Wylka

Есть такой особый вид боли: ты хочешь в Крым. Красиво хочешь: море, горы, Балаклава, походы, мандаринки в бахчисарайском хостеле. Открываешь сайт, выбираешь поезд, уже чувствуешь запах поезда и плацкарта… и в ответ видишь спокойное, как терапевт на приёме: «мест нет».

В какой‑то момент начинаешь думать, что билеты в Крым продают по знакомству, а обычным людям оставляют только истории «ну в этом году не сложилось». У меня долго было так же, пока одна зимняя поездка не закончилась тем, что вместо ещё одной жалобы я сел и написал бота.

Декабрь 2025. Новый год, Крым и первая нервная клетка

У нас есть маленькая компания по «некоммерческому туризму» и телеграм‑канал «Походы — это любовь». Там периодически появляются идеи уровня «а давайте в Крым зимой, с горками, сугробами и морем». В декабре 2025 года одна из таких идей неожиданно прошла стадию «прикольно» и превратилась в конкретный план.

План был простой:
жить в Бахчисарае в хостеле «Лисьи сны», бегать налегке по сугробам на Чуфут‑Кале и Мангуп;
переехать в Соколиное, поселиться в хостеле «Горный», смотреть на заснеженную Бойку и продираться к водопаду Серебряные струи;
финал — более тёплая Балаклава с прогулками до пляжа Инжир, катером по бухте и баней на горе с видом на огни.

Картинка идеальная. Единственное, чего в ней не было, — самих билетов в Крым.

«Мест нет» на поезд в Крым: классический сюжет

Дальше был стандартный сценарий. Я открываю сайт: Москва – Бахчисарай, Москва – Симферополь, нужные даты. Система вежливо сообщает, что мест нет.

Я, как человек разумный, делаю то, что делают все разумные люди:
иду на другой сайт;
пытаюсь сдвинуть даты на день туда, день сюда;
открываю третий сервис;
проверяю ещё раз «на всякий случай».

Спойлер: «на всякий случай» там тоже нет.

Со временем становится понятно, что билеты не то чтобы исчезли навсегда. Они живут своей жизнью: сегодня ноль, завтра кто‑то сдал, послезавтра добавили вагон. Вопрос только в том, сидишь ли ты в этот момент перед экраном или пошёл чинить кран/гулять с собакой/просто жить нормальную жизнь.

Я решил проверить, насколько далеко можно зайти в этой игре.

Лучшие места за всю поездку я получил с пятой попытки.

1. Сначала взял то, что было: верхние боковые. Это тот момент, когда ты уже не планируешь, а просто хватаешь.

2. Потом, когда всплыли новые места, сдал билеты и переехал на нижние рядом с туалетом. Жизнь явно стала лучше, но не до конца.

3. Следующий уровень — обычные нижние боковые.

4. И только после нескольких кругов «купил–сдал» удалось поймать нормальный человеческий нижний плацкарт в середине вагона.

Все эти манёвры происходили в рамках одного и того же поезда. Система честно подкидывала варианты, но сидеть над ней приходилось практически как над биржей. В какой‑то момент я поймал себя на мысли: вместо того чтобы готовиться к поездке, я играю в «симулятор живого бота».

И тут стало очевидно: если я уже веду себя как бот, может, пора наконец написать настоящего?

Бот для билетов: как я ленился и автоматизировал свою лень

Идея родилась очень по‑человечески: «да ну его, пусть компьютер сидит и страдает».

Суть простая:
один раз задаёшь маршрут и условия,
дальше не обновляешь сайты каждые полчаса,
а получаешь уведомление, когда билеты появляются.

Начиналось всё именно с Крыма: Москва – Бахчисарай, Москва – Симферополь, туда‑сюда. Но быстро выяснилось, что фраза «мест нет» одинаково раздражает и людей, едущих в Крым, и людей, которым просто надо из точки А в точку Б по России.

В итоге бот вырос из «крымского помощника» до нормального инструмента по всей стране.

