2 поста
Пять лет назад я поздравлял всех причастных с 23 февраля. Пост получил много минусов. Вот мне интересно, что стало с теми 33 человеками, которым не понравился тогда этот праздник? В бегах, скорее всего. А может и переобулись и "топят" за новых тренд))). Вон сейчас сколько "отлайканых" поздравлений на портале.
Настоящих мужиков - с праздником! Здоровья вам, удачи и мирного неба!
Если вы сможете разобраться с иранскими деньгами, то остальное вообще не страшно! Давайте попробуем сделать это вместе.
Самое непонятное - что такое ТУМАНЫ. Официальной валютой Ирана является риал, однако практически все цены выставлены в туманах. Для того, чтобы с этим разобраться необходимо немножко уйти в историю.
До 1932 года денежной единицей страны был туман, который выпускался как в монетах, так и в банкнотах. Его заменили на риал в соотношении один туман к десяти риалам, но почему-то вот уже более 90 лет персы продолжают всё считать в старой валюте. Даже местные жители не могут объяснить причину этого, говорят, что такая традиция. Нам же, чтобы понять и запомнить, можно использовать аналогию из собственной истории. В 20-х годах прошлого века в денежную систему Советской России был введён червонец, который тоже имел такое же соотношение к рублю - один к десяти. Так вот представьте себе, что все цены в червонцах, а платим мы в рублях. Например, цена на хлеб стоит 10 червонцев, а заплатим мы 100 рублей. Так и в Иране с туманами и риалами.
Ещё одной головной болью являются купюры. Все они номинированы в риалах. Но лет семь назад в обращение поступили новые купюры без четырёх нулей, так как вот-вот должна была начаться денежная реформа с деноминацией и переходом от риала обратно к туману. Из-за неожиданного выхода США из ядерной сделки реформу пришлось отложить. Так что если видите на купюре число 10 или 50, то мысленно добавьте нули и у вас получится купюра в 100 000 или 500 000 риалов соответственно.
По другой аналогии с Советским Союзом можно разобраться с курсом риала к доллару США и другим валютам. Как и когда-то у нас в стране, есть курс официальный, есть рыночный и есть курс официальных меняльных контор. Например, на 18.01.2024 официальный курс за $1 составляет 42 тысячи риалов, на рынке Тегерана он стоит 540 тысяч риалов, в конторах – 410 тысяч риалов. В Тегеране лучше менять в обменных конторах, разбросанных по всему городу, но наибольшую концентрацию имеющую в центре, на площади Фердоуси, там же есть одноимённое метро. Если же вас станет душить огромная «жаба», то можете попробовать обменять свои деньги по рыночному курсу у менял, которые в большом количестве стоят на этой площади. Но это на ваш страх и риск!
В страну лучше ввозить доллары нового образца (2010 года). Российские рубли могут пользоваться спросом только в портовых города севера Ирана, на Каспийском море. В Тегеране видел курс рубля только в одной меняльной конторе. В аэропорту по прилёту на первое время поменяйте долларов 20-30 в конторе на втором этаже, курс там не самый щедрый.
Направляясь в ИРИ, настоятельно рекомендую договориться с принимающей стороной о выдаче вам на время местной банковской карты, которую вы легко можете пополнять наличными в любом банкомате без комиссии. Без карты ни за сотовую связь не заплатить, ни транспортную карту не пополнить, да и в магазинах ими лучше расплачиваться, так как при оплате налом местные торгаши так и норовят «отщипнуть» у интуриста. А картой можно даже печёную кукурузу у лоточников оплачивать!
И ещё лайфхак. Местные приклеивают бумажку с пин-кодом прямо на карту, причём цифры могут использоваться любые, как иранские так и европейские. Так удобнее всем – и продавцам, и покупателям.
В последнее время всё чаще стали появляться статьи про путешествия в Исламскую Республику Иран. Видимо, это говорит о возросшем интересе к стране, о том, что всё больше россиян едут в Иран и ещё больше хотят его посетить. Несомненно, что большинство отзывов восторженных, однако попадаются и такие, где большие порции лжи перевязаны тесёмочками правды, что может создать ложное впечатление о стране. Не хотелось бы навязывать своё отношение к Ирану, каждый, кто поедет туда сделает свои собственные выводы. Но для того, чтобы ваша поездка была более комфортной, позволю себе несколько советов.
