В Питере уже с 2009го года рассекаю, в этом году это третий велосипед. Душа желала карбоновую раму - тело получило. Морока была с установкой крыльев и багажника, потому что не было монтажных отверстий для их крепления. Вроде наколхозил, для меня приемлемое, но ещё надо доработать, хотя по лужам гоняю без особенной настороженности, спина чистая от брызг грязи. Сколько же времени экономии принесли велосипеды, не сосчитать, на байке режешь пробки с транспортом, водители адекватные. Хотя с засильем электротранспорта (самокатов и велосипедов ) ездить стало опаснее, гоняют, как хотят, где хотят. Езжу круглогодично, мороз и гололёд не помеха, есть шипованные покрышки, с ними безопасно катить , когда скользко, но удовольствие так себе, накат отсутствует напрочь, пока крутишь педали - едешь, перестал - тормозит изрядно.
В Питере уже с 2009го года рассекаю, в этом году это третий велосипед. Душа желала карбоновую раму - тело получило. Морока была с установкой крыльев и багажника, потому что не было монтажных отверстий для их крепления. Вроде наколхозил, для меня приемлемое, но ещё надо доработать, хотя по лужам гоняю без особенной настороженности, спина чистая от брызг грязи.
Сколько же времени экономии принесли велосипеды, не сосчитать, на байке режешь пробки с транспортом, водители адекватные. Хотя с засильем электротранспорта (самокатов и велосипедов ) ездить стало опаснее, гоняют, как хотят, где хотят.
Езжу круглогодично, мороз и гололёд не помеха, есть шипованные покрышки, с ними безопасно катить , когда скользко, но удовольствие так себе, накат отсутствует напрочь, пока крутишь педали - едешь, перестал - тормозит изрядно.