11 октября 2018 года сел первый раз в Smart. Впечатления:
1. Пять минут искал, куда вставить ключ. Интересно, чем продиктовано это дизайнерское решение.
2. Он неправильно едет назад. После взрослых машин смарт вихляет задом, как девочка-подросток.
3. КПП-полуавтомат - это ни рыба, ни мясо. Мои приказы выслушиваются, рассматриваются и игнорируются. Зато когда ему надо повысить передачу, он будет ненавязчиво об этом намекать. Отсутствие третьей педали ощущается очень... Моя левая ножка скучала по тебе, педалька!
4. Пять минут думал, как вытащить ключ. Он не вылезает, застрял! Оказывается, надо поставить КПП на нейтраль. А я ставил руль прямо. Не помогло, конечно.
5. Он не заводится. Я дергал все рычаги и педали, не заводится. Задача решилась методом "сделай как было". Вышел из машины (рычаг в нейтраль, ключ вынуть!), зашел снова и повторил все действия, как в первый раз, молясь, чтобы я не упустил в этом ритуале какую-нибудь деталь. Завёл! Оказывается, если на незаведённой машине потрогать рычаг КПП, то потом не заведешь, пока не притворишься, что вышел и сел снова (может дверь и не обязательно было открывать-закрывать...).
6. Он почему-то не едет назад. Рычаг в положении R, но он не едет. Он раньше ехал, попой вилял, а сейчас что? Ах да, мои приказы учитываются, но игнорируются, если я не точно выполнил ритуал... Пробуем... Нейтраль, первая, нейтраль, задняя... Не едет. Нейтраль, тормоз, задняя... Не едет. Ну вперёд-то едет? О, едет. Так, останавливаемся, нейтраль, задняя... Поехал!
В общем, чтобы ездить на смарте с КПП-полуавтоматом нужно пройти инструктаж по всяческим ритуалам включения, выключения и переключения режимов работы. Без инструктажа первая поездка напоминает квест. И этот квест я решил.

Расположение кнопки аварийки на ваз 2113,2114,2115 на рулевой колонке тоже очень удобное

...как и клавишей электростеклоподъëмников на подлокотнике на Уазе Патриот