Постарайтесь научиться читать иранские цифры, тем более что это – очень легко. Иранцы активно используют европейские, однако ценники и много другой информации записано местными цифрами. Итак:
Начнём с того, что и так очевидно: 1 - ١, и 9 - ٩ почти не отличаются друг от друга.
Также легко с 2 - ٢, и 3 - ٣: поверните иранские цифры на пол-оборота против часовой стрелки и вы поймёте, что они очень похожи на наши.
Следующая пара: 5 - перевёрнутое сердечко ۵, и 0 - просто точка ۰!
Несложная ассоциация у 7 - рюмку налили ٧, и 8 - рюмку выпили (перевернули) ۸.
Самое тяжёлое – это выучить 4 - ۴ или ٤; и 6 - ۶ или ٦, тем более, что каждая из этих цифр имеет по два официальных написания. Здесь надо просто запомнить.
Важное дополнение: иранское письмо пишется справа налево, а цифры пишутся и читаются как у нас – слева направо!
И ещё небольшой лайфхак: цифры легко тренируются когда вы едете по дороге, особенно в тегеранских пробках, и видите огромное количество местных автомобильных номерных знаков.
Как-то попалась мне на глаза статья в Википедии «Сарынь на кичку». Перевод или, если хотите, объяснение этого боевого клича показались мне несколько надуманным, что ли. Посудите сами: в соответствии с традиционной версией, группа (ватага) речных разбойников нападает на суда, идущие по Волге, и грабит их; при этом они кричат (цитата из Википедии): «Бурлаки! Убирайтесь все к носу! Прилягте, молчите и с места не трогайтесь». На мой взгляд, выглядит это неестественно.
С трудом вериться в то, что преступники во время нападения пытались заботиться о каких-то представителях социальных низов, явно безоружных и не имеющих ценностей. С какой целью? Да и потом, скопление большого количества людей на носу судна может привести к нарушению его остойчивости или даже к опрокидыванию, а это совсем бандитам не нужно. Бандитам надо было силой забрать средства у того, у кого они были, при этом не понести потерь. Принцип, наверняка, был такой: «гони деньгу и не рыпайся, а не то порешу».
Захотелось предложить свой вариант перевода, просто базируясь на здравом смысле и жизненном опыте.
Итак. На Волге периодически случаются грабежи торговых судов шайками речных пиратов. Судно можно захватить ночью, по-тихому, вырезав часовых и взяв остальных «тёпленькими». Либо днём, нагло, действуя быстро и решительно, пока матросы или охрана не «очухались» или не подошло подкрепление. На одной или нескольких быстроходных лодках взять на абордаж «торгаша» и захватить все ценности. При этом чтобы достичь своих целей, пираты применяют различное оружие и не церемонятся с теми, кто оказывает сопротивление.
При атаке необходимо парализовать волю защищающихся и сломить их сопротивление. Для этого хорошо подойдут необычная одежда, применение неизвестного оружия, например, восточных сабель различных форм, ну, и конечно, «звуковое сопровождение», боевой клич. Он, этот клич, должен нагнать побольше жути на чужих и сплотить своих.
Перейдём теперь непосредственно к словам.
«Сарынь». В различных источниках мы находим утверждение, что слово является производным от тюркского «сары(и)» - «жёлтый, рыжий». А кем были волжские разбойники? С одной стороны – казаками, то есть, по одной из популярных версий, людьми, имеющих тюркское происхождение, так что использование тюркских слов оправданно. С другой, несомненно, профессиональным преступным сообществом, одним из признаков которого является наличие собственного «блатного» языка.
Подсказка приходит из словаря современной тюремной лексики. Находим, что золото именуется на фене «рыжьё». Существительное, производное от прилагательного «рыжий». В нашем случае существительное «сарынь» от прилагательного «сары». Делаем логический вывод: сарынью называли золото, деньги.
Фактически, современное «рыжьё» является калькой слова «сарынь». И ещё об одном сходстве. И в фене, и в языке речных пиратов используется собственная лексика, однако и там и там русская грамматика.
