StranaRosatom

«Сталинград» — седьмой атомный ледокол проекта 22220. Церемонию приурочили к началу операции «Уран» — 19 ноября 1942 года Красная армия перешла в Сталинграде в контрнаступление. На борту нового атомохода будет храниться капсула с землей Мамаева кургана.

Внешний вид у ледокола соответствующий. Боковые стороны жилой надстройки «Сталинграда» — белые, на передней — панно: на красном фоне — белая звезда города-героя. На ней — красный силуэт скульптуры «Родина-мать зовет!».

«Это уникальный случай, когда получилось согласовать дизайн с первого раза. Впрочем, разночтения были маловероятны. Волгоград, в прошлом Сталинград, знаменит своим монументом на весь мир, и было бы странно не использовать этот образ», — отметил начальник отдела художественного оформления и дизайна «Центр коммуникаций Росатома» Владимир Ружников.

На момент закладки готовность «Сталинграда» составляла 4% — собраны первые три секции. Ледокол немного отличается от предшественников: по мере накопления опыта в каждое следующее судно вносят улучшения. Но изменения не касаются основных особенностей проекта 22220.

Также до 2033 года включительно из эксплуатации выведут три атомных ледокола. На замену им для обеспечения круглогодичной навигации нужны новые. Решение о строительстве должно быть принято в 2026 году.

Источник: Страна Росатом

Об этом объявили на торжественной церемонии в честь 80-летия атомной отрасли в Нижнем Новгороде. Марина — первая в мире женщина-капитан атомного ледокола.

Изначально Марина устроилась на атомный ледокол «Советский Союз». Буквально через неделю ее перевели на атомный лихтеровоз «Севморпуть» на должность дневальной. Затем девушка пошла работать на торговые суда, учиться, после чего вернулась в «Атомфлот» с дипломом старшего помощника капитана. Родным для нее стал атомоход «Ямал»: здесь ее назначили старпомом, а теперь и капитаном.

Интервью в газете Страна Росатом.

«Он [автомобиль] продемонстрировал надежность: высоковольтная система работала без сбоев, а батарея сохраняла свою емкость. За всю поездку мы израсходовали не более 10 % заряда, несмотря на активное использование различных систем автомобиля», — отметил руководитель группы тестирования и валидации «Атома» Филипп Дьяков.

В «Атоме» будут представлены отечественные компоненты, разработанные в технологическом партнерстве «Кама» и Росатома. Это, прежде всего, тяговая аккумуляторная батарея, которая обеспечит запас хода автомобиля до 500 км.

«Когда заходит речь об электромобильности в России, мы часто слышим вопрос, как машина будет вести себя зимой, надолго ли хватит батареи. Наши технологии показали себя с наилучшей стороны, доказывая, что электромобиль уже готов быть транспортом не будущего, а настоящего», — прокомментировал директор бизнес-направления «Электромобильность» Росатома Александр Бухвалов.