Заключительная часть отчета о поездке в ЧЗО в 2015 году, где последним пунктом программы традиционно стала Припять. Как оказалось, это же стало моим последним визитом туда.
Стела на въезде в город
1/7
Виды центральной части города: "Энергетик", гостиница "Полесье", жилые когда-то дома
1/5
СП "Комплекс" и кое-какие его внутренности. Предприятие точно работало в 1996 году, и скорее всего работало до начало нулевых
1/6
Виды весенней Припяти...
1/4
...которая в это время цветет
1/5
Кафе "Припять" и автоматы с газировкой
1/2
Причал и широко известный дебаркадер
Обрушившаяся школа в первом микрорайоне
Символы ушедшей эпохи
Памятник дружбе народов
1/3
Еще несколько видов Припяти
Летом здесь будут непроглядные джунгли
1/2
Бассейн "Лазурный". Как и вышеупомянутый "Комплекс" работал до конца конца 90-х, если мне не изменяет память
1/2
Подъезд одного из домов
1/2
Парк аттракционов
Последний взгляд на Припять...
...и на станцию
Так сложилось, что это была моя первая и последняя весенняя поездка в зону, и могу сказать, что сочетание пробуждающейся после зимы природы и умершего города впечатляет сильнее всего, и фотографиями эту атмосферу передать невозможно. Конечно, впечатления усиливались еще и тем, что в Припяти мы оказались ровно через 29 лет после катастрофы, и можно было представлять, как ровно в тот же день в не таком уж далеком прошлом город еще жил, не зная, что уже умирает...
P.S. Мне очень не хотелось разбивать этот пост на части, поэтому фотографий немного меньше, чем могло бы быть, и их разрешение уменьшено, чтобы вписаться в ограничения. Любые фотографии из любых моих постов я готов предоставить любому желающему в максимально доступном разрешении по запросу.
Продолжение предыдущего поста о моей последней (на данный момент, но почти наверняка и вообще) поездке в ЧЗО.
После прогулки по Чернобылю и перерыва на поздний завтрак, следующим пунктом программы должна была быть станция, но ее в тот момент посещал какой-то там президент, и в 10-ку нас поначалу не пустили. Альтернативой стало посещение села Корогод (если мне не изменяет память, что за давностью лет возможно), что обычно в программы однодневных поездок не входило. Далее, как обычно, фотографии с по возможности развернутыми подписями.
1/3
Дороги зоны отчуждения. Там где не используются - уже не очень хорошие, в отличие от основных
До Ч-2 от точки съемки километров наверно 8
Еще один вид на ЧЗО. Что за сооружение - я не знаю
1/2
Центральная улица села
1/12
Заброшенные сельские дома. Некоторые - все еще достаточно крепкие на вид и, возможно, служили временным пристанищем "самоходам" - людям, посещающим ЧЗО нелегально
1/2
Некоторым повезло сильно меньше. Кроме того, в ЧЗО в последующие годы случился ряд пожаров и деревня, возможно, больше не существует даже в таком виде
1/4
Природа берет свое даже быстрее, чем в Припяти
Автобусная остановка - построена на века
Канал пруда-охладителя ЧАЭС. На заднем плане - недостроенные 5 и 6 блоки
1/3
Те самые сомы
Третья очередь ЧАЭС покрупнее
Четвертый блок с новой вентиляционной трубой, старая и знаменитая ВТ-2 уже демонтирована в преддверии перемещения нового ОУ на постоянное место
Общий вид нового ОУ со смотровой площадки старого "саркофага"...
...и из окна автобуса на пути в Припять
Для понимания размеров конструкции, крупный план нового ОУ с рабочими
Продолжение пока еще следует: как только соберусь с мыслями, выложу последний пост серии про Припять.
А вот эта поездка в ЧЗО стала последней - и чудо, что вообще состоялась. Приближалась 29 годовщина аварии на ЧАЭС и, внезапно, было получено приглашение приехать от администрации ЧАЭС, что в Жулянах сыграло ключевую роль.
Впрочем, добраться до Украины тогда было довольно легко, еще существовали прямые рейсы из Москвы, но допрос по прилету - штука однозначно не самая приятная (хоть и обошлось без инсинуаций и провокационных вопросов), и проходить это снова в будущем у меня никакого желания не возникло.