Ну, а дальше легче. Что значит на давнем арго слово «кичка» я не знаю, может быть и нос корабля, да это и не так важно. Важно то, что «Сарынь на кичку!» обозначает: «Быстро несите ваши денежки и другие драгоценности в одну кучу на открытом месте (чтобы можно было контролировать весь процесс)!».
То есть, это не что иное, как призыв «Деньги на бочку!» на бандитском языке того времени.
Автобусы.
В Иране очень развита сеть междугородних автобусных маршрутов. Я, к сожалению, ни разу не ездил, но слышал о них хорошие отзывы как от иранцев, так и от иностранных туристов.
В столице автобусное сообщение также хорошо развито. Я насчитал три разновидности маршрутов.
BRT (Bus Rapid Transit) – их немного, всего десять, однако они «пронизывают» город из одного конца в другой. На многих участках проходят по выделенной полосе, на которой запрещено движение другого транспорта.
Второй вид – обыкновенные автобусные маршруты, соединяющие соседние районы. Думаю, что их остановки сложились исторически, там, где было какое-то скопление людей (больница, рынок и т.п.).
И есть третий вид, очень похож на наше маршрутное такси. Размеры автобусов меньше и стоят они на остановках до наполнения. Обычно связывают станцию метро с каким-нибудь ближайшим оживлённым местом, большой площадью, например.
Во всех автобусах также разделение на мужскую и женскую части. На BRT даже двери разные для входа. И есть особенность. В BRT и «маршрутках» для женщин выделена передняя часть, а в обыкновенных автобусах - сзади.
Проезд как и в метро стоит не очень дорого. Оплата поездки производится на остановках, только с помощью пластиковых карт и валидаторов, которые висят здесь же. Почти всегда к валидатору «прилагается» работник, который проверяет оплату и помогает в случае необходимости. Неоднократно ко мне (и другим) обращались люди с наличными, прося оплатить проезд карточкой. Причём, что интересно, на автобусной остановке ты можешь расплачиваться карточкой, пока у тебя есть деньги на ней. А в метро только один раз в 7-10 минут. Да, эта карточка условного «Тегерангортранса» едина для метро и всех автобусных маршрутов.
Троллейбусы, говорят, в Тегеране есть, но я на них не ездил.
Ну, и напоследок, такси.
Такси в городе много. Можно заказать по телефону, взять на специальных стоянках или у края дороги. Особенность, что в последнем случае не надо поднимать руку или другим образом показывать, что вам нужна машина. Подходите к обочине и в самое ближайшее время кто-нибудь притормозит. Не обязательно это будет официальный таксист, на своём авто подрабатывают многие. Зачастую в машине уже могут сидеть люди, тогда поездка обойдётся дешевле.
Если вы очень торопитесь, а по маршруту следования – пробки, можете рискнуть и взять мотоцикл, то есть, сесть пассажиром. Незабываемые эмоции вам обеспечены!
Иран старается не отставать от достижений прогресса. В городе уже работает такси-приложение на смартфонах. Называется это приложение Snapp, иранцы произносят его как «эснап», языки – фарси (персидский) и английский. Оно работает, однако в пиковые моменты заказать такси через него невозможно - глючит и зависает.
Будем надеяться, что в дальнейшем система будет улучшаться и работать без перебоев).
У многих, если не у всех, народов в древности существовал обычай, называемый по научному инициацией, а по простому – проверкой, которую проходили молодые люди перед вступлением во взрослую жизнь. Суровость экзамена зависела от обычаев народа; он мог быть очень жёстким, а мог быть и очень формальным.
В Советском Союзе такой инициацией, на мой взгляд, была служба в армии. Например, на Северном Кавказе за молодого человека «откосившего» от армии могли не отдать дочку в жёны. Если не служил, значит что-то не так, может болен или «маменькин сынок», зачем нужен такой зять?
Армия являлась тяжёлым испытанием, особенно первый год. Хватало бардака, дедовщины и всяких других неприятностей. Но пройдя эту школу, ребята возвращались настоящими мужчинами, которые могли принимать решения и нести за них ответственность. Служба учила хорошему: не подличать, не крысятничать, ставить интересы окружающих выше своих. Человек приезжал домой со многими навыками, он умел копать))), шить, застилать постель и т.д. и т.п. А армейская дружба нередко сохранялась на всю жизнь!
