Ответ на пост «В 1975 году вы могли купить ВАЗ2101 за 5620 советских рублей, или Ford Mustang Grande 4 литра на автомате за 2700 советских рублей»7
Зато до Ла-Манша наши танки по плану доезжали за трое суток. Приоритеты-с.
Но опустим этот факт, как и тот факт, что наш автопром отставал от американского на десятилетия по объективным причинам. Не до того нам было в довоенные, военные и послевоенные годы.
Хотелось бы просто упомянуть про совершенно иную организацию жизни в СССР нежели в России 21 века. Среднестатистическому москвичу, который каждый день по 4 часа стоит в пробке по дороге из каких-нибудь Химок на работу просто не понять, что советского гражданина семидесятых годов персональный автомобиль для повседневной жизни был по факту не нужен. Ибо иначе был организован быт. Магазины, школы, поликлиники, детские сады. Все в шаговой доступности. В ХУДШЕМ случае в доступности велосипедной поездки или общественного транспорта. Запамятовал имя американского писателя, который очень сильно возмущался приехав в Москву "что вы мне тут втираете, какой город-миллионник, где толпы народа на улице? Вы все врете". Ну да, все в гулаге сидели (шутка). Так что личный автомобиль проходил по категории "роскошь" и исключительно "роскошь". Ценообразование на предметы роскоши в отличии от предметов первой необходимости, надеюсь, объяснять не надо? И да, нынче автомобиль, особенно в крупных городах, проходит исключительно по категории "необходимость". Отсюда и пробки по 4 часа и миллионы фордов-фокусов на дорогах. Капитализм, счастье, помолись (с). В моем родном городе, в абсолютно нищей бывшей советской республике от автомобилей просто не продохнуть. Праздник к нам пришел, угу. А куда деваться?