Сейчас он умеет:

• запоминать маршруты (Москва – Бахчисарай и обратно, Москва – куда угодно — ему всё равно);

• хранить любимые станции, чтобы не вбивать их каждый раз;

• помнить даты и стартовать поиск по умолчанию на нужный день;

• учитывать тип вагона (купе, плацкарт, СВ) и нормальные человеческие желания вроде «нижнее, не боковое»;

• регулярно проверять наличие билетов и пинговать, когда появились варианты;

• вести к покупке по ссылке на сайт перевозчика (через grandtrain), где уже открыт нужный поезд и дата, остаётся только выбрать место и пассажира.

Важно: бот не волшебник, он не достаёт билеты «из‑под полы». Он просто честно сидит вместо вас и смотрит на всё это без эмоциональных рыданий.

Майские в Крыму: когда бот впервые поработал «по плану»

После зимы захотелось реванша, но без квеста «посиди у монитора ещё пару вечеров».

Мы придумали десятидневный горный треккинг по Крыму с палатками. Нормальный такой поход: тропы, виды, усталость, разговоры у костра. И в этот раз я решил, что нервничать будет кто‑то другой. В роли «кто‑то другой» выступил бот.

Я настроил ему:

• маршрут Москва – Бахчисарай и обратно;

• плацкарт, нижние, без боковых;

• нужные станции и даты майских.

После этого благополучно пошёл заниматься жизнью.

Через какое‑то время бот по поиску билетов прислал в телеграм сообщение:
нашлись билеты на нужные даты, нужный поезд, нужные места.

Я просто открыл ссылку с телефона, попал на нужный поезд на сайте перевозчика (через grandtrain), где уже были сохранены данные пассажира, ткнул в адекватное место и купил. Всё.

Никакой романтической истории «сидел до двух ночи и поймал последний вагон». Скучная, взрослая, но приятная история: всё сработало как должно.

Лето и праздники: почему первый «нет» ещё ничего не значит

Летом и в праздники Крым превращается в игру «кто успел — тот и съел». Направления Москва – Симферополь и Москва – Севастополь горят особенно бодро.

Но даже тут картина не так безнадёжна, как кажется после первого «мест нет».

Если разобрать по факту, помогают три вещи:

1. Чуть‑чуть гибкости по датам. Не один единственный день «только 12‑го и ни минутой позже», а небольшой коридор.

2. Понимание, что билеты живут волнами: открытие продаж, возвраты, дополнительные вагоны.

3. Кто‑то, кто эти волны отслеживает, пока вы занимаетесь чем‑то более осмысленным, чем обновление страницы.

Вот эту роль наблюдателя и выполняет бот. Ему всё равно, какой сегодня день недели и сколько времени. Он просто смотрит и сообщает, когда система внезапно решает: «ладно, есть ещё пару мест».

Когда бот особенно выручает (и кому он вообще нужен)

Бот особенно полезен в ситуациях, когда:

• хочется поехать не абстрактно «как‑нибудь летом», а конкретно на майские или Новый год;

• вы уже пару раз попадали в историю «билеты были, но я не успел»;

• вы не против иногда подвинуться по датам или по поезду, если за это дают нормальные места;

• вы в принципе считаете, что жизнь слишком коротка, чтобы десять раз в день смотреть на надпись «мест нет».

Тем, кто ездит в Крым и вообще по России регулярно, бот просто снимает фоновую тревогу «а вдруг не успею». Маршруты и даты хранятся внутри, он спокойно следит за изменениями и зовёт вас только тогда, когда реально есть повод.

А если вы готовы немного подстраиваться под разные поезда и места, бот помогает не только «достать хоть какой‑то билет», но и дождаться варианта получше — того самого нижнего плацкарта в середине вагона вместо первых попавшихся верхних боковых.

Как вести себя, когда бот уже нашёл билеты

Здесь есть один технический лайфхак, который экономит нервы.

Когда бот прислал уведомление, это как раз тот момент, когда тянуть не надо. Чтобы всё прошло гладко:

• заранее авторизуйтесь на сайте или в приложении перевозчика;

• сохраните данные пассажиров в личном кабинете (ФИО, документ, контакты).

