Серия «Направления в унициклинге»

Один из показателей жизнеспособности любого спорта – появление всё новых направлений и стилей внутри него самого. Ведь если народу интересно, народ выдумывает новое.

Только вот незадача: новообразования часто вносит сумбур и путаницу в определение границ и содержание уже существующих стилей, становятся причиной появления новых видов унициклов, а еще сопровождаются интересными казусами и демаршами. Один из ярких примеров демарша – пародийное выступление флэтеров на площадке фристайла на Unicon18 в Испании, основной посыл которого был: «Никакого фристайла во флэте!». А почему бы нет, если и то, и другое – трюки на плоскости, размышляют многие, да только выглядит это как балет на соревнованиях по брейк-дансу. Флэтеры решили показать, какого это, когда лезут  в чужой монастырь со своим уставом.

Ещё часто именно на стыке стилей появляются новые типы катания. Допустим Х-стайл: этот тип катания один из новейших и относится к стилю фристайл, исполняется на фристайловом уницикле и на паркете, а вот по своей сути больше напоминает флэт – задача райдера выполнить трюки за единицу времени, взяв либо количеством, либо сложностью исполнения, а лучше и то, и другое. Не это ли было ответом Международной федерации на проблему фристайлистов во флэте?..

Сборник правил Международной федерации унициклинга обновляется каждый раз перед нашим главным Чемпионатом, перед «UNICON». И почти всегда в новом сборнике можно найти какой-нибудь новый тип соревнований, а это значит, что прирост новинок идёт довольно быстро – как минимум раз в два года . Иногда это «мелочи», по которым раньше не додумывались проводить отдельные состязания: так, например, появились соревнования по балансу на месту. А иногда это целые направления, как было 1993 году с командными играми, или типы катания со своей специфической структурой исполнения, как в случае с упомянутым выше Х-стайлом. В общем, унициклинг развивается и не стоит на месте.

Вот тут одной таблицей вся классификация направлений, стилей и типов катания в унициклинге, которой мы сейчас пользуемся в Казахстане. Правда, не удивлюсь, если мы на своей периферии на шаг или даже два отстаём от основных событий в мире: 

Некоторым легче ориентироваться по типам унициклов, потому что 80% случаев каждый стиль привязан к определенному виду уницикла.

Напоминаю все публикации по теме:

ФИГУРНОЕ КАТАНИЕ НА УНИЦИКЛЕ. ФРИСТАЙЛ

УРБАН НА УНИЦИКЛЕ: ТРИАЛ, ФЛЭТЛАНД, СТРИТ

УНИЦИКЛ НА БЕЗДОРОЖЬЕ

ДАЛЬНИЕ ПОЕЗДКИ НА УНИЦИКЛЕ

УНИЦИКЛ НА ТРЕКЕ

ИГРОВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ В УНИЦИКЛИНГЕ

На этом у меня всё. Благодарю за внимание!

С уважением,

Админ Одноколёсного Дозора

Анастасия

Зачатки игрового направление в унициклинге появились давно, ещё до того, как одноколёсное движение на заре нулевых шагнуло в массы. Как и отпочковывающийся из цирковой акробатики фристайл, игры обозначились ещё в середине прошлого века. И они по-прежнему популярны среди унициклистов, однако несколько поблекли на фоне ездового и трюкового направления. Ну как… поблекли… В году так в 2016 мне на глаза попадалась информация, что в Великобритании шестнадцать клубов унициклистов, четырнадцать из которых как раз по одному из видов командных игр; и у них целых три национальных лиги по этой игре! Как обстоят дела сейчас, не знаю.

Как я уже сказала выше, игровое направление делится на две неравные группы, главная из которых, конечно, командные игры.

Командные игры – это всем привычные групповые игры с разного рода мячами и клюшками, только всё это ещё и на уницикле. Как будто и без него легко и скучно было!

Особенно популярны среди унициклистов баскетбол и хоккей с мячом, по которым проводятся от местных до международных турниров, включая соревнования на главном Чемпионате мира унициклинга – на UNICON. Борьба на них обычно нешуточная!

