Серия «Ярославская область»

Предыдущая прогулка по городу.

Сегодня мы прокатимся из центра в сторону плотины, пересечем ее и посетим Рыбинск на левом берегу. Поехали. Наш путь лежит в район Переборы, но сначала остановимся в паре мест.
Микрорайон Северный. ДК "Авиатор" Здание построено в 1932-1937 годах. За основу взят проект ДК Горбунова в Москве. Но имеются и отличия: здание в Рыбинске имеет зеркальное отражение в компоновке и оформлено в духе неоклассицизма, в то время как ДК в Москве выдержан в формах ортодоксального конструктивизма.

Через дорогу от ДК в скверике установлен памятник генерал-лейтенанту Харитонову Фёдору Михайловичу (11(23) января 1899, с. Васильевское Рыбинского у. Ярославской губ. — 28 мая 1943, Москва).

Село Васильевское находится на левом берегу Волги, сейчас это территория Рыбинска. Там же находится и улица Харитонова.
Пройдемся по парку. Здание заводоуправление ПАО «ОДК — Сатурн». Это одно из ведущих авиастроительных предприятий страны. Предприятие ведет свою историю с 1916 года.

Изначально предприятие создавалось как автомобильное и называлось "Русский Рено". Но до Октябрьской революции завод не успели сдать в строй, а после октября 1917 года завод на первых порах не представлял интереса для новой власти. Что было достроено, то было переоборудовано в авторемонтные мастерские. В мае 1924 года завод получил новое название: Государственный авиационный завод № 6 (позднее — Авиационный завод № 26 имени В.Н. Павлова) и началось перепрофилирование на производство совершенно новой продукции для Советской экономики - авиационных двигателей.

Перед центральными проходными предприятия в 2001 году был установлен памятник Павлу Александровичу Соловьёву (26 июня 1917 года — 13 октября 1996 года). Соловьев по праву считается основоположником газотурбинного двигателестроения в СССР.

С Рыбинском Павла Александровича связывает его обучение в Рыбинском авиационном институте и производство двигателей на "Сатурне", в разработке которых он принимал непосредственное участие . Кстати, двигатель на фото выше, ПС-90 - это последняя разработка конструктора, а буквенная расшифровка ПС - это Павел Соловьев.

В Переборский район Рыбинска из центральной части нельзя проехать не выехав за пределы города. Если вы двигаетесь по правому берегу Волги по Переборскому тракту, то обязательно проедете деревню Макарово и Храм Александра Невского на местном кладбище.

Неожиданность оказалось то, что церковь была достроена и в ней начались богослужения уже после октября 1917 года. Но позже, как и почти все церкви, к концу 30-х годов она была закрыта. За время пустования церковь была частична повреждена пожаром и разрушена. В 1997 году начались восстановительные работы. Сейчас храм действует.

Переборы

О существовании деревеньки на месте Переборского района известно с 18 века. Одна из версий происхождения названия Переборы говорит о том, что такое название поселение могло получить, так как выше по течению Волга была мелководной и во многих местах ее можно было перейти в брод. Из-за этого в Рыбинске и осуществлялась перегрузка с больших судов на малые, которые уже могли следовать дальше по Волге и Мологе вверх по течению.
14 сентября 1935 года СНК СССР и ЦК ВКП (б) приняли постановление о сооружении в верховьях Волги одновременно двух ГЭС — Рыбинской и Угличской. С этого момента начинается история ВОЛГОЛАГа. ВОЛГОЛАГ — система исправительно-трудовых лагерей, созданная в том же 1935 году. В переборах размещались приёмный лагпункт и управление лагерями, а также Центральная школа служебного собаководства ГУЛАГа. После завершения строительства и сдачи гидротехнических сооружений поселок развивался в том числе и благодаря Рыбинскому кабельному заводу.

Времена расцвета поселка пришлись, как не странно, на начало 90-х 20 века. В это время здание ДК "Кабельщик", ныне культурно-досуговый центр "Переборы" был облицован мраморной плиткой.

А в детском парке было установлено Колесо обозрения (ныне демонтировано). От той прежней эпохи в парке осталась Ракета, только не та которая летает, а та которая "парит" над водой.

Раньше в корабле было детское кафе, но уже давно не работает. Ну хоть сохранили и поддерживают состояние, подкрашивают. А вот если доехать до местного пляжа, а это совсем недалеко. И вот тут, кроме покупаться, можно еще раз полюбоваться на статую "Мать-Волга"

Как рассмотреть поближе, можно почитать в этой статье.
Отсюда же открывается вид на водопропускные сооружения и шлюзы.