Тогда по ссылке от бота вы сразу попадаете на нужный поезд и дату, выбираете место (нижнее, не боковое, подальше от туалета — привет моему прошлому опыту), выбираете уже сохранённого пассажира и нажимаете «купить».

Время от «пришло уведомление» до «у меня есть билет» сокращается до десятков секунд. А шансы, что кто‑то выкупит нужное место раньше вас, заметно падают.

Немного обо мне и о самом боте

Я не туроператор и не продавец чудо‑туров «Крым за три дня». Я обычный человек, который любит Крым в разных состояниях:

зимой, когда вокруг снег и море одновременно,
весной и осенью, когда тропы тихие и людей мало,
летом, когда просто хочется сменить московский фон на горы и воду.

Бот родился из чисто эгоистичного желания перестать страдать с билетами. Но по мере того, как я добавлял фишки, стало понятно, что с такой болью живу не только я.

Сейчас бот полностью бесплатный. Это мой рабочий инструмент и параллельно живой проект, который хочется довести до состояния «включил — и забыл». Я потихоньку добавляю функции, стараюсь не превращать интерфейс в пульт от космического корабля и очень рассчитываю на тех, кто им пользуется.

Если заметите баг, странное поведение или просто подумаете «а вот это было бы удобно» — буду рад любому фидбеку. В буквальном смысле вы поможете сделать сервис лучше, а заодно кому‑то ещё упростите дорогу до Крыма.

В сухом остатке мой рецепт такой:

чуть‑чуть гибкости по датам,
заранее настроенный личный кабинет у перевозчика,
и бот, который молча смотрит на эту карусель билетов и зовёт вас только тогда, когда на горизонте появляется нормальный поезд и вменяемые места.

А дальше всё просто: вы нажимаете пару кнопок — и уже думаете не о том, «успею ли купить», а о том, какой рюкзак брать в следующий раз в Крым.

Даты: с 1 по 14 августа 2026,

(начало — 2 августа в Безенги, финиш — 14 августа в Красной Поляне).

Все даты условные — как и наша вера в точность планов в горах.

Это трекинг, без верёвок, кошек и героических подвигов на скале. В основном — тропы, иногда немного сыпуна, чтобы жизнь не казалась совсем лёгкой.

Фотографии для понимания из предыдущих походов (раз и два):

План делится на три этапа:

Безенги и альплагерь — радиалки и выходы с ночёвкой⏰ 2–7 августа
Переезд в Архыз — берём машину и гоним, чтобы не тратить вечность на пересадки.

Архыз — Загедан — Рожкао⏰ 7–11 августа
После финиша — перемещаемся из Рожкао к кордону, закупаемся и оформляем билеты на маршрут №8 в заповедник.

Маршрут 8 в Кавказском заповеднике с выходом на Красную Поляну⏰ 11–14 августа

После похода можно взять 1–2 дня отдыха — либо уже на Красной Поляне, либо раньше в Архызе.

Требования к участникам

• Мы берём не всех — не потому что злы, а потому что должно быть весело, а не экстремально.

• Нужен туристический опыт с палатками, адекватность и позитивность, желательно в комплекте.

• Рюкзак — до 10 кг без еды и воды, снаряжение — полное и рабочее.

• Спальник – комфорт до +5°C (проверено), и громкий свисток — чтобы звали не только вас, но и обратно находили.

• Это не коммерческий поход. Каждый идёт за себя, но вместе. Можно присоединяться и сходить на любом этапе (желательно не потерявшись).

• Формат — умеренно спортивный туризм: до 20 км в день, темп ~4 км/ч, без фанатизма, но бодро.

• Каждый заполняет анкету участника с опытом (чтобы потом не удивляться).

👉 Все темы, шутки и организационные вопли — в нашем чате:

Для осведомлённых и любопытных:
Про некоммерческие походы, Другие полезные статьи

P.S. Мы не няньки. Если опыта мало — лучше выбрать маршрут попроще, а потом догонять нас по сториз.

