На самокате езжу уже восьмой сезон. В основном на обычном, где надо ногой отталкиваться, в прошлые годы несколько раз брала электронный, дабы вообще посмотреть, что это за вундервафля и есть ли у нее преимущества перед обычным (плюсов не нашла, из сервисов удалилась).

И за все время в офлайн-пространстве мне ни разу никто из пешеходов не высказывал недовольства. Да, езжу по тротуарам - с обычным самокатом я считаюсь пешеходом и по ПДД на велодорожку мне нельзя. Но - если нужно пересечь толпу, спешиваюсь, если надо попросить дорогу у пешеходов (трое идут во всю ширину тротуара), то прошу вежливо голосом. По поводу скорости - больше 15 не езжу, страшновато не успеть среагировать, если что-то пойдет не так. Детей объезжаю по большой дуге, а если нет возможности этого сделать и ребенок «в свободном полете», спешиваюсь.

Вел в прокате также брала в течении нескольких лет, где нет велодорожек, а шоссе загружено, передвигалась по тротуарам с соблюдением тех же правил, что и на самокате.

В результате возникает ощущение, что хейтеры, требующие запретить самокаты\велосипеды, обитают только в сети, а в реале всех все устраивает. В целом, я за регламентирование и регулирование околосамокатной отрасли и за создание инфраструктуры. Регламенты помогают понять, как можно использовать разные средства передвижения безопасно для пешеходов.

Тем же, кто требует запретить самокаты, предлагаю посмотреть статистику ПДД. И не надо говорить, что «по тротуарам машины не ездят» - несколько раз сталкивалась с тем, как в спальниках Москвы водители объезжают пробки и бибикают пешеходам, в том числе мамам с детьми и колясками. А еще в моем районе очень многие автомобилисты во дворах паркуются «на полутротуаре» -- ставят колеса одной стороной на тротуар, а другой на дорогу. В результате мамы с колясками их объехать не могут, да и остальным мимо драндулета протискиваться не хочется. Итог - и пешеходы, и автомобилисты двигаются по «проезжему» участку, рискуя устроить очередную аварию.