Преодолеем Волгу по плотине. Водосброс на русле Волги. Сооружения используются для регулирования уровня воды в Рыбинском водохранилище. Открываются в основном весной по время паводка.

Преодолев Волгу мы попадаем в Волжский микрорайон Рыбинска

Местные называют этот район «Мехзавод» или «Механа». С начала стройки Рыбинского гидроузла началось возведение и корпусов Механического завода, на котором производились детали турбин для новой ГЭС. Вместе с возведением предприятия возводилось жилье для работников и необходимая социальная структура.

Первые дома были деревянные, а вот первые кирпичные жилые дома появились здесь в 1948 году. Благодаря тому что поселок фактически принадлежал заводу, а завод не бедствовал. В советские времена жить здесь считалось за счастье. Было хорошее снабжение продуктами и т.д., опять таки от тех времен остался вот такой артефакт в виде необычной детской горки.

Поселок ГЭС-14

Следующей нашей остановкой будет поселок ГЭС-14. Поселок состоит как бы из двух частей. Первая - это такой "оазис" советской эпохи, идеальная советская застройка, двухэтажные сталинские дома, параллельно-перпендикулярная планировка улиц, правда в советской части улиц всего 3.

Среди деревьев в центре поселка находится ДК им Молотова

В котором сейчас открыт Музей Советской эпохи

Если интересен этот музей, напишите в комментариях, сделаю по нему отдельно статью.

Вторая часть поселка это частный сектор, бывшая деревня Васильевское, о ней я уже упоминал в начале этой статьи. В 1944 году деревня была включена в городскую черту и перестала существовать как административная единица. Вот если проехать по этому частному сектору то можно выехать на стрелку Шексны и Волги. Считается, что Рыбинск пошел с этого места. Здесь установлен памятный камень.

Отсюда открывается великолепный вид на центральную часть города.

Выработка электроэнергии на Рыбинской ГЭС происходит в машинном зале, расположенном в русле Шексны.

По дороге, которая проходит рядом можно пересечь и Шексну. После чего мы покидаем город, по другому не попасть к нашей следующей цели.
Через некоторое время снова въезжаем в город.

Что касается Петровского парка, то специально туда ехать смысла особого нет. Петровский парк это по сути остатки усадьбы Петровское, которая принадлежала до революции дворянам Михалковым, предкам именитых деятелей культуры России двадцатого века: Сергея Михалкова, кинорежиссеров Никиты Михалкова и Андрея Михалкова-Кончаловского.
От усадьбы там остались какие-то развалины, единственное что может здесь заслуживать внимания - беседка. С нее открываются неплохие виды на город.

А на этом я позволю себе закончить, если Вам понравилось дайте обратную связь.

Статьи и видео про Ярославскую область

Предыдущая статья о Рыбинске тут
После прохождения шлюзов было решено погулять и прокатится по городу.
Начнем с центра, там где водят туристов. На пересечении улицы Крестовой и Ломоносова находится здание бывшей гостиницы "Центральная". Здание было построено в начале 19 века купцом Крашенинниковым. После его смерти здание несколько раз меняло хозяев, пока его не купил купец Федор Михайлович Жуков . Он надстроил третий этаж и смонтировал два ажурных балкона.

После смерти Ф.М. Жукова владелицей здания стала его вдова. Она сдала верхние этажи под гостиницу. Там были шикарные номера, большой выбор деликатесов и алкоголя. После революции здесь открылся Дом крестьянина - гостиница для приезжавших на несколько дней в город крестьян, естественно интерьеры были уже не те, что до Октября 1917 года. Позже здесь оборудовали магазин (как я понимаю книжный или канцелярский), ну а в современное время, книги уже никто не читает - золото сейчас ценнее, чем знания.
Очень здорово придумано, что стоянки организованы во дворах, причем официально со знаками и указателями, установленными администрацией. Но само состояние этих дворов...

Вот это же здание но с парадного вида

При этом это чуть ли не самый центр пересечение улицы Стоялой и Крестовой. И таких чудес в старом Рыбинске много.
Вот, например, улица Радищева, буквально в самом ее начале. А берет она свое начало от центрального парка, в котором все аттракционы. Т.е. перешел дорогу, и ты реально в 19 веке, без всяких вывесок.

Кстати, здесь же, по адресу ул. Радищева д. 1 расположен разрушающийся дом с очень интересной лепниной на фасаде.