Весенний поход 2–10 мая 2026. Крым. Бахчисарай — Балаклава. Уровень 2-БА (некатегорийный) и немного приключений на 130 км. Мероприятие не коммерческое.

Маршрут
Начинаем в Бахчисарае, выходим на свободу у Балаклавы. Всё как положено — с горами, потными футболками и утренним кофе на примусе.

Первую часть — от Бахчисарая через Научное почти до Бойка — я лично ещё не проходил, так что возможны приключения и варианты маршрута. Время есть, всё обсудим. Планирую около 20 км в день.

Каждый кандидат проходит мини-интервью — вдруг вы не романтик гор, а фанат лежания.

По пути заглядываем в пару поселков, где можно пополнить запасы (и, возможно, душевно перекусить). Так что маршрут может слегка подправиться — чтобы чуть ближе к магазину

Правила участия

• Опыт пеших походов с палаткой обязателен.

• Вес рюкзака — до 10 кг без еды и воды (и без кота).

• Снаряжение — всё своё, фотками по шаблону мне (шаблон дам).

• Настроение бодрое, взаимопомощь и адекватность обязательны.

• Каждый готовит и спит сам. Если не договаривались иначе — палатка не делится.

Ныть, устраивать драмы, ругаться и сыпать токсичностью запрещено.

Из снаряжения: у вас ОБЯЗАТЕЛЬНО есть всё нужное, включая треккинговые палки и горелку. Еду лучше сублиматы, спальник комфорт +5.

Важно помнить

• Маршрут может быть изменён — жизнь полна сюрпризов.

• Поход не коммерческий, ответственность каждый несёт за себя. Никто никому носки не сушит, но словом добрым подбодрим

Кому подойдёт

• Тем, кто двигается, бегает, плавает, а не просто любит походные мемы.

• Если вы давно не видели свои ботинки под животом — лучше выберите что-то полегче.

• Средний темп — 4 км/ч. Если идёте медленнее или есть травмы — будет тяжело.

Мы не элитный клуб мазохистов, просто любим развиваться и повышать планку.

Важно знать и прочитать

1. Почитать про некоммерческие походы

2. Психологические аспекты в походе

3. Качества хорошего туриста

Если у вас первый вопрос — «А сколько это стоит?» или «А где мыться?», можете мне не писать.
Мы самостоятельные личности и всё организуем вместе в чате

P.S. Я не туроператор и не экскурсовод. Я хожу в горы, потому что мне это нравится.
Пока нам с вами по пути — всё отлично. А если кто-то решит испортить поход — его маршрут может внезапно оборваться =)

Наверное, одно из самых эпичных мест на всей Ликийской тропе — это не сами Огни Химеры, а путь от горы Тахталы (2365 нам) до них. На одном из фото я запечатлел Тахталы — это высокая, величественная гора, с вершины которой мы начали наш спуск к месту, где из-под земли вырываются вечные огни. К подножию мы пришли уже в темноте.

По воле обстоятельств Михаил ушёл вперёд. Подъём на Тахталы оказался для него тяжёлым после длинного дневного перехода, поэтому он остановился на ночёвку немного раньше, не доходя до самих огней. Мы, к сожалению, не смогли скоординироваться и выбрать точку стоянки правильно — наш недочёт. К утру Михаил всё-таки нас нашёл, и группа снова собралась вместе.

Мы же удачно вышли на маршрут, дошли до огней и встретили там Свету. На огнях вырывающихся из скал мы пожарили сосиски, как и планировали. Место оказалось удивительным — тихим, уединённым, и нам действительно повезло: кроме нас там никого не было. А вот на нижних огнях, куда приходят туристы со стороны моря и поселка Чираллы, уже толпилось много людей.

Стоит отметить, что когда группа рассредоточивается по маршруту, это всегда создаёт риски и требует готовности к непредвиденным ситуациям. В нашем случае, поскольку поход был некоммерческим и участники шли как попутчики, каждый нес личную ответственность за свои действия, особенно если решал отделиться от группы. Это одно из ключевых правил таких путешествий. Надеюсь, что из этого эпизода мы все вынесли полезные уроки — и о маршрутах, и о том, как важно держаться вместе в горах.