Программа была самой стандартной, несмотря на то, что поездка проходила непосредственно 26 апреля: Дитятки, Чернобыль, небольшое количество сел, Припять и станция. В этом посте будет покрыта первая часть поездки - Чернобыль и окрестности.
Стела на въезде в Чернобыль
1/3
Местные дороги остаются в неплохом состоянии в силу низкой нагрузки
Александр Эсаулов беседует с одним из участников поездки. На момент аварии он был заместителем главы припятского горисполкома
1/5
Мемориальный парк в Чернобыле, центральная аллея которого - это таблички эвакуированных сел. После аварии на Фукусиме там появился памятник и этой катастрофе
Ленин. Позднее памятник будет разрушен
1/14
Дома в нежилой части Чернобыля
Ильинская церковь - единственный регулярно действуюший храм в ЧЗО
1/2
Магазин "Припять". Что на его крыше делает остов автомобиля я не знаю
А вокруг весна...
1/4
Гидрологический пост и озеро
1/4
Памятники павшим в ВОВ, а также памятник в честь создания УССР и ее вхождения в состав СССР. К сожалению, современный статус памятников мне неизвестен, но надеюсь, они не были разрушены
Во время поездки выводил на мощность реактор в тренажере TOP-1
TOP-1, кстати, работает под DosBox в современных ОС и, будучи созданным для начальной подготовки будущих ВИУРов на Смоленской, кажется, АЭС, несмотря на свой почтенный возраст, реактор симулирует довольно точно.
Шел январь 2014 года, отношения между Россией и Украиной потихоньку накалялись, но в Украину все еще можно было съездить на поезде по российскому паспорту. Тут же подвернулась поездка в ЧЗО с интересной программой, и возможность решено было не упускать. Программа была следующей: въезд через Дитятки, выезд через Семиходы, посещение Чернобыля, станции, Припяти, Чернобыля-2. Дальше, как обычно, фотографии с подписями.
Окрестности автовокзала в Чернобыле
Обычное такое объявление с интересным комментарием
А это магазин и кафе
1/4
Дорога к Чернобылю-2 и его антенны. Поработать в боевом режиме система фактически не успела и была законсервирована вскоре после аварии
На станции из интересного был только вид на строящееся новое укрытие. Можно заметить, что старая ВТ-2 уже спилена и заменена новой укороченной
1/5
Унылые и бесснежные зимние улицы Припяти
1/8
Барельефы, граффити, мозаики. Я до этой поездки не обращал внимания, но некоторые барельефы в Припяти весьма авангардны и для СССР даже как будто нетипичны (а некоторые - вполне стандартны)
1/2
Знаменитое колесе обозрения и шиповник
Припять явила собой достаточно печальное зрелище, чему способствовала и плохая погода...
Природа тем временем берет свое
1/2
Гербовая высотка
Шиповник
Вид на дебаркадер, который потихоньку уходил под воду
1/2
Обрушившаяся школа в первом микрорайоне города
Станция Семиходы
Честно говоря, тогда я думал, что это последний мой визит в ЧЗО. Однако, мне повезло, и на 30-ю годовщину аварии меня туда пригласила администрация ЧАЭС, поэтому продолжение следует.
Пожалуй, пришло время закончить рассказ об этой очень давней поездке :)
Третий день моего самого продолжительного пребывания в ЧЗО был целиком и полностью посвящен Припяти. Днем раньше навалило снега, но дороги в зоне чистили более-менее исправно, поэтому до Припяти доехали без проблем, а вот в самом городе пришлось ходить по колено в снегу.