Может кто-то знает какую-то информацию по этому дому, что это за дом, что тут было, в конце концов, почему такое состояние на сегодня. Напишите, пожалуйста, в комментах, если знаете.
Есть и современные домики на этой улице, сделанные под старину, очень симпотишно.

Кстати парк аттракционов достаточно крут для районного центра, есть даже колесо обозрения, которое работает, а никак в некоторых областных центрах или не работает или вообще отсутствует.

Раз уж "пошла такая пьянка" мы решили посетить и Карякинский сад. Это такой облагороженный зеленый оазис в центре города. Сад получил свое имя в честь Василия Александровича Карякина. Это рыбинский купец, благотворитель и общественный деятель. Улица Игуменская (она на фото за медведями) теперь носит имя Карякинская.

Улица Игуменская в те времена славилась домами терпимости. И когда купец предложил построить здесь училище и разбить сад, городской голова уцепился за эту мысль. Дума не отказала, увидев проект и выделила землю под строительство сада, беседки, фонтана и прочего.

Теперь это одно из излюбленных мест отдыха горожан. И одно из первых мест, которое было рекомендовано нам к посещению местными жителями.

Через дорогу по диагонали находится бывший польский католический костёл. Здание построено для местной католической общины в 1910 г. в псевдоготическом стиле. В советское время здесь размещался клуб и столовая, ныне снова клуб. Богослужения не проводятся.

А если пойти в сторону вокзала то опять таки по диагонали через дорогу можно полюбоваться Домом Художников. Первое здание, т.е. оригинал был построен в 1900 году. Потом судя по всему оно обветшало. и в 80-х годах было построено новое здание. Дом художников включён в экскурсионные маршруты по г. Рыбинску. Поэтому обязательно к посещению.

И вот мы добрались до вокзала. Первое здание вокзала было открыто в 1870 году при завершения строительства ветки Бологое-Рыбинск. Но в 1902 году старый вокзал сгорел. Современное здание возведено в 1904-1905 гг. это одно из старейших зданий вокзала в стране. при строительстве Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги

Пути не электрифицированы, а после реконструкции платформа получила вот такой красивый навес под старину

А рядом с вокзалом традиционно установлен паровоз. Знаменитая "Лебедянка" под номером 5270

В здании, на заднем плане (за паровозом), был временный железнодорожный вокзал станции Рыбинск. Использовался во время недавней реставрации основного здания вокзала.

Рыбинск настолько удивительный город, что буквально посередине города между многоэтажек можно увидеть самолет.

Появился самолет здесь в начале 80-х годов. Дело в том что тут большой перепад высот, так называемая Скоморохова гора. При планировке и застройке этого района решение, как обыграть эту возвышенность, никак не находилось. Представителями моторостроительного завода было предложено возвести постамент и на него водрузить самолет. А аллея мостостроителей представляет импровизированную взлетно-посадочную полосу.

Надеюсь я не утомил никого, поэтому закончим пока. Будет еще одна статья про Рыбинск.

Почитать еще про Рыбинск и другие городя Ярославской области можно тут

Что-то в этом сезоне нас Ярославская область прям притянула. Никогда такого не было, что три поездки подряд совершаются в один регион. Про предыдущие путешествия по Ярославской области можно почитать тут.

В город мы прибыли уже под вечер. После заселения было решено погулять и осмотреться. Основное мероприятие, ради которого и затевалась поездка было запланировано на следующий день, поэтому в этот вечер мы могли позволить себе просто походить по центру, благо наш ночлег был в пешей доступности от исторического центра города. Самое классное ощущение в новом городе, когда ты еще ничего не знаешь и плохо ориентируешься это... Я не знаю... Можно сравнить, например, с новой серией ГТА или подобной игры. Когда ты еще не знаешь ничего и каждый новый квартал тебе кажется огромным и ты постепенно открываешь карту. Так же и тут, у тебя в голове происходит постепенное сопоставление карты в навигаторе с реальными объектами и улицами, и постепенно вырисовывается вся локация. Через два дня ты уже будешь чувствовать себя, как у себя дома, но вот первые часы в новом, незнакомом городе - это для меня самый кайф.
Началось наше знакомство с городом с центральной улицы. Крестовая ул. в предыдущую эпоху это был проспект им. Ленина. Надо сказать, что проспект никуда не делся. Вполне справедливо поступили в этом городе. Та часть улицы (проспекта), которая была построена в советскую эпоху, так и осталась проспектом Ленина, а часть улицы в историческом центре получила свое историческое название.

