elastico11

Всем доброго времени суток.
Случился в моей жизни очередной переворот . У начальства отпросился на неделю по семейным обстоятельствам. Дабы машина не простаивала посадили другого водителя (у которого свой грузовик на ремонте), тот в последний день моего отпуска попадает аварию, сам жив здоров и не виноват, машине досталось. Причем хорошо. По самым оптимистичным прогнозам месяца на 4 минимум ремонт затянется (можно было и раньше но какие то заморочки со страховой и прочее в которые нет никакого желания вникать). Ходил две недели потерянный, как то погано на душе, да и заняться нечем.
Звонит шеф и предлагает поработать логистом у знакомого. Призадумался. Посоветовался. Ещё раз призадумался и решил лучше попробовать и обломаться чем вообще не пробовать.
Поехал с шефом на встречу. Суть работы такова что в моем подчинении 4 водителя которых нужно было для начала найти. Весело. Фирма занимается оптовой продажей крепежа (основное) и электротехнических товаров (дополнительное). Машины на стоянке новенькие. Составили трудовой договор, познакомили с коллективом и вперёд на мины.
Первый день работы.
С кадровым специалистов начали подбирать кандидатов. Возникла у нас с менеджером стена непонимания. У нее есть четкая инструкция по пунктам. К примеру сидевших, должников, алиментщиков сразу культурно лесом слать.
Про сидевших ещё куда не шло а с должниками я юмора не понял. Почему их не принимать спросил я сотрудницу, ответа четкого не последовало. Я к новому шефу за консультацией и прояснением моментов. Тот послушал мои вопросы, приходи говорит через час, я тебе все объясню. Ну ок. Прихожу через час шеф заявляет мне дословно "вот тебе задача, вот тебе полномочия, дерзай, кого хочешь того и бери. Ну ок думаю, так даже проще.
Пробежался по резюме, по телефону уточнил все интересующие вопросы, и мелочи. По знакомым кинул клич нет ли нуждающихся в работе адекватных и ответственных парней.
По итогу через хх.ру взял только одного, остальные через знакомых. Хорошо ли плохо увидем в недалёком будущем.

Всем спасибо за внимание.

Всем доброго пикабушники. Работа радует. Выдался рейс с Питера на Уфу сухими смесями вес нетто 19тонн. Загрузили без проблем. Еду кайфую. После Москвы решил пойти по семёрке (м-7), дорога получше, к родне в Нижний Новгород заодно заскочил на выходные плюс хотел домой заскочить. Переживал за весовые. Малиновку проехал спокойно. На посту проверили тахограф и пожелали счастливого пути. На казанской объездной начался цирк. Проезжаю по весам, загорается красный, будьте любезны на контрольные. Медленно качусь к контрольным, из будки выходит весовщик, ну король жизни не меньше. Качусь и думаю заезжать или нет, заезжать или нет. Тут по рации коллега кричит ( как я понял на встречу ехал ) "хуярь мимо нет там ментов". Левый поворотник и по газам. Километров через 20 остановился на заправке подзалиться, кофейку попить. Иду с кассы стоит перед тягачом экипаж. Ска.
И- инспектор
Я- я
И: инспектор ДПС такой то такой то ваши документы
Я: добрый день. На основании чего?
И: мимо весов проехали.
Я: да вам показалось. На весы заезжал.
И: в Москве у себя умничать будешь (фура на московских номерах)
Я: в колхозе своем умничать будешь. Убирай машину дай проехать, либо покажи видеозапись что мимо проехал. Основания какие.
И: не подчинился приказу сотрудника ГИБДД (я в ахуе, диктофон успел включить), проехал под знак грузовым запрещено. Документы.
Я: а давно у нас весовщик к сотруднику ГИБДД приравнивается? Мимо знака я не проезжал так как на первые весы заехал. Досвидос.
И: вы обязаны останавливаться по требованию весовщика. Документы.
Я: покажи где написано что я должен остановиться перед человеком без жетона и прочего?
И: отказываетесь выполнить законное требования инспектора?!
Я: нет, законное я выполню, но ваше законным не является. Сел в кабину.
Гайцы минут 30 постояли, развернулись и уехали.
Нервишек конечно потрепали изрядно. С другой стороны можно было с перегрузом встрять. Законы тут не работают так как весовые скорее всего работают под кем то из местных князьков.

