Дневник начинающего водителя 0
Собственно как начинающего, прошло чуть менее чем год и три месяца, как мне выдали пластиковую карточку, которая утверждает, что я способен ответственно и безопасно водить транспортные средства категории В с механической коробкой передач.
Зачем это мне? Хочу поделиться с Вами своим небольшим опытом, весёлыми и интересными (с моей скромной точки зрения) историями и важными выводами из них. Как говорится "Техника безопасности написана кровью опытных людей".
Зачем это Вам? А не знаю, может не нужно и утону в минусах, но что бы ни случилось - всё к лучшему)
Казалось бы, что могло такого произойти с начинающим водителем за год с небольшим? А много чего! Оторвавшаяся от крепежа коробка передач, залитое в бензобак со слишком низким октановым числом топливо, горящий багажник...
Вот о последнем происшествии и хочу с Вами сегодня поделиться.
Немного вводных к истории. Машина досталась мне от отца, вишнёвая Лачетти в довольно неплохом состоянии с минимумом вмешательств в стандартную конструкцию. Одно из самопальных (не мной) улучшений - установка "кастомной" подсветки в багажное отделение в виде двух, приклеенных к потолку светодиодных полос, пыле-влагозащищенных, со встроенными контроллерами питания, приклеено к металлу и вроде охлаждается хорошо.
Вот таких две штуки было, на фото - выжившая.
Ещё стоит упомянуть о присутствии на тот момент в багаже кучи старых детских вещей, в том числе из синтетических тканей, набитых в плотную к подсветке. А вишенкой на торте выступал барахлящий (как я выяснил потом) датчик закрытия крышки багажника.
Иду на обеде довольный, хочу подкачать колёса, ни что не предвещало беды, как говорится.
Из пресловутого багажника достаю компрессор, подключаю к бортовой сети и начинаю нехитрое дело нагнетания атмосфер в диски и примерно на третьем колесе чую неладное. Пахнет жжёным пластиком, хорошо так пахнет, но это не компрессор и не его провода, а багажник то закрыт, дым оттуда не идёт! Хорошо, что заглянул в салон и заприметил небольшую струйку дыма из-под среднего стоп-сигнала, что находится сразу за стеклом заднего обзора.
Вот Ваш покорный слуга мечется пару секунд в поисках ключа, вспоминает о возможности открыть багажник кнопочкой на водительской двери, распахивает и уворачивается от густого потока дыма. Запах противный, огонь видно, что делать?
Это сейчас я понимаю, что нужно срочно откопать огнетушитель и применить по предназначению. Но в тот момент я на каком-то бешеном автомате начал выбрасывать все горящие вещи на асфальт перед машиной, судорожно вспоминая где же этот нужный красный баллон. Огнетушитель, оказавшийся в самой глубине, рядом с резервной канистрой бензина (по счастливой случайности она была опустошена и проветрена в предыдущие выходные, так что только оплавилась) был резко выдернут наружу, моментально приведён в боевое состояние и использован в направлении всех источников возгорания. Вроде бы и всё? Нет, нет и ещё раз нет! Проводку замкнуло...
То есть я, довольно струхнувший от всего этого человек, пожар потушил, хотел успокоиться, но белый дым из корпуса машины идёт, слышен треск. Что делать? Срочно скидывать с аккумуляторной батареи минусовую клемму и превентивный поток огнетушителя направить внутрь конструктивных полостей в багажнике, куда уходит проводка.
Какие выводы я сделал из всего этого:
1. Самое важное, держать огнетушитель в доступном месте. Если он находится в багажнике, то должен быть ближе всего к крышке, что бы открыл - в руку взял - сдёрнул чеку - воспользовался, а не вот это вот всё! Вообще лучше два огнетушителя, один, нормального размера, в багажнике, другой, по меньше, под водительским сидением.
2. Не нужно переделывать штатное освещение багажника, если нет уверенности в возможности превзойти заводское решение по всем параметрам. Зачастую оно разработано умными людьми для таких глупых хомяков как я, в углублении, за защитным стеклом и со слабо греющимся источником света. Я принял соломоново решение, замкнувшую проводку убрал совсем, а для подсветки в багажнике при необходимости достаю фонарик с магнитом.
3. Периодически стоит проверять исправность датчиков, от состояния которых может включиться что-то, что не должно включиться в определённых условиях.
Я себе представляю какое было бы приключение на трассе, если бы возгорание началось по пути в деревню... водятел, три кота, два ребёнка, мать моя, да огненно-дымовая завеса за машиной. Всё, что ни делается - к лучшему!
Немного подкопчёного багажника...
и не стираемый мной след копоти на заднем стекле, в назидание себе же.