Вот этот участок, вроде как исключение, явно кварталы советские, хотя скорее всего до революции здесь была окраина.
Кстати, в городе из общественного транспорта сохранили троллейбус, но состояние подвижного состава, который нам попадался, так себе. Кроме троллейбусов есть маршрутки и автобусы. Пару раз видели новый электробус.
А мы выходим к Волге и попадаем на смотровую площадку

Чуть левее смотровой площадки на противоположном берегу видно устье Шексны. После постройки плотины и образования Рыбинского водохранилища (моря) воды этих рек перемешались в нем, но старые русла рек сохранились после плотины. Можно сказать что Шексна впадает в Волгу 2 раза.
А вот с этого ракурса когда смотришь такое ощущение что правая часть фото отголосок начала 20 века, а левая уже более облагороженная - это конец 20 века.

С начала XVIII века Рыбинск стал одним из самых крупных в стране транспортных, перевалочных, торговых центров, рынком хлеба и рабочей силы. Перенеситесь мысленно в то время, представьте сколько бы у этого берега было судов, суденышек, плотов и т.д.
Рыбинск и сейчас принимает суда, причал для туристических, прогулочных, и вроде даже рейсовых судов.

Кстати мост в городе единственный, можно перебраться на другой берег и по плотине, но она достаточно далеко от центра (по ней мы проедем чуть позже)
Общая длина моста 720 м. Имеет 6 пролетов из них 2 судоходных (это которые с арками). Сдан в эксплуатацию в в августе 1963 года. С 2022 года идет капитальный ремонт моста и на нем организовано реверсивное движение по одной полосе. В вечерние часы-пик все ближайшие улицы встают в такую нехилую пробочку.

Вот так выглядит мост все едут по одной полосе и рабочие умудряются его капиталить. Правда надо сказать что в ближайшие дни по ночам собирались его совсем перекрывать.

Город Рыбинск в своей истории успел побывать столицей.... Столицей бурлаков. Рыбинск имел удобное географическое положение на пересечении торговых путей. Выше по течению Волга была непригодна для судоходства больших барж. Поэтому здесь шла перегрузка товаров, в основном это был хлеб, с барж, которые приходили со средней и нижней Волги на более мелкие суда. Работы для бурлаков тут было много.

А вот Владимир Гиляровский в своём «Путеводителе по городам России» назвал Рыбинск «хлебной столицей Поволжья» и дал такое описание городу — «Это огромный склад хлеба, идущего с низовьев Волги на север. Хлебная торговля Рыбинска настолько велика, что с ней приходится считаться всей России». Купцам нужно было где-то торговать и заключать контракты. Первое здание биржи было построено в 1811 году. Но купцы предпочитали сначала работать по старинке и сделки заключались в трактирах за чашкой чая. Торговлю в здание биржи почти полностью удалось перевести в 1860 году. В конце XIX века торговли составляли до 100 миллионов рублей

К началу 20 века здание биржи уже не вмещало всех желающих. И в 1912 году было открыто новое здание биржи - более просторное и пафосное. Созданное в стиле модерн с элементами русского зодчества. Это одной из красивейших зданий города.

В этом здании торговля велась всего 2 года. В 1914 году началась первая мировая война и правительство ввело государственную монополию на хлеб. Потом здесь размещался госпиталь и больница. С 1992 года это здание принадлежит музею. Кстати, Леонид Гайдай снимал в Рыбинске свою версию "12 стульев" и это здание попала в кадр с аукционом. В частности когда Эллочка-людоедка отъезжает от главного входа со стульями.
Можно сказать что сам Рыбинск сыграл роль в этой картине Гайдая. Ему выпало быть Старгородом. В 2021 году на купеческом спуске в начале улицы Стоялой была установлена композиция, которая повторяет сцену из фильма во вступительных кадрах.

Цитата из книги маленько оживит эту композицию:
"В половине двенадцатого с северо-запада, со стороны деревни Чмаровки, в Старгород вошел молодой человек лет двадцати восьми. За ним бежал беспризорный.
– Дядя! – весело кричал он. – Дай десять копеек!
Молодой человек вынул из кармана налитое яблоко и подал его беспризорному, но тот не отставал. Тогда пешеход остановился, иронически посмотрел на мальчика и воскликнул:
– Может быть, тебе дать еще ключ от квартиры, где деньги лежат?"

Кстати когда был очередной бунд на пикабу я использовал кадры из фильма чтобы набрать плюсцов)))

Этот пост так и не набрал плюсов)))

В Рыбинске введен дизайн-код для вывесок в исторической части. То есть все магазины, кафешечки и др. заведения должны оформить свои вывески в дореволюционном стиле. Прикольно, как будто оказался в какой-то параллельной вселенной.

