Попутно на волне сумасшедших дальнобоев.

Искал сегодня фуру на 400км дороги и 16 тонн груза, а знакомые директора в ответ спрашивали: "у тебя часом водителей свободных нет? ". Потому что проблема с кадрами в этой сфере уже не первый год и становится только хуже.

А почему же работать то не хотят или одни дебилы приходят?

Оплата за километр в 5.5-6.5р. за километр. Но ведь работа дальнобоя это ещё и погрузки/разгрузки, да и дома побывать охота. А ещё многие работодатели выставляют водилам счёт за сломанные запчасти или пробитые шины, стоимость которых весьма приличная.
Вот и получается 50к в месяц, из которых половину дней ты в дороге тарахтишь в надежде не подломиться.

Есть конечно организации, где водилам платят больше, но там и проблем с кадрами нет, очередь бывает стоит.
Чаще всего автопарк этих компаний обслуживает основную деятельность этих же компаний-производителей или добывающей отрасли.

Проблема ли в директорах транспортных компаний?
Они тоже поставлены рынком в жесткие рамки, где ведут работу крупные компании, готовые везти этот же груз дешевле, лишь бы техника не стояла и отбивала лизинговые платежи.
Таким образом мелкий и средний бизнес перевозчиков постепенно покидает рынок, перевозок меньше не становится, значит в крупных автопарках активно нанимают новых водителей, которым платят 50к за 16 дней в месяц в дороге. Кто умеет делать что то ещё - покидает эту профессию или находит хорошее место, на остальные рабочие места находят абы кого, умеющего хоть немного крутить баранку и с корочками Е-категории.
Отсюда и эти обезьяны на многотонной машине обгоняющие в лоб встречному автотранспорту.

Работала я в одной частной медицинской клинике продаваном. И хоть физически офис находился в Новосибирске, место действия моей истории будет в Астраханской области.
Есть там месторождение одного популярного полезного ископаемого, а на месторождение производится добыча и переработка.
Прилетает мне заказ: "Развернуть здравпункт для допуска рабочих на смену". Сказано - сделано! Всё посчитали, согласовали ЗП 17 000 рублей в месяц на одного сотрудника здравпункта (конец 2020 года, город 36к населения) и начали мониторить местные ресурсы, с целью найти кандидатов с хоть каким-нибудь медицинским образованием. В помощь выступил снабженец заказчика.
Долго ли, коротко ли выясняем, что в близлежащих посёлках (5 и 8 км до месторождения) желающих работать нет, но есть в ближайшем городке (50 км до месторождения). Одна беда, первая смена у потенциальных сотрудников будет начинаться раньше, чем служебный автобус приедет из города на объект, да и вторая смена не лучше - заканчивается позже последнего автобуса!
На такие сказочные условия работы мы нашли двух человек, но они наотрез отказались выходить без третьего работника. Оно и понятно, один заболеет, второй будет пахать круглосуточно! Я предлагала согласовать ЗП повыше - отказались категорически. Я подумала, что людям живущим в регионе виднее и спорить не стала. Но, в итоге, проект решили не реализовывать.
Из последнего разговора со снабженцем:
Снабженец: Нет, ну как же трудно хороших работников найти...
Я: Да, действительно. Наверное, специфика региона. Надо чтобы и медицинское образование было, и личный транспорт, и ЗП 17к...
Снабженец: Вот именно, бери и работай, а они ещё жалуются, что работы нет!
Я: