На этой ноте делимся нашим огненным фоторепортажем с начала изготовления корпуса реактора для АЭС «Пакш-2»: https://archive.strana-rosatom.ru/links/Cxr7LUnfL4nranFxxwrD...
Такую красоту «напекло» Карское море. Блинчиками называют округлые льдинки диаметром до 2 м. Рецепт у них простой: каша из крупитчатого снега, ветер, мороз, морская вода.
На вкус не пробовали, но предполагаем, что блюдо очень соленое 😜
Видео: старший помощник капитана атомохода «Урал» Никита Боев
Атомщики — одни из немногих, кто довольно часто встречается с этими животными. И конечно, у них скопилось много историй. Публикуем одну из них, остальные читайте на сайте «СР»: https://strana-rosatom.ru/2024/02/22/mishkiny-rasskazy-polya....
«В 2020 году в лагере на Павловском свинцово-цинковом месторождении на Новой Земле поселились два медведя. Жили около кухни, и основная их задача была следить за УАЗ, который отвозил отходы с кухни на помойку. Бегали за этой машиной всегда. Все наши попытки прогнать медведей не увенчались успехом. Но на территории они не хулиганили, ни на кого не нападали, поэтому с соседством мы смирились. Потом нашли в нем и пользу. Медведи охраняли лагерь от других медведей — отпугивали тех, кто приходил из тундры. И хотя, бывало, доходило до драк между ними, свою территорию и свою помойку они всегда отстаивали», — вспоминает Глеб Носырев гендиректор «Русбурмаша».
Хотя Юлий Харитон занимался созданием ядерного оружия, он был человеком с мягким характером. И не представлял никакой другой цели для атомной бомбы, кроме поддержания мира.
Великий ученый родился 27 февраля 1904 года. За 92 года жизни он успел многое, только родным КБ‑11 (РФЯЦ-ВНИИЭФ) руководил 46 лет. Создал ядерный щит страны, стал академиком и даже доктором философских наук. В своем вагоне он исколесил тысячи километров по одному из самых важных в стране маршрутов: Саров — Москва — Урал — Семипалатинский полигон.
Самые интересные истории о Юлии Харитоне мы собрали в карточках. А подробнее о жизни легендарного физика читайте на сайте «СР»: https://strana-rosatom.ru/2024/02/26/stremyas-k-luchshemu-ne...
.
15 февраля в Обнинске простились с Львом Алексеевичем Кочетковым — легендарным в отрасли человеком. Главным делом своей жизни он назвал работу над реактором БН-600. А его имя навсегда связано с Обнинской АЭС.
В школе некому было преподавать физику, Лев Кочетков учился самостоятельно. Несмотря на это, после 1-го курса энергетического института ему предложили, как отличнику, перейти на секретный факультет № 9. Там он попал в группу разработчиков ядерных реакторов.
Работа сразу захватила. Тема диплома — разработка реактора для подводной лодки. Первое место работы — Обнинская АЭС. Судьба Льва Кочеткова и первая в мире атомная электростанция с этого момента будут связаны навсегда. Он стал ее первым оператором, а через 48 лет нажал на красную кнопку останова.
«АЭС пугала неизвестностью и потенциальной опасностью. Когда нас посадили за пульт, мы боялись всех этих ключей, кнопок. Нужно было научиться доверять им и быть уверенным, что нажмешь эту кнопку — и произойдет то, что написано в инструкции. Мы были очень напряжены. Но вскоре пообвыкли», — вспоминал Лев Алексеевич.
Лев Кочетков связан еще с двумя не менее значимыми проектами. В 1960-е он руководил пуском первого блока Белоярской АЭС с АМБ-100, а в 1980-м — третьего блока с быстрым реактором БН-600.
Читайте о Льве Кочеткове на сайте «СР»: https://strana-rosatom.ru/2024/02/15/chelovek-i-reaktor-pamy...
В Певеке прошел фестиваль «Ловись, рыбка!». Участники охотились за самой популярной рыбой Чукотки — корюшкой. Победителем стал Николай Иванов, начальник службы безопасности ПАТЭС, который поймал около 50 рыб.
А как с уловом на остальных АЭС? Покажете рыбов?
Фото: Евгений Рябков, главный эксперт отдела информационно-коммуникационных технологий ПАТЭС
Мы публикуем последнюю часть подборки о жизни команды атомного ледокола.
Самые интересные диалоги из рейсов собирает Диана Киджи, старший помощник капитана ледокола «50 лет Победы». Рассказываем вместе с ней, каково это — быть моряком.
Все для того, чтобы отправить два горизонтальных сепаратора-пароперегревателя на турецкую АЭС «Аккую». Оборудование общим весом 640 т изготовили специалисты площадки «Ижора». Длина одного изделия — 22,3 м.
Баржа прошла в сопровождении трех ледоколов и двух буксиров по замерзшей Неве. На своем пути караван встретил Володарский мост, мост Александра Невского, Большеохтинский, Литейный, Троицкий, Дворцовый и Благовещенский мосты.
Когда даже оборудование едет на море, а ты нет.