Наши фото:

Двое из ларца, одинаковых с лица: поло несколько потерялось на фоне хоккея, по нему редко проходят официальные турниры, однако в него тоже много где играют. Основная разница между «братьями», что в поло удары обычно более точечные и выверенные, в нём редко, как в хоккее, лупят наотмашь, да и вообще поло чуть менее агрессивное. Сказывается аристократическая история происхождение поло вообще!..

У ведущей была ложная информация, что игру ребята выдумали сами, а вот про то, что инвентарь тогда мастерили из чего бог пошлёт, – чистая правда:

Все прочие командные игры скорее местное явление, например у американцев – регби, чем повсеместное явление.

Вернусь к двум самым популярным играм.

В плане освоения, пожалуй, хоккей немного легче, чем баскетбол. Это связанно с клюшкой, которая одновременно и помощь, и фактор риска. Она даёт дополнительную точку опоры и всячески облегчает жизнь, однако зацепиться о чужую клюшку можно запросто, причём на скорости, потому что мячик в хоккее летает по полю только так, а унициклисты на всех парах носятся вслед за ним.

Уличный хоккей на Дворцовой площади:

Баскетбол сложнее, в нём нужно не только хорошо маневрировать, но хоть немного балансировать на месте, а ещё лучше – уметь подпрыгивать для броска, плюс нужно крепче сидеть в седле, потому что игроки часто врубаются друг в друга плечами (нет, агрессивная борьба запрещена, специально толкаться нельзя) и блокируют друг другу пассы. Благо мяч в баскетболе не так реактивно летает из одной стороны зала в другую, как в хоккее, но если его уронили на пол, целый трюк поднять обратно!

Немного «уличного» баскетбола наших:

На улице играют на самых разных колёсах, даже на муниках – что есть, с тем и пляшут. А вот на официальных соревнованиях обычно в правилах прописывается, что все участники должны быть на унициклах формата стандарт, то есть на фристайлах 20” и/или 24”, а если турнир будет в зале – то со светлыми покрышками, чтобы не портить покрытие. В публикации УНИЦИКЛ НА ТРЕКЕ я говорила, что требования к унициклу на гонках привели к появлению отдельного подвида фристайлов – трековых унициклов; сейчас в игровом направлении можно наблюдать примерно такую же картину, потому что стандартные фристайлы стали подшаманивать, чтобы на них было ловчей играть.

О командных играх всё. Теперь перехожу к забавам.

Чаще всего всякие разные забавы устраивают на больших соревнованиях и конвентах, чтобы между основными мероприятиями или в ожидании, когдаааааа там финишируют марафонцы и сотники, чем-нибудь занять народ. Иногда забавы бывают на соревновательной основе, но чаще это просто дуракаваляние ради дуракаваляния.

Это наши ребята на Руниконе развлекались, на соревновательной основе устраивали гладиаторские бои – задача выбить соперника из седла надувной дубиной:

Похожая штука, но тут толпой все против всех и без дубин:

А тут даже затрудняюсь сказать, в чём была суть, похоже, что лопнуть воздушный шар:

Бывает, что на крупных мероприятиях в забавы превращают элементы спортивного унициклинга. Например, конкурс для неунициклистов «Сделай два оборота на колесе и получи конфетку»; кто кого перестоит в балансе на месте; стихийные вызовы на трюковые батлы и так далее. Чем бы дитя ни тешилось, как говорится!..

На этом у меня всё. Благодарю за внимание!

С уважением,

админ Одноколёсного Дозора

Анастасия

Соревнования на треке относятся к ездовому направлению, основная их суть –максимально быстро (за редким исключением – максимально медленно) доехать из точки А в точку Б, попутно уделав всех, кого можно уделать. Это самые скоростные и бурлящие старты на уницикле. Они требуют выложиться по максимуму 1-3 раза (по количеству отборных заездов) на относительно небольшой дистанции за несколько минут, а то и секунд.

Само название гонок подсказывает, что соревнования должны проходить на специальном треке, где есть все необходимые условия:

– конкретные стандартные расстояния;

– специализированные круговые «беговые дорожки»;

– чёткая и однозначная разметка.

