Что я узнал, катаясь год на Camaro 5 поколения
Сказ о том, как мы с Бамблби 100К проехали за год. О дружбе и эликсире молодости, который оказался с ним в комплекте.
Меня зовут Антоха, я из города Калуга, мне 36 годиков. Лирическое отступление - я разведён и счастлив (10+лет). Это желательное условие владения подобными авто. Так что этот сказ не всем будет близок.
Пикабу 💪. Я не так давно тут, но мне нравится. Много грустных историй о саморазрушении мне близки.. но это доброты пост, так что не в этот раз:)
Это пост не про технические характеристики машины - это про эмоции.
Итак, имея за плечами права с 2006 года, огромное количество реально пройденного пути по нашей необъятной+снг, имея опыт владения 30+ автомобилей - жизнь неожиданно столкнула нас с Камаро.
Ну как жизнь, я увидел, и на следующий день забрал уже её в соседнем городе.
И вот, как то сегодня, мне захотелось поделиться этими эмоциями.
Забегая вперёд скажу - Камаро это тот случай, когда духовная связь с автомобилем, более не является гипотезой, а становится аксиомой. (В моём случае, в моём понимании).
До неё, последние, были BMW 5(f10), и это не в коем случае не сравнение. Просто для понимания.
И какое-то время они одновременно были у меня. Но, ни разу, когда надо было ехать на 500+км, выбор не пал на (более комфортную) BMW). Выбор был мгновенный - сердцем.
Ездим мы круглый год. (Основное авто)
Ездим мы аккуратно по городу, через час неаккуратно и быстро по грунтовкам. Бамблби - прощает. Клиренс-паркетник. Ну если конечно в башне не пое**нь как в песне Ленинграда.
Оказывается! Можно ничего не делать с автомобилем. Просто следить за ним. И получать за это в ответ благодарность, в виде надёжного друга. Психолога - когда тебе грустно (Штатная музыка Boston - тебе очень достойно споёт). Улыбки прохожих (искренние и по-детски добрые), когда ты хмурый. Заряд энергии от атмосферного рывка (штатного - супернадежного 3.6 LFX), когда на хвосте китайская турбо-пушка. И когда твои реальные конкуренты в динамике - не более 20% машин в городе (в моем небольшом городе). Эмоции от заднего привода, с отключёнными системами стабилизации на большой парковке. Эмоции, которые невольно возникают при твоем собственном взгляде, когда ты смотришь на припаркованный авто.
Меняются пассажиры на переднем сидении, а на заднем по-прежнему лежит ноут и какой-то хлам, ровно так же как и в четырехдверном седане. Это к вопросу о неудобной эксплуатации купе. История об Эгоизме -безусловно. О его здоровой форме.
Об абсолютной надёжности и простоте основных узлов авто, о адекватности цены на запчасти. О налоге, который "большой"(328 л. с.), но тебе всё равно, о расходе бензина (каком то). О эмоции, которая вернулась к тебе впервые за долгие годы от желания сесть и ехать. Как это кажется просто. Как много мне расскажут историй, о том, что машина это средство передвижения и только... Как много таких историй рассказывал я сам) А теперь вот свой первый пост на Пикабу написал опровергая свои собственные когда то истории).
Там что не судите пожалуйста строго.
Мы поехали с автоботом на третью сотню км.(Сейчас 200к+).
Спасибо тому доброму корейцу, который впервые нарисовал именно это кузов , для GMC. По моему у него получилось это здорово и с душой.
Всем мира 🕊️