В походы и путешествия вместе в группой некоммерческого туризма

Когда мы собирались на Ликийскую тропу, в большей степени готовились к самому походу. Но самым сложным оказались именно первый и второй дни после прилёта. Мне кажется, я испытал все возможные приключения, а некоторые оказались даже неожиданными. Но давайте обо всём по порядку.

Аэропорт Внуково и мой надёжный билет

Мои приключения начинаются с аэропорта Внуково. Я взял билет на «Победу» за 6000 рублей, а ребята летели чартерами из Екатеринбурга, Ставрополя и Москвы — от 4000 до 6000 рублей. Рейсы чартеров часто переносят, поэтому я выбрал «Победу», чтобы всё прошло по плану, и не ошибся.

Обмен валюты в аэропорту Внуково

В аэропорту Внуково, в зоне прилёта междугородних рейсов на нижнем этаже, курс был лучше, чем на верхних этажах, где мне пытались продать лиры по курсу 3,20 (лира/рубль), а в зоне прилёта — 2,20. Через "Золотую Корону" курс был 2,05 на момент 7–8 ноября 2025 года. Я взял на всякий случай 870 лир, чтобы по приезде, в случае чрезвычайной ситуации, не остаться совсем без денег, и, как оказалось, не зря.

Сломанный трамвай в аэропорту Анталии

Когда я приезжал в Анталию в 2020 году, мы выходили из аэропорта, садились на трамвай и уезжали в город, где меняли деньги в банкоматах. Тогда ещё работали банковские карты, и можно было спокойно расплачиваться ими. Сейчас всё сложнее. По прилёту я оказался в другом терминале, и сразу стало непонятно, куда идти. Тут встретил пару русских туристов с таким же недоумением, и мы, включив навигатор, за 20 минут дошли до нужного терминала. Позже мы узнали, что между терминалами ходит шаттл, и из второго терминала можно было сразу сесть на автобус и уехать в Анталию. Для этого нужна местная карта «Тройка» (карта Анталии), которую можно купить в терминалах рядом с аэропортом, но мы этого не сделали и пошли на трамвай.

Неожиданностью для нас стало то, что трамвай в Анталию сломался, и нам пришлось искать другие варианты добраться до центра города. Мы купили транспортную карту Анталии, я положил на неё деньги, но терминал «съел» мои 200 лир. Я также положил деньги для пары ребят, приехавших без лир и планировавших обменивать их по ходу дела. Из 800 лир у меня осталось 400. Я просчитывал в уме, чем это может обернуться, ведь я ещё не добрался до гостиницы, а время было около 16:00.

Как говорится, язык до Киева доведёт. Мы начали общаться с местными и другими туристами и выяснили, что нужно сесть на автобус, который заедет сначала в первоначальный терминал, а потом поедет в Анталию. В пути он идёт около часа, учитывая пробки.

Обмен рублей на лиры через Золотую Корону

Почитав истории в интернете, я решил не везти доллары или евро, чтобы не гонять валюту туда-сюда, а перевести часть средств через «Золотую Корону». Не все банки работают с ЗК, но Яндекс Пэй работает (вроде как и Ozon). Через него я перевёл на счёт 19 700 лир, часть из которых предназначалась для второго туриста, прибывающего позже. Также я взял с собой обычные рубли, которые обменивал уже в Стамбуле по выгодному курсу.

Если вам нужен обмен через «Золотую Корону», старайтесь не приезжать на выходные или, как мы, в пятницу вечером. Выгодно получить деньги можно в PTT (турецкая почта). К сожалению, пока мы разбирались в аэропорту, я опоздал на 20 минут, и всё оказалось закрыто до понедельника. Но я подумал, что не беда, ведь снять деньги с ЗК можно и в других местах, недалеко от почтамта в центре города. Но в офисах ЗК (хотя это не их офисы) оказалось, что лир нет, и «денег нет, но вы держитесь»… Смеркалось. Я уточнил, что утром деньги должны быть, и отправился искать гостиницу.