Для серьёзных соревнований стадион – обязательное условие для проведения подобных стартов, а вот местечковые дружеские поединки вполне могут проходить там, где нашлась площадка мелом очертить нужную разметку.

Кроме этого, гонки на треки отличаются от всех прочих соревнований в других типах катания ещё тем, что в них больше всего правил и требований: схлопотать дисквалификацию можно на раз-два, особенно в групповых заездах. Однако несмотря на это именно трек на чемпионатах привлекает наибольшее число участников, среди которых, кстати, львиная доля новичков.

Если заглянуть в правила Международной федерации унициклинга (IUF), то складывается ощущение, что в раздел «Трек», кроме скоростных заездов по стадионным дорожкам, запихнули всё то, что не подошло другим типам катания. Из-за этого некоторые из соревнований вынесены за пределы стадиона, потому что на нём просто нет условий для проведения таких заездов. Например, на стадионе никак не провести соревнования по скольжению с горы – по глайдинг-даунхиллу. Для этого заезда нужна довольно крутая хорошо асфальтированная дорога: участник стартует на вершине, снимает ноги с педалей и, притормаживая стопой по колесу, пытается съехать как можно быстрее вниз и при этом не убиться … Хех, да, некоторые из заездов категории «Трек» выглядят как фриковые забавы, однако у них немало поклонников, и соревнования по ним проходят самые что ни есть серьёзные.

Для создания хорошего настроения пусть первое видео в подборке будет фановым, а не соревновательным. Скольжение с горы, он же глайдинг:

Гонки на треке можно рассматривать с трёх позиций:

1) Сколько ехать?

Это всем понятная дистанция заезда (подробнее чуть ниже).

2) Каким образом ехать?

Это про тип педалирования или его отсутствие:

– крутя педали классически двумя ногами или крутя всего одной ногой (ванфут);

– перебирая ногами по колесу (виллволк), скользя/притормаживая стопами по колесу (глайдинг) или совсем сняв стопы со всех движущихся частей уницикла после предварительного разгона (коастинг);

– баланс на одном месте с обеими ногами на педалях и т.д.

3) На каком уницикле ехать?

Международными правилами введены гонки двух форматов: стандарт и без ограничений. В стандарте в правилах чётко прописано, каким должен быть уницикл на каждый определённый заезд – диаметр колеса, ширина покрышки, длина шатунов, – и к гонке допускают только удовлетворяющие этим характеристикам одноколёсники. Так вроде бы уравниваются шансы всех участников, чтобы они побеждали именно за счёт своих навыков, а не технических характеристик уницикла, однако со временем это привело к тому, что появился отдельный, максимально облегчённый, вид одноколёсников специально под трековые гонки. В формате без ограничений участник волен выбрать колесо с любыми удобными для себя характеристиками, в пределах разумного, конечно. Нет, никто не поставит в гонку 20” против 29” или 36”: заезды без ограничений делятся на категории, где в одном заезде участвуют райдеры на унициклах с одинаковым диаметром колёс.

Это видео скопом показывает все виды линейных заездов на треке:

Выше я уже оговорилась, что гонки на треке это солянка разного вида соревнований, не все из которых привязаны к треку, а в подписи к предыдущему видео сказала «показывает линейные заезды». Сейчас попробую раскрыть эту мысль подробнее.

Соревнования по треку согласно правилам IUF делятся на два типа: собственно гонки и другое.

В собственно гонки входят старты:

– 800, 400 и 100 метров классикой;

– ванфут 50 метров взрослые и 30 метров дети;

– виллволк 30 метров взрослые и 10 метров дети;

– слалом (общая длина «закорючки» около 30 м).

Это те заезды, которые обязательны к проведению, если соревнование на треке хоть сколько-нибудь серьёзное. А под таинственным другим скрываются старты, введение которых остаётся на волю организаторов.

