Чуть опоздал! Пятничное мое!⁠⁠

Математика и физика. Английский в процессе. Физические нормативы не сдавали. Был псих-проф отбор. Физические и антропометрические данные принимал хирург. Повторюсь это был 2005 сейчас все может быть другое!

Ну вот я же говорил что огромное количество денег не нужно!

Позвонить надо! Но сам понимаешь тогда был дефицит кадров вот они и на это и пошли! А так один большой совет! УЧИ АНГЛИЙСКИЙ! И я не зря написал большими буквами! Сейчас как я понимаю это главное а не техника пилотирования или знания матчасти.

Признаюсь честно в то время как я поступал не проверяли вообще! За исключением силы сжатия на кисти при прохождении медкомиссии.

Так а просто по-гугли КЛУГА там и сайт найдешь!

Средне-специальных у нас 3 (я имею ввиду по выпуску пилотов самолета коммерческой авиации) поступление и учеба бесплатна! Во всяком случае была в 2005-2008! и во всяком случае в КЛУГА! А вот про 2 высших это УВАУГА и СПбГУГА я ничего не скажу! И ради интереса расскажите какой же ценник поставили? Это было первое или второе образование?

Вот именно какие бабки? Я после школы поступал в первый раз в 2004 но по конкурсу не прошел. Во второй раз в 2005. Поступал сдавал математику и физику и еще проходил проф. отбор и мед. комиссию! Все АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНО! Повторюсь проживание питание форма и обучение вместе с летной практикой финансируется государством! Заканчивал я на Ан-2 в ту пору по старой советской программе 60 часов. В большую авиацию попал чисто случайно просто отправил резюме и меня пригласили. В ту пору набирали на переучивание прямо с училища то-есть без уровня допуска МВЛ и опыта. (по слухам чуть ли не по приказу президента в рамках программы по обучению молодых специалистов)

Заканчивал КЛУГА (Краснокутское летное училище ГА) в 2008. Какие сейчас требования я не знаю , но первым делом здоровье. Минимальный набор школьных знаний по математике геометрии физике, и желание работать. Сейчас у училища есть сайт попробуй найти там я думаю и правила приема есть.

А ну и основное. С телефона пишу немного не удобно, извини. Основное это зрение. При поступлении 100% сердце что бы без проблем и с психикой все путем. Ну и так вообщем что бы без хронических и без повреждений тела.

Вот то что хотел залить но качество как у жидкости в МА-7.

Можно но как это будет выглядеть надо разговаривать непосредственно с приемной комиссией! Ссылки на училища я написал!

Вот это дело! Удачи! Увидимся!

Только в ангары ставят самолеты только на техническую проверку! Пиши продам стоянку!

http://kkluga.ru/ это КЛУГА Саратовская обл.
http://sasovoavia.ru/ СЛУГА Рязанская обл.
http://bluga.ru/ БЛУГА Оренбургская обл.

Приветствую! Именно!

Да я всегда рад! Пробуй, пытайся! Удачи во всем!

Училище среднеспециальное. Бесплатно и только очно. 2 года 10 месяцев. Обеспечивает всем и проживанием и формой и питанием. Режим полуармейский подъем занятия отбой завтрак обед ужин по расписанию. Поверка есть и увольнение на выходные. Но опять же это было в 2005-2008.

Да вроде нет.

Есть! Но я же говорю тут по возрасту допуски есть . При поступлении все должно быть по максимуму! А потом уже отклонения могут быть . У нас есть кто летает и в очках и с некоторыми болезнями. Пустяковыми конечно не после инфаркта или с язвой или с диабетом. Таких списывают.

По плоскостопию ничего не скажу. Когда то слышал что плоскостопие 3-ей степени в шутку называли "летной болезнью" в армию нельзя а в авиацию можно. Но точно не скажу это надо консультироваться с врачами ВЛЭК (врачебной-летной экспертной комиссией). График работы гибкий куда скажут и на сколько летаем. По документам 6 рабочих 2 выходных. Праздники и т.д. забыть сразу пришлось много раз работал и в день рождения и в новый год. Вообще мотает по стране. Дома бываю 5-6 дней в месяц но опять же когда как. А оплата довольно достойная бывает и за стольник. Но это зависит от того на чем работаешь куда летаешь и от компании где работаешь.