Серия «Jeep Wrangler YJ»

Вот обещанный ролик, специально для Pikabu, если музыка говно - прошу простить :)

Теперь о подвеске. Заезд дал мне понять - не нравится мне артикуляция. Решено править.

Вот такой максимальный подъем колеса до переделки, если выше то начинает отрывается следующее колесо:

Решено заменить обычные серьги (они рессору держат) на револьверные. Естественно не простые, а лицензионные - Teraflex. На переднем мосту меняются только передние:

Да, чтоб раскрыть потенциал серьг пришлось заменить и стойки, с 60 мм на 70 мм, опять же лицензия - SuperLift:

На заднем мосту интереснее. Задние серьги такие же как на переднем мосту, а вот передние имеют Z конфигурацию. Выглядит все так:

После замены этих узлов получился вот такой результат:

Багажник обзавелся фарами:

Испытаний с новой подвеской не было, теперь уже весны ждать. Пока зима может обзаведусь прицепом, квадрик возить. Плюс планирую напечатать крепления для лопаты и хайджека, чтобы можно было за борта багажника закрепить.

На этом по данному проекту все. Если наберется доработок достойных целого поста, то будет еще часть.

З.Ы. Позже сделаю пост с фотографиями постройки грузовика с прицепом.

З.Ы.Ы. В ближайшее время буду делать маленький Ford F-150, в масштабе 1/35. Он на ладошке умещается, полный привод, свет, все дела. Процесс будет заснят, поэтому тоже можно будет выложить :)

Спасибо :)

В первой части было видно что коробки и мосты идут в сборе. Нужно все вскрывать, вдруг не смазали или мало смазали. В качестве смазки использую вязкую, хорошо липнущую, водо и соле отталкивающую синю массу. В общем Mobil XHP222. Вскрываем коробку и смазываем:

Тоже самое и с раздаткой:

Ставим агрегаты на раму:

На очереди мосты. В мостах я сразу заменю пары с прямым зубом на гипоидные. И поставлю лицензионные крышки от ARB:

Задний мост:

Передний мост:

Ставим все на раму:

Накидываем карданные валы:

Колеса собираются трудновато. Диски состоят из 3 частей, 2 стальных штамповки и кольцо. Кольцо вставляется в резину и все это с двух сторон обжимается штамповкой, получается герметичное соединение. Вообще диски бывают простые, резина к ним клеится и разборные. Разборная система называется Beadlock.

К этому моменту надыбал еще один элемент интерьера, который в общем и не видно, но на просвет он дает силуэт. Приборная доска:

Закинул мотор, регулятор оборотов, батарею. Мотор бесколлекторный, четырех полюсной, с датчиком положения ротора. Батарея литий полимерная, две банки, 7.4 В 4000 мАч.

По проводам у меня отдельный фетиш, я могу очень долго их перекладывать, до тех пор пока меня не начнет устраивать эстетический аспект. В бокс укладывается приемник и блок управления лебедкой:

Крышка герметится. Я использовал жидкую изоленту:

На батарею ставим парочку сидений, опять же толком не видно будет, только силуэт. Общий вид после укладки:

Ставим кузов. Раскладываем красиво кучку шмурдяка и делаем фото.
Есть квадрик, лицензионные сендтраки Maxtrax, коврики под спальник, канистры, баллон газа, 3-х тонные упоры, якорь, лицензионный хайджек Hi-Lift, действующий, пульт управления лебедкой.

Вот вид спереди, лебедку хоть видно:

В следующей части буду делать багажник, из медных прутков с помощью газовой горелки.

Содержимое коробки выглядит так:

Кузов Wrangler YJ производит замечательная японская компания Tamiya, вот его я и купил:

Заказывал я его в одном чешском магазинчике, продавец любезно добавил зеркала, фонари и фары собственного производства:

Были заказаны различные обвесы, шмурдяк, оборудование, химия. Что то и самому можно сделать, что то и пришлось сделать, т.к. не купить, об этом позже. Вот это было куплено перед сборкой:

С кузовом пришлось изрядно попотеть, убрать лишнее, добавить отсутсвующее :) Убираем облои с окон, вырезаем отверстия под поворотники, ниже фар которые:

Вообще кузов предназначен для шасси CC-01 от Tamiya, все крепления сделаны под него. Переделываем. Убираем крепление под порогами:

Правим радиаторную решетку:

Убираем крепление для запаски на двери и наплывы для крепления кузова к шасси:

Кое чего не хватает... заправочной горловины. Горловина напечатана на 3D принтере:

Далее нужно было придумать как собственно закрепить кузов. Из штатных креплений осталось только на переднем бампере снизу. Поэтому присобрал раму, чтобы прикинуть чего куда:

Ммм, сюрприз:

Правим:

Решение пришло сразу. Перед штатно крепится на винты. Зад, под бабочку к кузову вклеил ограничители, они не позволят поднять кузов. От поперечного смещения удерживает задний бампер, т.к. в нем профрезерован паз под торчащую номерную рамку кузова:

Кузов готов к покраске. Об этом в следующей части.