Кроме вполне знакомой и понятной эстафеты 4 участника по 100 метров или 4 участника по 400 метров, там может быть гонка на нестандартных унициклах (например, на безрамных или высоких с цепной передачей), заезд на 50 метров с параллельным жонглированием или спиной вперёд, глайдинг, коастинг, кто медленнее лицом или спиной вперёд 10 метров или вообще кто дольше устоит на одном месте (баланс на месте, в источниках встречается в двух вариантах написания – стендстилл или стиллстенд; очень удивляет, что его относят к треку, потому что это фишка урбан и урбанистами же больше всего практикуется). Другие старты ограничены лишь фантазией организаторов, законами физики и немного здравым смыслом.

Это слалом: схема заезда и его демонстрация на видео. Слалом входит в обязательную программу.

Коастинг – задача уехать как можно дальше, не касаясь педалей ногами после определённой зоны разгона; заезд россиянина Дмитрия Бибичкова на соревновании:

Тоже Дмитрий, тоже соревнование, глайдинг-даунхилл – задача максимально быстро съехать с горки, не касаясь ногами педалей:

Вот так выглядит стендстилл. Исполняет россиянин Егор Бакшеев.

А вот это видео показывает, какие на самом деле гонки на треке, если не выбирать из общего массива событий самые смаковые моменты (тот же Чемпионат UNICON 18, что и на втором видео, но со стороны участников).

Что интересно, иногда там же, на треке, проходят такие соревнования, как езда по рельсе кто дальше и быстрее, прыжки в длину и в высоту на плоскости (Не на платформу! Прыжки на и между платформами традиционно проходят там, где соревнования по триалу). Всё это тема урбан стиля, но, видимо, стадион располагает ко всем атлетическим видам соревнований. О стиле урбан подробно я рассказывала в одной из предыдущих публикаций.

Это езда по узятине, то есть рельсе, в исполнении Егора Бакшеева (на соревновании длина рельсы чаще всего 30-60 метров):

Прыжки в длину:

Прыжки в высоту:

А вот это видео наглядно показывает, насколько все эти прыжки не трековая тема, а урбан, ведь 80% ролика райдеры занимаются флэтом, а не тем, что заявлено в названии ролика – прыжками в длину и в высоту:

Пожалуй, это всё из того, что я бы хотела рассказать про гонки на треке.

Теперь, как и обещала, несколько слов о «бытовом» катание на уницикле.

Повседневное катание – это такая вещь, которая, на мой взгляд, не стоит отдельной публикации, но в тоже время набирает всё большие обороты. На работу, на учебу, за хлебушком и просто «погулять»…

Уницикл для городских перемещений весьма неплохой выбор, и вот почему:

Езда на уницикле – это щадящее кардио, хорошая проработка мышц ног и частично спины. У уницикла очень простая конструкция, он требует минимум ухода, в нём практически нечему ломаться и у него почти нет расходников. Из его минусов – он медленный относительно велосипеда, в классической конструкции нет свободного хода, что, однако, поправимо при желании. Из его плюсов – он лёгкий, манёвренный, вопреки всеобщему заблуждению удобный и безопасный, компактный. Как мы любим шутить – «колесо под мышкой»: при наличии чехла, уницикл всегда можно легко с собой пронести куда угодно, как гитару, а в квартире он много места не занимает. Уницикл легко можно кинуть с собой в машину и поехать с ним куда-нибудь, чтобы покататься на природе – практически все колеса легко помещаются в любой багажник.

Тетрис-челлендж, или это всё мы возим на Смартике на тренировки в нашей уни-школе:

Вот тут можно почитать интервью россиянина Аскара Добрякова о том, почему он выбрал уницикл для ежедневных перемещений, тык по строчке.

Лично я говорю унициклу как транспорту на каждый день однозначное «Да!», однако каждый волен выбирать «коника» себе по душе: кому четыре, кому два, кому одно колесо, а кому-то и своих двоих ног для полного счастья хватает.

Хм… А много ли среди читателей тех, кто предпочитает нестандартный транспорт для повседневных перемещений? Ролики, скейт, самокат, джамперы, моноколесо или вообще бег… Отпишитесь в комментариях, если заглянули на огонёк! Всегда интересно услышать истории открытых нестандартным решениям людей.