Даже сетевой магазин переделал вывеску, но до конца от своего Барби-стаил так и не ушли, табличка с режимом работы выглядит, как "вырви глаз"

Если вам понравилось, поставьте оценочку и прокомментируйте, вторая часть уже на подходе.

Другие посты о поездке в Ярославскую область можно почитать ТУТ

На второй день решили покорить рельсовый транспорт Ярославля. Есть у нас такой пунктик в повестке. Начнем с трамваев, было просто интересно как они забираются в горку на проспекте Октября. В моем родном городе то трамваев теперь нет, нынешний губернатор обещал восстановление движения трамваев в 2023 году, но сейчас демонтируют последние рельсы и закатывают все в асфальт. Закончили грустное отступление.
Поездку было решено начать от ТЦ Рио. Остановка здесь в полях под эстакадой.

Вот вид из заднего окна трамвая, когда он уже забрался на эстакаду. В этом месте рельсы на путях более-менее нормальные.

Состояние трамваев по пятибалльной шкале твердая тройка. Хотя иногда даже с минусом. В общем доехали мы до Юбилейного парка. Прогулялись там немного. То что детям прививают правила дорожного движения с детства в Ярославле это хорошо. Но надо сказать, что некоторые перекрестки города вызывают некоторое непонимание, при выезде на него в первый раз. Как тут зимой передвигаются не совсем понятно, хотя местные по привычке едут в правильном направлении и без разметки.

Одно радует что светофоры не горят по 2 минуты на ожидание, и по городу передвигаешься достаточно быстро..

А вот на улице Чкалова рельсы очень "пьяные"

Тут трамвай мотыляет из стороны в сторону, а когда выехали на проспект Октября у него вообще колодки загорелись, после чего он всех высадил и отправился в парк, а мы пересели на следующий. К сожалению видео и фото не осталось) камера на которую снимал глюкнула и эти моменты утеряны.

Пообедав, следующей точкой мы выбрали Детскую железную дорогу.

Но поскольку на таких объектах все более менее стандартно и одинаково, чет мы походили, походили, поезд только что ушел. Мы подумали чего тут ездить, да и ребенок сказал "Смысл, мы в этом году уже прокатились в Волгограде". И тут начался дождь, который загнал нас под крышу. Хвала небесам. Пока мы пережидали дождик прибыл поезд со стандартным тепловозом для ДЖД.

И вроде бы должна начаться стандартная процедура, отцепки локомотива, и перегона его, чтобы перецепить вагоны с другой стороны. Локомотив отцепился, и пошел в тупик, но так там и остался.

А вместо него вагоны прицепил вот такой вот паровозик

Поскольку на детской железной дороге ребенку уже ехать западло, то пошли на взрослую.
Отправляемся со станции Ярославль Московский

Комфортабельная электричка, цена вопроса всего 19 р. с человека за 12 минут. Но иногда с ЖД открываются интересные виды на город

Прибываем на вокзал Ярославль-Главный

Ну и чтобы уж совсем добить тему железных дорог в Ярославле. Решено было посетить старый железнодорожный мост через реку Которосль. Мост был построен на рубеже 19-20 веков для нужд Большой мануфактуры. Не знаю используется ли он сейчас по назначению.

Но то что его нужно покрасить это факт. Пародоксально, но вроде как у этого моста хозяина нет. Ну а местные используют его как пешеходную переправу.

И чтобы как то закончить свое повествование. Вот вам кусочек тысячной купюры.
Церковь Усекновения главы Иоанна Предтечи в Толчкове.
Храм был сооружен жителями Толчковской слободы в 1671-87 гг. Это единственный в древнерусской архитектуре пятнадцатиглавый собор. Роспись интерьеров храма была осуществлена в 1695-96 гг. артелью Фёдора Игнатьева и Дмитрия Плеханова. На 9 ярусах фресок изображено более 500 различных сюжетов. Отдельно стоящая колокольня была построена в 1690 г.
Церковь была закрыта в 1929-1931 г.

Конечно, это не все места где мы были в этот день, но я постарался собрать здесь, то что может быть интересно. Но а на этом мы прощаемся с этим городом и отправляемся домой, но по пути заглянем еще в пару городков Ярославской области.

Спасибо, что дочитали до конца, если нетрудно поставьте + или палец вверх, что у вас там в приоритете)))