарил приятель, покрышки выбрал из-за похвалы от ребят на споте.

Но не могу же я ставить такое красивое седло на столь пошарпанную раму? Принял волевое решение о перекраске. Для этого нашёл смывку, смыл краску и задумался - если нет краски, а собираю я дертовичок, то почему-бы не убрать направляющие для заднего переключателя? И не обпилить крепление для петуха?

Рама без краски. Можно было бы полирнуть и оставить так

Но чёрт меня дёрнул обпиливать направляющие для рубашки заднего переключателя пилой. На перьях я ещё ровно всё сделал, а вот на трубе - снял немного металла уже с самой труюы. Во-первых, это считай как вмятина. Во-вторых - теперь уже не полирнёшь. Для полировки такое надо бы заварить, а на это я уже не был готов. В результате - просто зашпаклевал двухкомпонетной шпаклёвкой и оставил так. Раму я всё равно не планирую продавать.

Сама покраска прошла без особых эксцессов - сначала пара слоёв грунтовки, затем оранжевой краски, тонкий слой лока, на него декали, а затем ещё пара слоёв прозрачного лака. Вышло вполне себе хорошо, но верхний слой лака вышел слишком тонким и декали ощутимо прощупывались. Так же в процессе покраски остатками чёрной краски я покрасил штаны вилки в один слой. В итоге царапины теперь лишь прощупываются, но незаметны издалека. Правда пришлось и декали прикупить, чтобы выглядело более-менее прилично.

Сама сборка не составила особых проблем - рулевую запрессовал, каретку закрутил, вставил подседел, колёса, повесил руль и шатуны. Ну и в самом конце поправил чтобы всё было ровненько и красиво. Ну и в конце наклеил плёнку на те места, где у меня что-то трётся: перья (иногда прилетает ботинок) и верхняя труба . Забыл наклеить там, где трётся гидролиния у стакана и там уже имею небольшую плеш. Штош, в будущем исправлю. Наверное.

Скажу ещё лишь пару слов про декали. Декали и окраска это референс в сторону NS Soda Slope. Байк который мне очень нравится визуально, но который я брать не буду, т.к. явно не дорос: прыжки мои слишком маленькие и мне такой бике просто не нужен. А вот собрать что-то похожее на него, но попроще - это можно!

NS Soda Slope

Итог: по факту на сборку я потратил ровно столько же, сколько стоил этим летом Rose Bruce 2 на пайке. Хороший дертовичок для старта. Вот только у меня колёса получше и цвет, как я хочу. Так что я считаю, что всё сделал правильно. В этом году я планирую ещё и подвес довести до нормального состояния (красивый цвет + всякие мелочи), но скорее-всего это уже летом-осенью.

Лига Велосипедистов

7.7K постов15.2K подписчиков

0
Автор поста оценил этот комментарий
Ты это байкерам, которые мотоциклетисты скажи)
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Я сейчас удивлю, но на западных сайтах байкерами часто и велосипедистов называют (а ещё райдерами и циклистами).

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Круто

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Спасибо!

2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Каеф, когда руки растут из правильного места.
Байки выглядит шик.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Спасибо, конечно, но это всё на самом деле не так уж и сложно. Если просто начать жлобиться и обслуживать велосипед самому, а не отдавать в сервис, то за пару лет почти все необходимые навыки появляются. Мне при сборках обоих моих МТБ пришлось научиться лишь как запрессовывать чашки рулевой, да торцевать поверхности.
ну и следует сразу принять, что ошибки и косяки будут. Тут я например люто облажался с покраской, декали тоже криво нарисовал, с цветом рамы промахнулся итд.

2
Автор поста оценил этот комментарий
А вы из какой страны?
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Из Германии.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

О, Серега) Че-то я в РАДе пропустил момент с покраской в оранжевый)

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну это мой стандартный план на любой байк: купить, покрасить в оранжевый и наслаждаться ^_^

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Так а разница кто как себя называет, если велосипедисты по большей части зовутся райдерами и не претендует на название байкеры. Вроде все довольны. Это все равно не русские слова. Вообще если копнуть поглубже, то байкерами должны быть велосипедисты, а мотобайкеры (к байкам добавили мотор) - мотоциклисты.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Велосипед тоже не русское слово, так-то, а французское.

Автор поста оценил этот комментарий
Что западной терминологией владеете, я понял. Я написал "мотоциклетисты" - типа более наши. Эти себя с велосипедистами не очень ассоциируют
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Но тут как бы сообщество "лига велосипедистов", причём тут вообще мимокрокодилы из стана мотоциклистов? Это как к моделистам докапываться "а чего вы эту штуку хомячком называете? тут же нет животных!" (в моделизме "хомячком" называет тщательно проработанный узел, который не видно или почти не видно после сборки).
В каждом сообществе свой сленг, возмущаться этим просто глупо.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

К сожалению у нейтрино цены высокие для многих (понимаю, что за небольшое производство это вполне адекватные цены, но все-таки сильно дороже, чем брать запчасти именитых брендов) + у нейтрино очень малый выбор, только передние звезды и роторы. Если честно, вообще нормальных производителей велозапчастей в снг нету, кроме таких небольших частников как нейтрино и которые продают одни звезды. Разве что рамы еще делают, но как правило на заказ и довольно дорого для обычного потребителя.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну возможно это от того, что я с МТБ-башни сужу, но нейтрино стоит на уровне британской Hope, и качество даёт такое же.
Были ещё раньше звёзды Инлайн, но они ушли, вроде бы, во фрезеровку на заказ (банально выгоднее, чем работать на велорынок).
У Старка есть просто отличная рамма Pusher. Стоит вроде бы даже чем польские Dartmoor, а по качеству и геометрии вполне себе норм.
Есть BMX-фирмочка dare, тоже делает за деньги чуть ниже среднего по рынку компоненты (звёзды, пеги и прочую мелочь, но всё же)

Но вообще пример Тритона и Кувалды тут показателен: в СНГ если хочешь быть приыбыльным с велокомпонентами или комплитами, то работать надо либо на бугор, либо делать ашаны. А даже средний ценовой сегмент для людей "дорогой".

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий
Скорее потому что цены конские, мы до сих пор заказываем с Германии, причем платим даже налог и с пересылкой в третью страну и все равно в 2 раза дешевле, чем в местном магазине.
Такая фигня была и до СВО.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну это на самом деле проблема, т.к. в СНГ мало вменяемых ретейлеров, которые части за вменяемые деньги продаёт. Вроде бы диллер шимано - нормак, который вообще сумашедшие цены жмёт. Зато есть свои неплохие производители, кто за вменяемые деньги предлагает качество (например Нейтрино компонентс).

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Завидую вам, в плане доступности всяких качественных комплектующих. Ну и завидую разнообразию. Захотел-купил это, захотел-купил другое.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Нуу... Вторичка у нас, на самом деле, не сильно лучше чем в СНГ. Цены - отличаются, но не всегда в лучшую сторону. Да у нас есть всякое, чего в РФ не продается, но лишь потому, что в РФ у этих фирм дистрибьютора не было.

Но в целом я понимаю вашу точку зрения.

показать ответы