19 сентября 1943. Операция «Концерт»⁠⁠

19 сентября началась операция «Концерт» - вторая фаза «рельсовой войны», она продолжится до 1 ноября. Положительные результаты операции «Рельсовая война» дали основание для разработки новых акций аналогичного типа. В начале сентября начальник Центрального штаба партизанского движения Пантелеймон Пономаренко утвердил план новой операции по уничтожению ж/д путей противника под годовым названием «Концерт». Каждое партизанское формирование получило конкретную задачу: подрыв рельсов, организацию крушений воинских эшелонов, разрушение дорожных сооружений, вывод из строя средств связи, системы водоснабжения и т.д. Были разработаны детальные планы боевых действий и налажено обучение партизан подрывным работам. Цель операции – вывод из строя больших участков ж/д в тылу фашистов.

К участию в операции привлекли 193 партизанских отряда Белоруссии, Прибалтики, Карелии, Крыма, Ленинградской, Калининской, Смоленской и Орловской областей - всего 120 615 человек, они должны были подорвать более 272000 рельсов.

Из-за плохой погоды к началу операции удалось перебросить партизанам только половину грузов и снаряжения, потому было решено операцию начать 25 сентября. Однако часть отрядов, уже вышедших на исходную, не могла учесть изменения сроков операции и в ночь на 19 сентября начала операцию. Только партизаны Белоруссии за ночь подорвали 19 903 рельса. Уже в 6.00 утра дирекция германских железных дорог в Минске с тревогой сообщила: «Положение очень напряженное! Действия партизан невыносимо увеличиваются. Все узловые станции переполнены из-за невозможности использования линий…».

Основная часть партизанских отрядов начала подрыв в ночь на 25 сентября. Разгромив охрану противника и овладев ж/д перегонами, они приступили к массовому разрушению и минированию ж/д полотна. Были произведены на фронте около 900 км (исключая Карелию и Крым) и в глубине свыше 400 км. Только в одной Белоруссии за ночь было подорвано ещё 15 809 рельсов.

Немецко командование предприняло отчаянные усилия, чтобы восстановить ж/д движение. Фашисты спешно перебрасывали из Германии и даже с линии фронта новые ж/д восстановительные батальоны, а на ремонтные работы сгонялось местное население.

Операции оказались очень эффективными. Только в ходе первых 2 операций - «Рельсовая война» и «Концерт» с 22 июля по октябрь 1943 партизаны на ж/д дорогах во вражеском тылу подорвали 363 262 рельса. Возникший дефицит в рельсах гитлеровцы старались восполнить тем, что перешивали двухпутные участки пути на однопутные, сваривали перебитые рельсы и даже ввозили их из Польши, Чехословакии и Германии. Однако партизаны вновь выводили их из строя. Это еще более увеличивало напряженность в работе ж/д транспорта противника.

Действия партизан в операциях «Рельсовая война» и «Концерт» оказались более чем в 11 раз эффективнее всех налетов люфтваффе, сбросившей примерно за тот же период на ж/д дороги в советском тылу более 10000 авиационных бомб.

https://t.me/historyWWII/12401