На этом у меня всё.

Благодарю за внимание!

С уважением,

админ Одноколёсного Дозора

Анастасия

В самом начале давайте разберёмся, почему же в мире унициклинга так упорно придерживаются названия муни для всего бездорожного катания. Тут история аналогичная с заездами на горных велосипедах: если велосипед горный, то и все гонки, где на нём ездят, под одну гребёнку зовутся MTB-шными, хотя очень часто рельефы совсем не горные. У унициклистов точно также: ездишь на горном уницикле – значит ездишь муни, и не важно, что там на самом деле за заезд – по пересеченной местности, с крутейших склонов или просто выкатил в парк по дорожкам «погулять».

Что интересно, именно с унициклов типа муни и езды по бездорожью началось движение экстремального унициклинга в мире вообще. Ориентируясь на конструкцию MTB, горный уницикл в конце 90-х разработал, а позднее и запустил в серийное производство знаменитейший унициклист – Крис Холм (Kris Holm). До того, как унициклы получили массовое распространение, Холм погонял на своём мунике наравне с велосипедистами на разных MTB-гонках и даже пару раз занял в них призовые места, поднялся и спустился с нескольких горных вершин, включая третью по высоте в Северной Америке. О Крисе снято около 200 фильмов, написаны книги… и в итоге именно он заразил экстремальным унициклингом весь мир. В общем, биография и достижения Криса Холма стоят отдельной публикации, а в этой я вернусь к теме – к езде по бездорожью.

Оффроуд, или муни – этот тип катания для любителей погонять по степям, полям, лесам и, конечно, горам.

Чуть выше я уже вскользь упомянула, что катание по бездорожью может быть разной степи сложности: от лёгкого прогулочного катания по парковым тропкам до жесточайшего спуска по почти отвесным склонам с острыми камнями и кореньями, с пандусами под прыжки и так далее.

В сборнике правил от Международной федерации унициклинга (IUF) упоминается три вида катания в гонках муни: апхилл – он же подъём в гору, кросс-кантри – он же езда по пересечённой местности и даунхилл – он же спуск с горы.

Кусочек трассы даунхилла на международном Чемпионате.

А это «всего лишь» кросс-кантри, правда, у элиты (смотрите центральную часть ролика):

Признаюсь о себе и многих ребятах из Одноколёсного Дозора: апхилл унициклисты не очень жалуют. Когда у тебя всего одна, максимум две передачи и обычно нет механизма свободного хода, лишний раз подумаешь, стоит ли упираться и крутить в горку. Однако как факт действительности апхилл существует и унициклисты с разной степенью бодрости его ездят. Выматывающее занятие! Хотя… по себе знаю, что велосипедисты тоже забираться в горки не очень любят, хотя им это явно легче даётся.

На соревнованиях по муни обычно называют уровень сложности трассы: новичок, продвинутый или элита. Это видео я уже использовала в одной из первых публикаций, но возьму его ещё раз, потому что оно хорошо отражает нарастающий уровень сложности.

В названиях роликов и между собой мы, унициклисты, часто используем для обозначения своего типа катания велосипедные определения. Плюс-минус под кросс-кантри можно найти лёгкие и средней сложности покатушки по пересечённой местности, под фрирайдом обычно скрывается средняя и жестяная жесть по всяким разным буеракам с резкими перепадами, а под даунхиллом – спуски с крутых склонов. Иногда названием «даунхилл» захватывают часть покатушек фрирайдового толка, то есть в таких роликах будет не только спуск, но и техническая езда по сложным рельефам, а «фрирайд», наоборот, влезает на даунхилльные выкаты. Как мне кажется, это наслоение возникает из-за того, что и то, и то – очень сложный тип катания, но даунхилл – это скорее объяснение того, ГДЕ ты проехал (по крутому склону), а фрирайд – КАК сложно это было технически, вот и пересекаются, потому что чаще всего технически сложная езда именно на склонах.

Как и в стиле урбан, в оффроуде есть несколько действующих экстремальных команд.  «Mad4Onе muni team» и особенно «Kris Holm Team», поддерживаемые производителями унициклов, – самые известные, о них больше всего роликов в сети.