Продолжение ситуации из предыдущего поста. https://pikabu.ru/story/kak_menya_v_kollektive_quotstukachom... Всем доброо времени суток.
Пригнал тягач на базу из сервиса. Наводил порядок в кабине. Звонит шеф, просит зайти. Поднимаюсь в офис, захожу в кабинет. В кабинете шеф, д.Коля. Промелькнула в голове мысль "пиздец приплыли".
Шеф начинает:
Странная между вами ситуация сложилась. Почему коллектив на тебя жалуется?
Я: понятия не имею. Взрослые мужики а ведут как девочки себя, хотел с д.Колей сам поговорить все узнать но крылся он от меня, поэтому сейчас спрошу за его слова, перед кем я его подставил и каким образом раз все так далеко зашло.
Д.Коля шефу: я ещё в СССР на КАМАЗе начинал, чё я перед каким то пиздюком пояснять буду.
Тут каюсь, стопора сорвало, прогнал все чё о нем думаю, о его мужественности, скудных умственных способностях, лживом поведении (культурно выражаясь).
Шеф меня остановил, попросил д.Колю покинуть офис. Меня оставил.
Сел напротив говорит рассказывай как что было. Хули думаю гулять так гулять. Все пересказал про загрузку, выгрузку, коллег и тд.
Говорю если что то не так давайте по нормальному разойдемся, обидно конечно ну а чё делать.
Шеф перебил, знаешь говорит мне проще тех 4 мудаков прессануть чтобы звёздная болезнь прошла. Иди работай спокойно. К тебе претензий никаких нет.
Выхожу на стоянку к машине. Старики косятся, гавно кипит, а подойти похоже никак.
Жду ответки.
Спасибо за внимание.
Продолжение следует.

В первую вахту был рейс двумя машинами с бумажной фабрики. Грузился я и второй водитель д.Коля с нашей фирмы. Заехали на территорию, немного подождали, начали грузить. Попросил завскладом грузить рулоны бумаги на паллетах, согласились без проблем все в лучшем виде. Стянул все ремнями и для своего спокойствия (ТК на этой работе в дождь ещё не попадал) накрыл весь груз пленкой. Д.Коля посмотрел, посмеялся. Выехали. Встали на стоянку, ночью прошел дождь. Позавтракали тронулись. Приехали на выгрузку, меня выгрузили без проблем. Начали выгружать д.Колю а у него оказалась половина рулонов мокрыми. Товарный вид утерян, а тк фирма грузополучатель, как я понял, просто перекуп, груз они принимать полностью отказались. Мне уже нашли следующую загрузку и я уехал. По дороге позвонил шеф, спросил про ситуацию, я ему коротко объяснил что груз промок и ТД. Резонный вопрос шефа в у тебя почему не промок, прицепы одинаковые, я говорю хз может тент новее из за этого. Ну и на этом и заглохли с этой ситуацией.
Приезжаю на базу сегодня за машиной. Подошёл к одному водителю поздороваться, руки не подаёт. Ко второму такая же хрень. К третьему тот мне в ответ со стукачами не общаюсь. Попросил объяснений (культурно сказано) в ответ тишина. Черт с вами, развернулся ушел. Подходит дед охранник, говорит д.Коля вчера заезжал, ты его перед шефом сдал, не нужно так.
Пазл сложился, я обратно к водителям. Излагайте чё и как. Оказалось д.Колю шеф лишил премии за ситуацию с бумагой, а д.Коля подумал что я его перед шефом выставил не совсем ответственным человеком (из за пленки). Включил мужикам запись разговора с шефом. Прослушали. Немая сцена. Ну извини говорят, ты же новенький поэтому так поверили д.Коле.
Так произошло мое знакомство с коллективом.