На следующий день в «офисе» ЗК в 9 утра (как нам сказали вчера) оказалось, что они работают с 10, а лир нет. Но их всё-таки принесли после небольшого ожидания, и мы наконец получили деньги. В других ближайших офисах лир тоже не было.

Гостиничные приключения с комнатой и ключами

Я заранее забронировал гостиницу через сервис «Островок» по одному из промокодов со скидкой 20%. Стоимость гостиницы на двоих с завтраком составила 1450 рублей за сутки. Здесь мне повезло — я всё сделал правильно..

За 30 минут, с 400 лирами и без связи, я добрался из центра до забронированной гостиницы. На языке жестов и ломаном английском я пообщался с администратором, получил ключи от номера. Пару раз пытался открыть чужие двери, потому что первый этаж на лифте не соответствовал первому этажу по лестнице.

Оказалось, что номер с одной кроватью, хотя я бронировал separate (раздельные кровати). При смене номера нам дали неубранный вариант, потом снова номер с одной кроватью, и только с четвёртой попытки я получил то, что заказывал. Бегать с рюкзаком вверх-вниз по этажам было забавно, и я не обманываю — настолько устал, что такие мелочи казались скорее забавными.

Мой дом, мой номер, моя крепость и 400 лир — как же хочется есть! Второй турист, Михаил, приезжал значительно позже. Когда он приехал, и мы уснули почти до 6:30 утра, когда нас разбудили голос с ближайшей мечети, призывавший на намаз. В гостинице у нас был включен завтрак. В меню: яйца, омлет, турецкий чай, вяленые оливки, сыр, колбаса, хлеб — вполне достойно, хотя выбор небольшой.

Бюджетные магазины в Турции и цены на продукты

Недалеко от гостиницы были магазины вроде нашей «Пятёрочки»: A101, Sok, Bim, Migros. Самый экономный вариант — A101. Алкоголь можно купить только в Migros или в небольших магазинах Ramazan Market. Там продавали пиво Tuborg, Efes и, кажется, Ebrams — от 70 до 100 лир (140–200 рублей). Из того, что мы пробовали: виски Red Label (0,7 л) — 1250 лир, вино Shiraz RDC — 650 лир. Кола и чипсы — от 40 лир, дешевле, чем у нас.

Мы ели оливки (80 лир), брынзу (80 лир), халву (50 лир), хлеб (15 лир), айран (от 40 лир), мандарины (от 25 лир), арахис (от 30 лир), кофе (50 лир за 100 грамм). На первое время я купил местную колбасу из курицы, айран, чипсы, хлеб. На неделю взял еду с собой, но в номере не было чайника, а газ я ещё не купил.

Покупка сим-карты оператора TurkCell

Рядом с "Золотой Короной" с утра, после получения наличных, купили местную сим-карту Turkcell в головном офисе примерно за 1200 лир на месяц с 20 ГБ трафика. Оформление в центральном офисе Turkcell заняло около часа — девушка долго настраивала тариф. Зато меня угостили турецким кофе, было вкусно. Михаилу пришлось подождать.

Вторая группа уже приехала и жила в другой гостинице. Они подключили интернет через MTS Merhaba по eSIM — удобный вариант, если есть возможность, а на моем vivo x200 ultra для китайского рынка eSim отсутствовал, вот такой сюрприз.

Покупка газа в Decathlon в Анталии

Очередной и неприятный сюрприз - газовых баллонов в Decathlon на МуратПаша - нет, как и в ближайших магазинах. Я такого не ожидал. Решили поехать на трамвае в Decathlon у аэропорта. Хорошо, что у трамвая нет пробок, быстро съездили. Опасаясь проблем на маршруте, взял большой баллон на 450 грамм.

Транспортная карта Анталии

Пока ездили, на транспортной карте закончились лиры. Не знаю почему — кажется, терминалы работают не очень хорошо. В Москве лучше. Возможно, списание произошло дважды. До начала маршрута по Ликийской тропе нужно сесть на автобус, ехать около часа. Терминалы для пополнения есть не на всех остановках, водитель наличные не принимает. Но в автобусе оказались русские, которые оплатили наш проезд, за наши наличные. И наконец мы отправились по Ликийской тропе.

