А потому что это брусчатка а не плитка - толще и менее габаритная, из-за чего перекосы одной ячейки не так критичны. Плюс в Москве часто укладывают на бетонное основание, что является грубейшей ошибкой. По хорошему нужно снимать толстый слой грунта, и заменять его подушкой из песка и щебня. Тогда брусчатка может служить даже не 25 лет а несколько столетий, чему является доказательством часть ещё дореволюционной брусчатки в Петербурге. Ее надо лишь поправлять, и изредко заменять отдельные камни, что треснули, но это не требует перекладки соседних
Ну если сильно поискать, можно и у нас найти. Вот, например, в Питере на Кронверском переходы вообще из гранитных плит, еще и роль "лежачих полицейских" выполняют. Живой фотки нет, скрин с яндекс карт.
Не, там нормально, гранит разного цвета. Но к сожалению это только несколько образцово-показательных штук, чтобы туристов впечатлить, там и трамваи красивые, а по окраинам так и ездят дребезжащие консервные банки.
Римляне вообще продуманные были. Даже колесницы делали специально такой ширины, что бы потом удобно было по туннелям возить часть космических аппаратов...
Днепропетровская область. Там ещё зелёная крошка - это шлак с производства феромарганца. Но таких дорог осталось немного, в основном проселок. Основные новым асфальтом закатали.
Одним слоем, вроде. А так, они белые в массе, по этому не сотрутся, а вылетают так же, как и остальной асфальт. В любом случае долговечнее нанесённой разметки.