Упомяну несколько звёзд муни, чтобы те, кому интересно, смогли прицельно поискать действительно шикарные видео с их участием. А вообще райдеров, отжигающих по бездорожью, с каждым годом становиться всё больше, уровень трасс постоянно растёт.

Итак, несколько муни звёзды из моих любимчиков (выбрал по одному видео от каждого):

– Ben Soja – один из лучших даунхиллщиков, скоростью не поражает, но техникой очень даже; участник команды Mad4Onе.

– Lutz Eichholz – знаменит тем, что лазит на уницикле туда, где не все ножками пройдут, например, на Дамванд в Иране, чья высота над уровнем моря 5670; участник команды Криса Холма.

– Ryan Kremsater – не свергнутый король фрирайда, но соперники уже дышат в затылок; участник команды Криса Холма.

– Maksym Siegieńczuk – один из действующих директоров Международной федерации унициклинга; активно катает по миру, знакомиться с местными унициклистами и вместе с ними, а когда и в одиночку исследует все интересные муни тропы, коими богата каждая новая точка.

– Jacob Spera – гоняет так, словно сохранился перед выездом… в официальном списке команды его нет, но поддерживается Mad4Onе.

Понимаю, что всем хочется «живых» кадров, а не только видео с недостижимыми звёздами, хотя я постаралась подобрать больше «домашних» видео. Так вот: на видео ниже я. Мой уровень как унициклиста весьма посредственный, что особенно заметно, после просмотра предыдущих роликов. Езжу чаще всего на тормозе и со скоростью пешехода, хотя со времён конкретно этих двух видео я немного подтянулась, пока на нашем муни фестивале «Almaty Trail» гонялась за участниками по горам и каньонам. О фестивале «Almaty Trail» рассказывала в ранних публикациях на Пикабу; в этом году в сентябре планируем повторить фестиваль, если ситуация с пандемией позволит – заявки от участников из разных стран уже поступают.

На этом у меня всё.

Всем хорошего настроения!

С уважением,

админ Одноколёсного Дозора

Анастасия.

Урбан – один из самых молодых стилей в унициклинге. Оформился он только в последние лет двадцать-тридцать.

Основная суть урбан – исполнение трюков, которые максимально продемонстрируют крутизну, мускульность и исключительность того, кто этот трюк делает.

В то же время урбан – это не только стиль исполнения трюков, но и целая субкультура в мире унициклинга, основными «адептами» которой, что не удивительно, становятся молодые парни по всему миру. Девушки в урбан тоже есть, но их катастрофически мало, и, что печально, очень часто даже самая крутая девушка в урбан где-то на уровне среднего парня по сложности исполняемых трюков – банально не хватает мышечной силы (или, к чему я тоже склоняюсь, просто инстинкт самосохранения лучше работает). Видели по городу «банды» BMX-еров, роллеров, скейтеров, паркуристов и тому подобных «редбулльных» молодежных компаний?..  Нельзя же сказать, что эти ребята собираются вместе только ради того, что потренироваться, верно?..Вот именно в такие группы собираются и урбан-унициклисты.

И, да, в урбан есть много представителей и искренних поклонников старшего возраста, которые показывают трюки невероятных высот, но всё же урбан – это скорее объект молодежной субкультуры (Даже у мужчин с возрастом появляется инстинкт самосохранения.).

Это самый травмоопасный стиль из всех в унициклинге. И мало того, что упасть побольнее в нём шанс 1 к 3, так ещё и большая часть урбанистов пренебрегает защитой, ибо это не круто. Отсутствие защиты, а ещё то, что падают действительно много и больно, вы сможете увидеть в роликах ниже. Это даже какой-то моветон не вставить в видео несколько эпизодов, как ты со всей силы приложился, но потом бодренько вскочил и всё же сделал то, что хотел. Шучу!

Начнем ряд видео об урбан с ролика про девушек, чтобы вы потом сразу почувствовали разницу с мужским исполнением.