Примерно так выглядела дорога ранним утром
КПП на въезде в город
Одна из девятиэтажек первого микрорайона - самого старого в Припяти и наиболее пострадавшего от аварии, так как его затронул так называемый "северный след"
1/7
Припятская автостанция. Часы работы, карта маршрутов
Город уже к тому моменту кардинально зарос
1/3
Заснеженный первый микрорайон
1/2
Почтовые ящики и одна из квартир. Квартиры в большинстве своем совсем пустые, спилены даже батареи
Гербовая шестнадцатиэтажка - самая известная в городе
Артефакт ушедшей упохи
Где-то до начала нулевых большая часть стекол в городе оставалась целой, но к 2013 году таковых осталось сильно меньше
1/2
Витражи в кафе "Припять"
Некие документы
Календарь, который перевернут разве что посетители города
Аутентичные граффити
Земля местами фонит. Но летом будет фонить больше
Стоматология :)
Вид на станцию с крыши той самой "гербовой" высотки. Видно новую короткую трубу, старую еще не спилили
Зима...
На этом этот путаный и не слишком складный рассказ закончен, но посты о ЧЗО еще будут: после этой поездки я там побывал еще дважды, в 2013 и 2015 годах.
Пожалуй, пришло время продолжить рассказ (не очень связный, но уж какой есть). Первая часть
Второй день поездки был посвящен селам зоны отчуждения, но скажем прямо: зима - не лучшее время года для этого. Дороги от снега чистят нерегулярно, иногда падают деревья, - все это вероятность успешной реализации программы снижает. Забегая вперед, так вышло и на этот раз. Проехав от Чернобыля пару десятков километров, встретили деда Савву, выехавшего за продуктами и застрявшего, помогли машину вытолкнуть и, почти несолоно хлебавши, вынуждены были ограничиться Копачами и Залесьем (которые, в целом, доступы в любое время года, достаточно по пути в Припять пару остановок сделать).
Лошади Пржевальского, в зоне их сейчас много. Извиняюсь за ХА - объектив был старым даже по меркам 2013 года :)
И третий ангел вострубил... В Чернобыле разбит парк памяти катастрофе...
1/4
...и открыт музей. Музей хороший, хотя и ожидаемо проигрывает своему киевскому аналогу. Центральная часть оформлена в виде крышки реактора с ее кубиками "сборки 11"
Витаминный салат в чернобыльской столовой
Один из жилых домов. Замечу, что Чернобыль в целом - жилой город, от небольшого российского райцентра его отличает разве что то, что здесь не увидеть детей
Местный магазин. Ассортимент - как любом деревенском магазине в России или Украине тех лет
Быстрая местная река. Можно заметить начинающийся снегопад, который наш надежный план разрушит :)
Знак на границе леса. До бывшего "рыжего леса" - подать рукой
А вот фон при этом не такой уж и высокий: несколько повышен (чему способствует снег и дождь), но для зоны - сущий пустяк
ИМРы
А вот ИМРы, в отличие от лесной земли, фонят прилично, являясь еще и достаточно мощными бета-излучателями
У входа в детский сад в Копачах. Само село ждала незавидная судьба - оно было буквально закопано, остались детский сад и памятник участникам ВОВ
Застывший апрель 1986-го
Река Припять
Мост через реку. Видно, что транспорт время от времени ездит, хотя большую часть времени дороги пустуют
1/2
Чернобыльский затон. Если не ошибась, с него рисовались отдельный локации "Сталкера"
Внутри одного из домов в Залесье. Было уже темно, фотографии стали крайне шумными, поэтому переведены в ЧБ
Шел февраль 2013 года, и до этого зимой в Припяти мне бывать не доводилось: нужно было разобраться с этим упущением. Очень кстати подвернулась трехдневная поездка с интересной программой, и упускать эту возможность было бы глупо.
Программа поездки:
День 1: станция (блочные щиты управления, машинный зал, зона ГЦН), Янов, Чернобыль - этот пост
День 2: села зоны отчуждения (Новошепеличи, в частности)
День 3: Припять
Далее как обычно, фотографии с по возможности развернутыми подписями.