Всем читателям доброго времени суток. Спасибо большое всем прочитавшим мой первый пост, не ожидал что будет проявлен такой интерес к моим записям. Отдельное спасибо подписавшимся на меня, очень очень приятно.
Завершил свой первый рейс, машина на стоянке, я дома, выходные пару дней. Денек позанимаюсь с машиной и снова в путь.
Первые ощущения после почти легковушки газели и старого КАМАЗа конечно космос. Может кто то скажет что в советское время все на КАМАЗах работали и ничего, соглашусь с вами но альтернативы как таковой не было. Конечно в плане строительной техники, специальной техники и вездеходной КамАЗы остаются лидерами, но на дальняки иномарки рулят конечно.
Начну пожалуй с машины, точнее с тягача. Белый красавец Daf 105. 410л.с. коробка 16 ступка. Кабина средняя. При моем росте 175см места хватает вполне. Приятным бонусом могу отметить наличие холодильника и отсутствие ограничителя скорости (штатно стояло ограничение 85км/час).
Тут немного отступлю для людей незнакомых с грузовиками. Ограничитель отключается для того что бы иметь запас разгона перед подъемом. Зачастую небольшие подъемы удается преодолевать не переключаясь вниз либо щёлкнув половинку.
В машине есть и работает кондиционер, круиз контроль, неплохая акустика.
Из минусов кабина засрана изнутри, хз как предыдущий водитель ездил в таком свинарнике. Часа 4 наводил порядок, и то ещё кое какие недочёты не исправил так как нужно было ехать грузиться.
С наставником мне повезло. Очень повезло. Все объяснил, все показал, рассказал про постоянные места загрузки, короче все и очень досконально.
Приехали двумя машинами на завод грузиться металлоконструкциями, клиент как я понял постоянный. Загрузили в течении часа, что удивило от меня не потребовалось ничего кроме растентовки. Загрузили, закрепили ремнями, даже зашториться помогли. Надо будет в следующий раз при загрузке на этом заводе стропалей и кранового подогреть чем нибудь. Выбрались на трассу и неспеша поехали в сторону выгрузки. Переживал за перегруз, но по документам вес конструкции около 6 тонн, с весами проблем не было.
На выгрузке ждали как из печки пирога, выгрузили за 20 минут,отметили доки и отпустили пожелав счастливой дороги, мелочь а приятно.
Второй груз тоже погрузили и выгрузили без проблем.
Выгрузились, остались на территории завода. Поужинали и баиньки.
На следующий день наставнику срочную нужно было уехать в сторону дома. На две машины груз не нашли, поэтому наставник загрузился в одну сторону, я в другую.
Приехал на адрес загрузки, крупная строительная сеть. Бардак уже на въезде, час с лишним не могли найти пропуск, благо нашли.
Заехал на территорию, загрузка задняя, через ворота это, встал к пандусу время 10:00, отъехал 17:00. Бардак. Так как веса нетто 20тонн плюс палеты, заранее скачал схему загрузки чтобы по осям нормально распределить. Примерно понял что к чему, у более опытных людей проконсультировался. Попросил карщика поставить так как нужно, ебало он на это сделал такое будто я у него лям денег попросил. Отошёл пообедать в кафе, прихожу загружено ровно наоборот, ближе к тягачу тяжёлые паллеты с сухими смесями, сзади сборка с лёгким поддонами. Картина маслом. Я к завскладу, так мол и так, по осям не пройдет а ему насрать. Подписывай документы и уебывай, мол все так ездят. Ну за всех я хз но мне так не надо. Нашел старшего по логистике, тот позвонил старшему по складам, старший по складам завскладу и только после этого все сделали так как мне нужно было. Поддоны потяжелее стянул ремнем.
Дают на подпись бумаги что груз принял к перевозке. На всех экземплярах написал загрузил n-ное количество запечатанных поддонов, внутреннее количество товара пересчитать нет возможности. Завскладу это очень не понравилось, опять звонки, скандалы, топанье ножками и ТД. Мне пофиг, подпись моя ,отвечать в случае недостачи мне. А пересчитать все наименования просто нереально. Повесили пломбу и я поехал.
Выехал из города встал на стоянку, сходил в кафе, в душ, вещи постирал.
До выгрузки проехал спокойно, не работа а удовольствие. На выгрузке на удивление выгрузили быстро, посмотрели в доки и даже сверять ничего не стали. Пломба рулит.
Остальные грузы без происшествий. Все средне по времени загрузки.
Про быт в дороге.
В центральной части страны сервис хорошо развит. Прачечные, стоянки, неплохие кафе.
Стараюсь конечно готовить сам по возможности. Но не всегда время есть. Так же иногда обедал в заводских столовых на месте загрузки, дёшево и сердито.
По ЗП за рейс, так как все анонимно то расскажу.
Общий пробег составил 6500км за 9 дней. (Округлил в меньшую сторону)
6500км*4.5р/км=29250р
Суточные 9дней*600р=5400р
Экономия на ДТ 100л. Пока в отчет не писал, ТК рейс был по европейской части, мало ли вдруг в след рейс за Урал отправят может быть пережог.
С шефом после рейса пообщались, говорит все устраивает в тебе, на реф предложил перейти к зиме. Обещал что подумаю.
Всем спасибо за просмотр и поддержку.
P.s. всем написавшем на тему с вышкой и в дальнобой фи фи фи и тд отвечу мне такая работа в удовольствие, работаю и кайфую. Перестанет мне доставлять удовольствие придумаю что нибудь другое. У знакомого на 0.5 ставки оформлен техническим директором.

