Автомобиль «Атом». Неужто дождались?
Того и страшно... Но больше, конечно же, интересно. Первые серийные экземпляры российского электрокара, говорят, уже пошли к первым счастливчикам.
Проект «Атом» – по сути, первый российский электромобиль. Его создали с нуля. Разработали в компании «Кама». А еще там поучаствовал КАМАЗ с РОСАТОМом. Словом, у машины достойные родители и хорошая «генетика».
Вроде, не «ё-мобиль» получился. А что-то по-настоящему стоящее. На «Москвиче» собирают. Доля локализации для нашей страны прямо неплохая – 65-70 %. Автомобиль выдают в пяти цветах кузова. Даже в гламурном фиолетовом.
Первые новости о проекте появились еще в 2023 году. А в ноябре 2025 собрали первый экземпляр. В апреле 2026-го стартовали предзаказы.
Что у него внутри? Электромотор в 204 «лошади». Задний привод. Батарея с запасом хода в 500 км. На испытаниях, говорят, машина проехала 597 км. Словом, запасец есть на всякий случай. Разгон до сотни за 8 секунд.
Габариты, как и у компактного городского седана. Почти четыре метра длины. В салоне, вроде, просторно.
Оснащение – подстать «европейцу». Двери открываются нараспашку, а между ними нет привычной вертикальной стойки. Оттого, садиться можно хоть с разбега. Выходить тоже удобно. Сей факт столь необычен, что премиальные иномарки отдыхают.
Шесть подушек безопасности. Проекция приборов на лобовое стекло. Краш-тест пройден достойно. Подушки сработали, двери открылись, батарея уцелела.
Цена? А вот тут небольшая заминка. Наверное, уже одно «больное» место у машины имеется. Полная стоимость – 3,98 млн рублей. Правда, государство обещало ее скостить по госпрограмме до 3,06 млн.
Для сравнения, в 2025 году средняя цена нового автомобиля с ДВС в России составляла от 2,7 до 3,2 млн. «Атом» со скидкой как-бы вписывается в этот диапазон. Без скидки, он дороже среднего. Три «ляма», наверное все же дороговато для ситикара.
Да, по сравнению с прошлыми попытками, это уже успех.
Был «ё-мобиль» от Прохорова. Тогда нам обещали гибрид по цене «Калины» на полном «фарше». Завершилось ничем. Была Lada Ellada. По сути, та же «Калина», только с электромотором. Их выпустили около сотни, и всё на этом. Появился «Москвич» на электротяге, ну а по факту – очередной перелицованный «китаец».
«Атом» – первая попытка сделать чисто свой электромобиль. С нуля. Не переделать и не адаптировать. А создать на своей платформе, со своей операционной системой. На своей батарее от РОСАТОМА. С конвейером и заявкой на серийность.
Что уже начинается не так?
Первое – цена. 4 миллиона за нишевой продукт, для тех, кто хочет поддержать отечественное.
Второе – инфраструктура. Число зарядных станций у нас растет. Но до Европы с Китаем пока далеко.
Третий – «доверие» к отечественному автопрому. К сожалению, мы привыкли, что российское – это то, что, «сломается, потечет или покроется ржавчиной уже на третий день». «Атому» придется собой доказывать обратное.
Тем не менее, он уже есть, этот первый русский электрокар. И это, знаете, хоть немного, но греет. И хочется думать, что «наши чему-то научились». И это, возможно, начало нового. Не взлёт и не провал, а первый решительный шаг.
Который, будем надеяться, не окажется последним.
Если вам удобно читать тоже самое (и даже больше!) в Телеграм, то приглашаю по ссылке на свой канал "ТехноДрама"