Автомобили и зима⁠⁠

Ох ептваю мать, ну начнем дорогой мой друг.

Запаска может быть любой, покуй вообще на чем до сервиса на 20 км\ч доезжать-если опасаешься-назад ее кинь (заднюю ось )

Да действительно похуй вобще, ну так заносить будет, а так то похуй. На полном приводе так вообще заебись.

2) Аккумуляторы давно уже не обслуживаемые...обслуживаемые уже древность

Наклеечку отдери и посмотри там есть кругляшки с крестиком, открути и посмотри есть ли там водичка?

3) Выбор масла 5w40 можешь просто убирать, у всех разная погода. Лучше высоковольтные провода поменять сверху еще.

Смысл менять высоковольтные провода? Если есть признаки окисления контактов, или повреждения в изоляции, то да стоит. Но на хреновых проводах ты машину не заведешь даже летом. По поводу масла согласен, лейте чо хотите главное под температуру и новое.

4) Ремонт делать надо по мере его необходимости, что бы деньги на ветер не бросать, когда ресурса ещё достаточно.

Имелось ввиду, проверить радиатор печки, электрику осмотреть все ли работает, свет и т.д Если это показывает приборка, как у меня например. То машина сама скажет. Я просто помню как лампу дальнего света вечером зимой менял, на фокусе, это было так круто, замерзшими руками откручивать болты замерзшие и в страхе не покоцать задубевший пластик.

5) Греть надо. в -30*С как минимум 3-4 минуты, иначе заглохнешь как выедешь-у тебя в коробке масло густое-надо сидеть и его прогревать с сцепления. Не думай только о моторе-думай о всей машине, в т.ч. о трансмиссии.

А как редуктор задний и передний прогревать, горелкой? А раздаточку как прогреть? Все это делается в движении. Ты не сможешь прогреть их, даже если двигатель уже начнет включать вентиляторы. В каком нибудь марк2, ты как задний мост будешь греть, от выхлопных газов?

6) Правильно! Вообще чистить не будем-пусть во время поездки снег растает, забежит между дверей,в замки-а наутро хрен что откроешь!

Смахнуть снег, а не фанатично чистить всю машину, до состоянии лета. Корку там ледяную отдирать от кузова и лед сбивать.

7) Оставляй хоть на неделю или две. В случае если дохнет аккумулятор-заряди его дома.

Акб, от постоянного разряда и заряда изнашевается, особенно автомобильный. Если ты оставишь машину на неделю, он разрядится, будешь его пол дня отогревать в квартире и заряжать его это минимум день. Поедешь на троллейбусе или автобусе. Лучше проехаться минут 20-30 куда нибудь.

8) Мыть машину зимой надо каждую неделю-смывать соль. В том числе надо мыть днище и систему выхлопа всю. Я мою каждые 3 дня.

Не надо мыть машину особенно зимой, в этом нету смысла потому что выехал с мойки сразу же вся будет в говне(расстаявший снег в перемешку с песочком и грязю). Летом пожалуйста там сухо, и нет грязи.

10) Ну ну... ты вообще на машине ездил? Торможение двигателем не столь актуально, это на старых в машинах со сторой транмиссией ещё более-менее было. Теперь только экстренное торможение.(резкое нажатие на томоз и прерывистое его опускание)

Торможение двигателем, мало того что сэкономит вам тормоза, топливо(инжектор отключает подачу топлива). Так ещё дорогой мой друг изучи как работает вакуумный усилитель тормозов, почему он вакуумный, и откуда он его берет. АБС тебе поможет распределением тормозных усилий, куда подать давление жидкости чтоб ты затормозил нормально.

Если у тебя автомат, там трансмиссия постоянно работает от двигателя даже при торможении. Угадай почему так сделали?

Вобщем в гугл товарищъ.