В качестве послесловия:

Это был интересный опыт. Не ожидал столько приключений в первый день. Собираетесь в Турцию — готовьтесь заранее. Берите лиры или валюту — её можно обменять в местных обменниках. Но следите за временем работы, как с PTT, которая по выходным не работает. Рубли я менял через три недели в Стамбуле. Курсы разные, самый выгодный был 4000 рублей на 2020 лир. Всегда сначала спрашивайте, сколько получите лир, потом отдавайте деньги.

Турция — прекрасная, интересная страна. Наши приключения не испортили отдых, наоборот, дали опыт и повод написать эту статью.

Хотите пойти в поход или путешествовать вместе с нами как с попутчиками, присоединяйтесь к нашей группе некоммерческого туризма.

Собираемся в поход по Ликийской тропе с 7 ноября, и вот что я взял в свой рюкзак. Всё, что на фото (вместе с рюкзаком), весит около 7.2  кг. Газовый баллон покупаем в Турции, но сейчас в рюкзак полетят треккинговые палки. Как считаете хорошо вышло?

В этот раз вещей заметно меньше, потому что идём, по сути, в полулетний поход. Море будет в районе 22,5* C, днём вполне вероятно 25* C, но в горах, думаю, попрохладнее. Ночью в горах, полагаю, до +5* C. У нас только Тахталы, и ночевать на самой вершине, конечно, не будем. Я вместо флиски беру утеплённое термобельё верх, а термобельё низ не беру — шорты из синтетики, суперлёгкие. Часть вещей на фото поедет из Москвы на мне. Рюкзак — NatureHike 60 L. Он мне не сильно нравится: не подходит по росту, так что, возможно, буду страдать. Надеюсь, за счёт максимального снижения веса в нём будет проще.

Как вы заметили, я не беру ни камеру, ни фотоаппарат, а значит, меньше проводов и зарядок — только телефон. Это, можно сказать, первый мой опыт за все походы: последние 13 лет всегда брал зеркалку.

Список снаряжения:

Рюкзак NH 60 L;Палатка Cloud Up 2 10D;
Спальник TrekTech Comf +5;
Коврик надувной NatureHike (R‑value 3,8 или больше — не помню);
Куртка мембранная Splav Mod 2 3L;
Штаны из Decathlon Forclaz (брал за 1 500 р.);
Панама «Туда‑Сюда»;
Баф (он же полотенце, тряпка и т. д.);
Шорты синтетические;
Футболка синтетическая;
Лонгслив синтетический;
Носки — 2 шт.;
Трусы — 1 шт. (вторые на мне; решил просто чаще стирать);
Термобельё верх (тёплый, без низа);
Канистра складная на 5 л;
Подпопник;
Треккинговые палки Decathlon (сколько им уже лет…);
Фонарик NH;
Зажигалка;
Вилка/ложка;
Нож;
Наушники в кейсе (поедут в поясной сумке);
Блок питания и провод USB Type‑C (наконец один провод);
Провод для блока питания Type‑C;
Провод для часов Xiaomi (а нет, не один);
Стаканчик пластиковый;
Горелка Pinguin резьбовая;
Котелок Firemaple G3 с радиатором;
Рулон туалетной бумаги;
Сумка NH ультралёгкая на 20 л;
Повербанк Xiaomi на 20 000 мА·ч;
Миска пластиковая с крышкой;
Мыло (кусочек);
Беруши (от кабанов и медведей);
Зубная щётка;
Зубная паста — 2 тюбика (микро);
Влажные антибактериальные салфетки (в Турции можно взять прыскалку);
Аптечка (но‑шпа, анальгин, аспирин, парацетамол, спазмалгон, пластырь);
Штатив для телефона

А теперь — ваше время! Расскажите, что я забыл?

Наши мероприятия уже третий год носят некоммерческий формат, может присоединиться практически любой желающий обладающий опытом походов, адекватностью, и позитивным настроем - ждем в гости!