Трюки урбан исполняются на специальном усиленном уницикле диаметром 19-20” c широкой покрышкой. Реже можно увидеть такие трюки в исполнении на больших диаметрах, но это скорее отдельные эпизоды «красануться», а не кони под постоянные тренировки.

Урбан не однороден, в нём выделяются три вида исполнения трюков: триал, флэтланд (чаще говорят просто «флэт») и стрит. Думаю, если сюда заглянули представители BMX-направления, то им все эти названия хорошо знакомы.

Триал и флэт очень сильно отличаются друг от друга. Первый – это прыжки на, под, в, через… короче, все виды возможных прыжков по и через самые замысловатые естественные и искусственные препятствия; а второй – исполнение трюков на плоской поверхности. Флэт ещё часто любят описывать как своеобразный брейк-данс на уницикле и ставят в противовес изящному фристайлу, о которым я кратко рассказывала в одной из публикаций ранее.

Триал в чистом виде:

Флэт в чистом виде. У флэта есть одна болезнь: если его смотреть много подряд, кажется, что райдер делает одно и тоже, но вы себе даже не представляете, сколько усилий стоит хотя бы поменять то, на какую ногу ты приземлишь на педаль...

Со стритом всё несколько сложнее: его в чистом виде не существует. Суть этого типа катания – исполнение трюков на различных городских локациях, однако по факту получается, что это триал, помноженный на флэт, с нагрузкой в виде трюков на чисто городских препятствиях, таких как перила, пандусы, ступеньки и бедолаги-скамейки. Максимально кристаллизованный стрит можно увидеть разве только в скейт-парках на специальных пандусах, но и там и флэт, и триал проскользнёт. На соревнованиях стрит обычно представлен свободным выступлением «смотри, как я могу» или «повтори за мной».

Стрит в скейт-парке:

Хотя я и назвала урбан молодежным стилем, надо сделать справедливую ремарку – триал в этом исключение. В этом типе катания (точнее – прыгания) больше зрелых райдеров, чем молодняка, а почти всё звезды триала в возрасте 25+, а то и старше. И именно триалисты чаще всего на видео в полной защите.

Если искать в сети ролики про эти типы катания, то в 80% случаев вы найдете только их комбинацию, то есть весь урбан сразу. Из смешного: иногда сами райдеры путают название типов и даже стилей катания, и под названием «фристайл» можно найти чистейший флэт!

Ролики урбан одни из самых зрелищных и их больше всего в сети по теме «уницикл», ведь молодежь любит покрасоваться и повыкладывать свои видео!

Внимание, в первом ролике много боли.

И всё же урбан – это больше атмосфера. Европейцы, вон, устраивают чуть ли не ежемесячные официальные слёты по разным городам и странам для совместных тренировок.

В мире существует несколько урбан-команд, одни из которых представляют определенных производителей унициклов, например Impact и Mad4Onе (это два постоянно противоборствующих производителя унициклов типа урбан), а какие-то собрались сами по себе, например Hippo.

В настоящее время Европа на пару с Америкой крепко держит пальму первенства в урбан, что наглядно показывают ролики на Ютуб и турнирные таблицы со всех соревнований, но с недавних пор яркие представители стали появляться и в Азии.

Чтобы вы не подумали, что это всё есть только где-то там, за бугром, вот небольшое видео от одного из участников с соревнований по триалу в России.

Кстати, на международном чемпионате по урбан (Extreme unicycle championship, EUC) вот уже как несколько лет присутствует по 1-4 участников-россиян, причем даже с неплохими результатами.

Вот видео с последнего зимнего EUC (он проходит дважды в год, зимой и летом), который прошел в феврале в Кёльне. Наши там были! Ну как, наши... россияне, в смысле.

Как видите, народу много, подход основательный, атмосфера заразная!

А вот в Казахстане урбан ещё только-только начинает робко поднимать голову, даже показать особо нечего, чтобы не повториться с теми роликами, которые мы уже выкладывали. Но то ли ещё будет, наше подрастающее поколение уже отжигает!

На этом у меня всё.

Всем хорошего настроения!

С уважением,

админ Одноколёсного Дозора

Анастасия