Про секунды.. У меня тут боевик объявился . Поехал, короче.. я его инструктирую.. Миномёт работает- хуйня, секунд 5-6 есть время съебнуть.. Танк выкатывается- это пиздец. 1000 метров в секунду.
Не может быть такого!!, отвечает.. Гугли!
У хохлов 72е в обиходе в основном ...
Секунда..
Как очень бывший следак по 264 статье могу добавить пару копеек по данному вопросу. Тормозной путь - штука крайней индивидуальная и не применима в диапазонном значении. Только фактический результат - следы на дорожном покрытии.
Но! Ключевым фактором всех ебучих бед является именно скорость! Скорость реакции водителя (здесь уже есть усреднённые значения), скорость срабатывания тормозной системы и... сама скорость движения.
Можно поискать методические расчёт, наверное, у меня они в бумажном варианте были, и посмотреть ради интереса. Первых два показателя скорости в совокупности могут давать целую секунду! А это пздц, как много. Сейчас попытаюсь на примерах объяснить, почему.
Вот вы пишете 24 км/ч скорость была? Теперь сухие факты - за 1 секунду при данной скорости покрытие расстояния составит 6,66 метров! То есть, раз! И шесть метров с половой сразу! И если еблан тупенький, а малолетние ебланы тупенькие в силу естественных причин, то за 1 секунду оно тупо не сообразит нихуя. Более того, большинство долбаёбин на самокатах почему-то предпочитают трезвонить, пренебрегая тормозами.
Вот и получается, что это не долбаёбы умеют ездить, это просто долбаёбам везёт не оказаться в той ситуации, когда их скорость реакции окажется на уровне реакции их отца в процессе зачатия. А с автомобилями ещё страшнее ведь. Те самые "тошнотные" 60 км/ч - это уже 16,66 метров за 1 секунду.
Потому и считаю большинство байкеров долбаёбами, а гоняющих по городу - вообще всех без исключения. На тех же 120 км/ч этот еблан преодолевает уже 33,33 метра за 1 секунду. Просто моргнул и девятиэтажный дом в высоту за спиной остался. Что этот долбаёб успеет сделать, если на дороге внезапно появится препятствие?
Как говорил мой знакомый судмедэксперт: "Лучше оказаться 19:30 у себя дома, чем в 18:00 у меня на столе".(ц)
Если ничего не делать - ничего и не будет. Если же что-то делать - вероятность результата хоть и мала, но уже не равна нулю. Самокатчиков безусловно надо воспитывать (раз этого не хотят делать кикшеринговые компании). Безопасность на дорогах (и тротуарах!) важна вообще для всех (любой автомобилист нет-нет да становится пешеходом, выходя из своего пепелаца для похода домой, да и столкновения таких змеев-горынычей с машинами нередки). Я как-то (не особенно надеясь) накатал в управу Москвы письмо, чтобы снесли забор вокруг авторынка (Южный порт): пики острые, только вредят на скользком зимой тротуаре - при высоте в метр и входах каждые 20-30 метров на рынке их функция непонятна. И - через 2 недели приехали бравые жилетки и спилили все пики (метров 400-500 вокруг рынка). Я к тому, что всегда надо что-то делать, если считаешь нужным что-то исправить. Иногда это даёт ощутимый результат. Автору - респект и уважуха.
Это реальный пример из российской практики кикшеринга (сервисов аренды самокатов), который идеально иллюстрирует описанную выше схему. Сервисы действительно прописали в своих договорах-офертах огромные штрафы: за езду вдвоем — 100 000 рублей, а за пьяную езду — до 150 000 рублей.
С юридической точки зрения в этой ситуации есть две стороны: техническая реальность и судебная перспектива.
1. Как это работает технически (Почему они могут это делать)
Свобода договора. Вы добровольно соглашаетесь с правилами (офертой) в приложении перед началом поездки. Вы обязались не ездить вдвоем, так как это грубо нарушает ПДД и угрожает безопасности.
Автоматическое списание. При регистрации вы привязываете банковскую карту и даете согласие на безакцептное (автоматическое) списание средств. Если нарушение зафиксируют (например, на фото), сервис просто спишет эти 100 000 рублей с вашей карты.