С праздником, мужики, и всего самого доброго!
Метро.
Современный, удобный, быстроразвивающийся вид транспорта в Тегеране. Метро стремится охватить весь город, хотя это не просто, северная часть Тегерана расположена в предгорье (высота до 1500 м над уровнем моря). Метро также связывает столицу с рабочим пригородом Кереджем. Пущены ветки к аэропорту Мехрабад, находящемуся в черте города и осуществляющими рейсы внутри страны, а также до международного аэропорта имени Имама Хомейни, правда, ходят они туда раз в полчаса.
Вход в метро через турникеты, которые похожи на те, что используются на платформах «Аэроэкспресса» в Москве. Стоимость проезда «копеечная», зональность отсутствует, можно купить разовые билеты, а можно платить пополняемой карточкой.
Поезда ходят в «час пик» на загруженных ветках раз в 2-3 минуты. На менее загруженных время ожидания может составить до 10 минут.
Все станции, которые я видел – «берегового» типа; для примера, московские в основном «островные». Поезда идут вправо, то есть при остановке обычно платформа справа. Чисто. Вывески на станциях, обозначающие названия, линии и возможности перехода, большие, понятные, двуязычные – на фарси и английском, заблудиться сложно. Висят также двуязычные карты метро. Составы китайского производства, напоминают нашу «Москву» сквозным проходом через весь поезд. Лёгким барьером отгорожены первый и последний вагоны, предназначенные только для женщин. Об этом также указывают большие и понятные знаки (силуэт женщины в платке – похожи на наши матрешки – но без лица) как на самих вагонах, так и на платформах. При этом женщины нередко заходят в «мужские» вагоны. Объявление в поезде делаются не всегда, также, как и бегущая строка, указывающая следующую станцию (на двух языках) на табло, тоже зачастую не работает.
Народу много, особенно в центре. Как и везде, войдя в вагон, никто не проходит вглубь, толпятся около дверей. Старикам всегда уступают место. При этом тот, кому уступают место, предлагает его кому-нибудь другому, более достойному на его взгляд. Вежливость такая. Никто заранее не готовится к выходу, «ломится» начинают только после остановки и открытия дверей. Но всё обычно происходит без каких-либо конфликтов. Часто люди сидят около дверей прямо на полу, которые не открываются (левые по ходу движения). Даже в самый «час пик» по вагонам ходит очень много коробейников обвешанных товаром: аксессуары к электронным гаджетам, ремни, сумки, игрушки и много чего ещё. Однажды при мне несколько человек купили жвачку и тут же стали угощать ею соседей по вагону. Цены низкие, говорят, что все товары, продаваемые в метро – контрабандные, в подавляющих случаях китайские. В «дамских» вагонах ходят коробейники-женщины либо дети.
Небольшое отступление. Давно хочется предложить господам С. Собянину и М. Ликсутову провести в Москве эксперимент. На какой-нибудь ветке метро (предлагаю Таганско-Краснопресненскую) запустить составы с раздельными мужскими и женскими вагонами. «Женские» оснастить шикарными диванами, оббить изнутри и покрасить сверху розовым. Из «мужских» удалить сидения. Плюсы очевидны: во-первых, прекратятся жалобы женщин на недостойное поведение мужчин и они (женщины) счастливые будут приезжать на работу. А, во-вторых, за счёт отсутствия сидячих мест в «мужских» вагонах процентов на 30 возрастёт наполняемость, что тоже очень актуально. Очень хочется посмотреть из окна соседнего вагона как женщины будут уступать друг другу место)))
Продолжение следует…
Попрошайничество в том или ином виде присутствует во всех городах мира и зависит от страны, её обычаев и традиций. В Мадриде и Барселоне меня удивляли испанские домохозяйки, щедро подающие здоровым румынским мужчинам, сидящим на коленях на выходе из супермаркетов. Таким бы в России сказали: «Давай вставай, бугай, и иди работай!». А в Канаде, например, я работал в компании, которая писала слезливые письма о чудовищных условиях жизни детей в Африке, Латинской Америке и России, и добрые люди отдавали редко деньги, но новую одежду и годное медицинское оборудование постоянно. Компания же эта официально оставляла то ли 10, то ли 20% от общего оборота на административные расходы, в основном на зарплату себе, любимым.
