Ага. Вспомнился мне тут случай. Однажды я работала спецом по охране труда в одной небольшой строительно-монтажной фирме. Основной кормящий нас объект находился часах в 4 езды от города. Соответственно, ездила я туда не каждый день, а время от времени. В очередной раз, на мой день рождения, к слову, мы выехали с генеральным директором на этот объект. Настроение хорошее, порешаем несколько вопросов, и часам к 6 вечера буду дома. Думала я. В дороге генеральный как бы между прочим интересуется: "zelenye_oblaka, а вы ж в курсе вчерашнего прецедента?" Естественно, я не в курсе. Выясняется, что накануне часов в 7 вечера на объекте случился несчастный случай. Мда, а я и не в курсе, мне никто и не сообщил.

И если что, мой дебютный несчастный случай в карьере спеца по ОТ.

Так вот, суть трагедии была в следующем. На объекте работало три человека: мастер участка, машинист автомобильного крана и стропальщик. Машинист - человек лет 50-ти, с богатым опытом в строительстве, высшее строительное образование.

Площадка: въезд в котлован. На углу возле въезда кран разгружает пачки с арматурой и складывает в котлован.

В каждом автокране в кабине машиниста находится таблица грузоподъёмности стрелы при разных её вылетах (ну грубо говоря). Сюда приплюсуем запас прочности, заложенный на заводе, около 30%. Добавим защитную блокировку.

Так вот, в данном случае грузоподъёмность автокрана была ограничена 3,7т. Блокировка была отключена, машинист по неизвестным мне до сих пор причинам решил разгружать несколько пачек сразу. А почему бы и да?

Последствия были закономерны: кран, аки конь, встал на дыбы, мордой, то есть кабиной водителя, уткнулся в небо, стрела легла мостом на въезд в котлован, машинист чуть не выложил кирпичную кладку поямо в машине. Разумеется, на голове у него каски не было (а зачем она в кабине, правда?). После опрокидывания крана наш герой, перепугавшись,  выпрыгивает на землю из кабины, приземляется на корточки и встает. И тут, как заключительный аккорд, ему на голову торжественно падает крышка рояля...то есть, дверь кабины, из которой он выпрыгнул. Итак, вес поднятого машиной груза составил 11,3 т, то есть, в 3 раза больше допустимого.

Итогом истории стали две недели расследования, отчетов и объяснений перед генподрядчиком, бесценный первый опыт для меня как спеца по расследованию НС, а также 4 шва на голове горе-машиниста, его последующий больничный длиной в месяц и закономерное увольнение. Кран, кстати, своими силами потом ещё возвращали в исходное положение и чинили, чинили, чинили...

Виновных наградили, непричастных наказали, а я спустя полгода уволилась и ещё ни разу не пожалела. Такая вот история)