Есть важный момент. Вот ты весь такой Робин Гуд, решил помочь. Остановился, тебе отрапортовали, что трос в наличии и страдалец даже готов его сам прицепить. Что за трос непонятно, как он его прицепил, загадка. А если у него говнотрос и крюк не лезет в проушину? А страдалец находчивый и просовывает петлю в проушину и уже за петлю цепляет крюк? Рывок! И вот уже вместо стекла, в крышке багажника аккуратная сеточка висящая на тонировке. Крюк от троса у тебя в салоне.

Если решаю помочь, то могаю как следует. Вытаскиваю свой, отличный трос, проверяю как и за что его зацепил потерпевший и не жгу сцепление, а подключив полный привод и пониженную передачу, спокойно выдергиваю машину.

Сука, 20 лет проработал геодезистом в изыскательских партиях во всяких ебенях. Не вахтой, а командировками. Это когда не совсем в жопе мира живёшь в вахтовом посёлке, а когда в гостинице или квартире ночуешь, где цивилизация, магазины всякие в наличии. Но свои 8 часов минус дорога до местаь5/2 можешь где-то в тайге работать зимой, или в степи в жару без тени. Бывает и в городе. Всегда с собой рюкзак с термомом, водой, срачпоье, запасной зажигалкой с западными сигаретами, минимальная аптечка из бинта и платыря, бутерброды на обед, влажные салфетки и прочий минимум. Даже паспорт и страховой полис в пакетике с собой на всякий случай. Бля, примерно половина коллег считают это не нужным. При этом стаж у них не меньше. Ой, я срать захотел, дай бумажку! Ой, я воду не взял, дай попить, я в гостинице верну. Ой, дай сигарет, я тебе пачку потом отдам. Возвращали всё, тут базара нет. Но хули я армией спасения должен быть. Самое противное было, когдаья ящик пива себе на выходные покупал, а магазин далеко был. Ну угости, у тебя же запасы. При этом алкашом в магазине называли, когда я в магазине этим ящиком затартвался. Терпел исключительно из-за взаимопомощи, которая порой на работе реально требовалась.

Я вот допустим всегда, когда есть время и возможность стараюсь помочь вытащить из грязи, сугроба или дотащить до сто. Но при одном условии: трос. Дай мне трос. Трос бывает в лучшем случае у одного из 10. Подъездаешь бывает к огромной грязной луже на поселке, в ней стоит свеженький седан по пороги в грязи. И такие: о братан, помоги вытянуть. Да не вопрос, цепляй трос, ща выдерну. А он такой: а чо, у тебя нету штоле? У тебя же внедорожник!. Да, у меня есть шикарный пятитонник, на нем мощные шаклы. Но потом стопудово будет: бля, а как его цеплять? И мне тогда уже придется выходить из машины чтобы показать как это работает. Вытащу я его: о братан, спасибо! А я буду искать куда мне девать огромный грязевой ком, в который превратился мой трос. Да и вообще, нахера ты перся в эту лужу? Дураку же понятно что ты там застрянешь. На трассе та же тема. Когда у меня в молодости были старинные совкомобили, у меня был не только трос, а ещё и комплект инструментов, чтобы в дороге можно было поменять прокладку ГБЦ. А тут даже ссаного троса нет. У меня есть. Но ты же наверняка потом на него найдешь и намотаешь на колесо и мне потом придется ебаться снимать этот трос, доставать свой домкрат потому что у тебя его тоже нет. И это всё не просто теория о том, что может пойти не так. Это случаи из практики.