Бюджетная машина⁠⁠

Щаз. Ллгпнх

У Академика на ютюбе выпуск был про увазик на днях 26.06.25г.

3.19сек до сотки

Все нормально помним УАЗик каждый год все быстрее и быстрее уже 690л.с. и это не предел в следующем году камбек наверное в 2.9сек выедет

Автор поста- дилетант. С умным видом постит информацию, не соответствующую действительности

кг/ам

хоть бы выложил что входит в гарантию то.

Есть еще один важный ценовой критерий для бюджетной машины который стоит учесть автору, да и людям в целом, в защитники не рвусь, но давайте вспомним о такой вещи как вторичный рынок и ликвидность автомобиля. Именно цена на вторичном рынке определяет успешность автомобиля как продукта и его ценность для покупателя. Хорошим примером являются те же "Крузаки" которые будучи бу машиной стоят прилично, независимо от экономической ситуации и цен их конкурентов и самое главное! Люди готовы платить за них такие деньги. Если брать временной промежуток, и автор бы привел в пример условных корейцев с их "кридом" и "солярисом", или тот же фольцовский поло, вопросов нет. Да действительно Автоваз проигрывает эту битву. Рыночек говорит сам за себя, но конкретно здесь предложены два китайских аппарата не прошедших не конкурентную борьбу, не проверку вторичным рынком. Готовы ли люди голосовать за китайца рублем не в автосалоне с кучей плюшек и гарантий, а на земле? Я не знаю, да собственно пока и никто не знает, чтобы это произошло, нужно еще пару лет, чтобы те машины которые люди покупали в 22-24 начали их сдавать не в трэйд - ин, а уже пускать дальше в круговорот, ну и в целом чтобы появилось понимание о недостатках и конструктивных ошибках, что так сильно важно для любой новой машины. Поэтому вопрос много ли просят за автоваз некорректен лишь по той причине, что сравнить то не с чем.

То - обязательные в течение срока гарантии - стоят примерно одинаково. И в том числе определяют выбор. Такшта смысл есть

Потому что тс пиздобол

Стоимость владения включает топливо, то и налоги. Кг/ам

вот именно что все поменяться может и через неделю или год ты можешь просто оказаться пиздаболом.

Но даже по твоим ссылкам выходит что на весту гарантия то 6 лет и без ограничения пробега , а вот на джили 5 лет и 150 тысяч это только на кузов. При этом на весту гарантия на основные узлы. А у джили гарантия плавающая и она составляет от 3 месяцев и 5 тысяч км и до 36 месяцев и 90 тысяч. Так что получается при всех данных гарантия на джили меньше чем гарантия на ладу.

Но что бы это понять надо голову на плечах иметь и не только кушать в неё. В общем то поймут не только лишь все.

Как в луже то сидеть? не слишком мокро?)))

А что? Хорошие же цифры получаются, как раз такие, какие нужны были ТСу

Вот я об этом и говорю, смотри - за чери у тебя есть сформированное негативное мнение, за ладу думаю тоже +- что-то есть, все же сколько им уже лет на нашем рынке. Но приведенные тобой авто, что с ними? Стоят у Хавала завод в РФ, но автомобиль еще не прожил достаточно, чтобы его в пример приводить или сравнивать с чем-то. Это по сути кот в мешке. Соответственно и сравнивать его ну не правильно как по мне, пока что уж точно.