Всем посетителям сайта доброго времени суток. Все время на Пикабу был скромным читателем, но так как начинать когда то нужно все таки решил попробовать.
Предисловие: расскажу немного о себе. 26 лет есть вышка. Пару месяцев даже проработал по специальности на заводе инженером но понял что не мое это дело. Хотя престиж какой никакой есть. Подвернулась мне по хорошей цене газелька почти нулевая. Купил. Начал потихоньку работать, первые три года очень даже неплохо получалось. Со временем, как это бывает, объем работы падал. Клиенты терялись, кризис и тд. Решил двигаться в перевозках дальше. Мечтой было стать междугородником, в идеале международником. Пошел в автошколу, выучился сначала на категорию С. Получил права стал искать работу на дядю. Во всех конторах требовали стаж от 2-3 лет подтвержденный (по своей глупости трудовую никуда не закинул, просто валялась дома). Месяца два неудачных поисков выбили из колеи. Наступила весна появилась работа на газельке, в свете этого на поиски работы на дядю подзабил болт. Прошло время, пошел учиться на категорию е. Выучился. Сдал. Начал искать работу через знакомых. В одном месте проработал месяц, фирма закрылась. Во втором месте два месяца продержался и тупо устал. Неделя ремонта неделя работы. Отчаился ещё больше. Сел обратно на свою газель и решил что ебись конем все эти фуры, дальняки и ТД.
Так вот недели две назад ехал в соседний городок по своим делам, возвращался ночью.
Проезжал мимо вставшего посреди дороги грузовика, дай думаю спрошу может помощь нужна. Помощь оказалась и вправду необходима. Мозговая. Прошерстили интернет нашли решение проблемы. Как оказалась болячка на современных тягачах. В благодарность водитель по завершении всего предложил кофе попить, хотел отказаться но человек отказ принимать не собирался. Поставили чайник, разговорились, поведал ему свою историю. Волитель, дядя лет 60 послушал послушал и выдал, а давай номерами обменяемся, вроде как бывают вакансии в фирме где он работает. Ну обменялись, значения не придал, мало ли. Проходит дня два, звонок от него, с шефом договорился приезжай на собеседование. Удивился конечно, собрал документы, погнал на встречу. Поговорили, спросил что знаю, что не знаю. (В теории то знаю много практики нет). Разошлись на том что дня через два три мне перезвонит. (Огорчился, тк много раз уже такое было мы вам перезвоним ну и с концами). На след день звонит приезжай машину принимай. Я в шоке. Приехал на базу. Тот дядя которому помог вызвался меня стажировать. По машине вдвоем прошли, мелочи вроде лампочек и фитингов сделал, перекидку новую ну и прочее по мелочи. В этот же день загрузились и в две машины поехали. Сбылась таки мечта идиота. Счастья как говорится полные штаны. Есть небольшие недочёты по машине но это все в принципе своими силами могу сделать. Сижу вот сейчас в кафе строчу первый пост и думаю а не остановился бы я тогда. Удачи всем. И спасибо кто дочитал.