Как же выпрашивают подаяния в Иране, а, точнее, в столице страны?
Необходимо отметить, что в исламской традиции подавать неимущим и нуждающимся – дело каждого правоверного мусульманина. По городу на столбах висят специальные железные ящики типа почтовых для подаяний. Они окрашены в определённые цвета и имеют специальную эмблему. Однако я ни разу не видел, чтобы туда кто-нибудь что-нибудь бросал; видимо, мне не повезло. Зато с «народными» методами встречался не раз.
Классический вариант попрошаек: цыганистого вида мамашка (много юбок, косметики, монисто и огромные серьги) с пищащим младенцем на руках и несколькими чумазыми босоногими малышами за ней идёт по вагону метро и требует(!) денег. Может просто встать перед тобой и канючить, протягивая тебе под нос не очень чистую руку. Или, как вариант, её мелкие дети продают бумажные салфетки за любую сумму, которую им предлагают.
Такой вариант псевдо продаж также встречается на улицах города, где попрошайки предлагают любую мелочёвку, разложенную на земле на какой-нибудь подстилке. И люди берут те же салфетки по цене в несколько раз дороже. А ещё на тротуарах оживлённых улиц сидят очень древние деды, перед которыми стоят напольные весы. Чтобы кто-то взвешивался на этих весах я не видел, но старикам за «услугу» подают.
Отдельная тема – музыка и пение. Конечно, это не попрошайничество в чистом виде, но чем-то они похожи. В переходах метро стоят или сидят музыканты и играют на народных или современных инструментах как и везде в мире. Интереснее другие варианты, когда трио или квартет с народными инструментами заходят в автобус и играют и поют (очень громко) одну или две остановки, получают свои денежки и выпрыгивают, чтобы пересесть в другой автобус. А однажды я наблюдал за очень бедно одетым мужчиной с тюком какого-то тряпья (походил он на бомжа; да, такая категория людей в Тегеране появилась), который тоже пел в автобусе. Делал он это а капелла, поворачивая голову то к мужской половине автобуса, то к женской. Песня была грустной, певец пел хорошо, от души, но никто не подал и он вышел на следующей остановке, явно ругаясь на аудиторию.
Ну, а напоследок, два экзотических вида, подсмотренных в городе.
Где-то в переходе метро прямо на полу сидит девочка в школьной форме и «делает» домашнее задание. В какой-то момент она «теряет сознание» и заваливается на бок. Вот ведь бедное дитя, так учится, что даже падает в обморок, наверное, она голодна! И сыпятся подаяния, особенно от гостей столицы (местные видят «ученицу» каждый день). Трюк свой она проделывает несколько раз, а потом собирает книжки в портфель и уходит. Коран или учебники у неё зачастую перевернуты вверх тормашками, так что, я полагаю, читать она не умеет!
Однажды я столкнулся со следующей ситуацией в такси. В середине пути раздался звонок на мобильный таксиста. Он, естественно, ответил и начал громко, очень волнуясь, что-то переспрашивать в трубку. Несколько раз прозвучало слово «больница». Потом он прекратил разговор и заплакал, чуть ли не навзрыд. При этом мы продолжали ехать. На мой вопрос: «Что случилось?», он ответил, что его ближайший родственник попал в аварию и находится в больнице в тяжёлом состоянии, что он разбил чей-то автомобиль и теперь ему, таксисту, придётся выплачивать её стоимость. А также то, что лечение стоит очень больших денег, а страховки у них нет. И что ему придётся продавать свою машину – кормилицу, а возможно и квартиру, чтобы рассчитаться с долгами. Звучало это очень убедительно, и было очень жалко человека. Мы, не сговариваясь друг с другом (я ехал с парой молодожёнов из Питера) достали крупные суммы в местной валюте и отдали таксисту. Долго он не отнекивался, а поблагодарил сквозь рыдания. Мы попросили остановить и вышли, чтобы водитель мог ехать в больницу. Через два квартала я совершенно случайно вновь увидел наше такси. Сзади сидел пассажир, а он сам весело о чём-то говорил по телефону.
А вы что думаете по этому поводу?)