Едем по киевским пробкам, погода в целом не очень: идет мокрый тяжелый снег
Фотографию я обесцветил в силу высокого уровня шумов (там было темно), но это так называемый "золотой коридор", прозванный так за цвет панелей, которыми он отделан
Заходили на ЦШУ - центральный щит управления. В отличие от большей части станции, этот пульт тогда (и, скорее всего, сейчас тоже) находился в эксплуатации - с него управляется ОРУ
Еще один кусочек ЦЩУ
Дальше посетили БЩУ. Кажется, это был БЩУ-3, идентичный тому, с которого управлялся четвертый блок в роковую ночь. На фотографии - вид на рабочее место ВИУР с мнемотабло каналов и сельсинами. Справа можно увидеть телевизор, по которому показывают РЦ
В целом, я фотографировал интересные мне детали, а не общие планы. В данном случае - пульт управления одним из автоматических регуляторов мощности
А здесь - наборный пульт СУЗ. Нажатиями на эти кнопки можно набрать группу из нескольких стержней, после чего перемещать их соответствующим ключом
Блок аварийных защит. Можно увидеть ключ БАЗ - быстродействующей автоматической защиты, которая появилась уже после аварии и позволила глушить реактор за 2.5 секунды
МТК (мнемотабло каналов) крупным планом. На работающей станции с его использованием можно было увидеть состояние реактора - поканальную мощность и другие параметры
Здесь могу ошибаться, но если память не изменяет, то это пульт, с которого можно было отправлять команды "СКАЛЕ" - крайне маломощной даже по меркам 80-х годов ЭВМ. Что интересно, в стационарных режимах разрешалось работать и без "СКАЛЫ"
Общий вид блочного щита управления
Крупный план сельсинов. Каждый прибор показывал глубину погружения в активную зону одного из 211 (на второй очереди ЧАЭС - 3 и 4 блоки) или 179 (на первой - 1 и 2 блоки) стержней СУЗ
Катакомбы ЧАЭС на пути к зоне ГЦН
Мемориал оператору ГЦН Валерию Ходемчуку у стены, разделяющей третий и четвертый блоки. Ходемчук стал первым человеком, погибшим в результате аварии, его тело так и не было найдено
Еще немного катакомб
ГЦН - главные циркуляционные насосы, которые обеспечивают циркуляцию теплоносителя в реакторе. Мощность каждого из них 4.3 МВт, а всего их восемь (одновременно в работе как правило меньше)
Место достаточно грязное - фон здесь примерно в 100 раз превышает естественный
Запланированный поход в машинный зал был отменен из-за непогоды: из-за мокрого снега существовала угроза обрушения некоторых конструкций, и опасения не были напрасными: обрушение таки случилось, буквально на следующий день.
Макет станции. На переднем плане видно третью очередь ЧАЭС (блоки 5 и 6)
Прометей, приносящий огонь. Фрески на станциях красивые
А вот перед АБК-1 фон в целом в норме
Вид на саркофаг. Можно увидеть новую укороченную вентиляционную трубу, а старую и знаменитую позднее уберут, чтобы надвинуть НБК - новый "саркофаг"
Памятник на смотровой площадке объекта "Укрытие"
Поезд на станции Янов. Вероятно, конкретно этот - даже в рабочем состоянии
Что-то на современном, что доказывает теорию выше (о том, что поезд - рабочий)
Памятник пожарным в Чернобыле
Использованная техника: Sony A65 (с не очень хорошо работающим автофокусом), разные объективы Minolta
Припять огорожена, забор на тот момент выглядел примерно так
1/2
Книги в местном книжном магазине
Мощный шлагбаум на въезде в город: впереди зона, Припять за спиной
Станция Янов
1/5
Поезда
Это строение должно быть знакомо всем, кто играл в Call of Pripyat :)
1/2
Инженерные машины разграждения на площадке рядом с Яновым
1/2
Машинки неплохо фонят, в том числе по бете
1/2
Заброшенные гараж и пожарная машина
1/2
Экспериментальный рыбзавод: здесь изучали влияние радиации на рыб, или что-то в этом роде
1/4
Виды с дамбы пруда-охладителя на ЧАЭС и окрестности. В настоящее время пруда не существует: он был осушен несколько лет назад
Здесь же можно найти грибы...
...и не только
Никто не забыт, ничто не забыто!
ИСУ-152. Несколько таких машин использовалось при ликвидации последствий аварии, но не существует единой точки зрения о том, в какой роли, Скорее всего применение ограничилось ролью тягачей
1/2
Памятник в Славутиче. Дизайн очень не нравился горожанам и позднее памятник переделали.