2. Как на это посмотрит суд (Законность суммы)
Если у вас списали 100 000 рублей и вы обратитесь в суд с требованием вернуть деньги, суд с огромной вероятностью снизит этот штраф.
Несоразмерность (ст. 333 ГК РФ). Суд сопоставит цену услуги (10 рублей в минуту) и размер штрафа. Сто тысяч рублей за 9-минутную поездку признают явно несоразмерной суммой, если не было реального ДТП и никто не пострадал.
Защита прав потребителей. Вы как физлицо являетесь слабой стороной договора. Суды обычно встают на сторону граждан в спорах с крупными корпорациями, если условия договора выглядят кабальными.
Какова реальная цена нарушения? Официальный штраф от ГАИ за езду вдвоем по Административному кодексу (КоАП РФ) составляет всего 800 рублей. Суд учтет это и, скорее всего, уменьшит аппетиты сервиса до нескольких тысяч рублей.
В чем главная уловка сервисов?
Они прекрасно знают, что 100 000 рублей в суде не устоят. Но этот штраф работает как:
Жесткий психологический барьер для нарушителей.
Расчет на юридическую неграмотность. Далеко не каждый человек пойдет судиться, нанимать юриста и тратить месяцы на возврат денег после автоматического списания
Если бы после каждой подтверждённой жалобы на карту пожаловавшегося падало хотя бы 10% от уплаченного штрафа, двойные самокатчики исчезли бы в тот же день
Это называется стукачество, какое тебе дело до того чем занимаются подростки, во первых самокаты эти имущество коммерческой организации, во вторых их действия не наносят никому никакого вреда, суммарный вес 3 райдеров не превышает вес одного толстого человека кг на 160, с точки зрения человеческой морали если ты не имеешь никакого отношения к той организации , жалоба это паскудство высшей степени.
Будучи детьми почти все использовали что ни будь не по назначению, заборы по которым все ходили или через которые перелезали, перила по которым все катались, жд пути по которым все ходили подкладывали камешки или монеты, мосты под которыми все зависали и ползали по технологическим лестницам или ходам, дети из сел игрались на полях с оставленными на полях прицепами , плугами залезая на них, использовали для развлечения стога сена или тюки.
В условиях того же города дети развлекаются катаясь на лифтах нажимая все кнопки, используют деревья залезая на них и качаясь на ветках, самые отчаянные лезут на крыши детских домиков, горок и прочих конструкций, все это называется жизнь.
Можно сделать замечание с точки зрения наставничества если понятно что это опасно, но стукачество как в данном случае это самая низшая форма взаимодействия, в следующий раз настучат на автора что она на велосипеде не спешился на переходе, или едет не по правилам по дороге.
Я вброшу свои пять копеек, по поводу "какое твоё дело", "ты стукач" и прочих "мая хата с краю":
Тормозной путь самоката на скорости 24 км/ч, в идеальной технической сохранности составляет от 6 до 10 метров в зависимости от состояния дорожного покрытия. Реально на убитых катках - метров 10-15.
С тремя пассажирами, его тормозной путь на максимальной скорости увеличивается до 40 метров. То есть тормозов просто нет. Человеческие жертвы при таком перегрузе просто неизбежны, это только вопрос времени. Они либо сами сдохнут под колесами, либо собьют кого-нибудь.
При этом кинетическая энергия этого тройничка, с учетом возросшей массы, составляет 5 300 Джоулей, что примерно в четыре раза превышает рекордные удары Майка Тайсона, способные неподготовленного человека убить на месте.
Вот блядь, какое моё дело. Групповуха на самокате - это потенциальные убийцы. И на них по хорошему не "стучать" надо - их надо пиздить палками, а когда они упадут, заливать их целиком перцовым спреем, чтобы они валялись на асфальте, давясь слезами и соплями.
В Можайске недавно комбо из самокатчиков видел
Всë верно сделал. Безнаказанность — ведëт к ещë большей распущенности. А Дьявол — кроется в мелочах.
Вот бы в гаи открыли бы службу, которая мониторила соцсети на предмет "понтовых" видео с превышением скорости, выездом на встречку, дрифтом и прочими приколы опасного вождения и выписывала бы штрафы за это.
