PolosatyKot

В чешских трамваях Tatra T-3, которые похожи на батончики, существует три вида тормозов.

1. Электродинамический - служебный.

2. Колодочный - стояночный, аварийный.

3. Рельсовый - экстренный.

Чтобы отказали все три вида сразу, шанс один на миллион, а вот подвести каждый по отдельности может.

Как это работает?

При собранной схеме пуска электрическая энергия двигателя преобразовывается в механическую энергию колесной пары - вагончик едет. При торможении механическая энергия переходит в электрическую, происходит своего рода торможение двигателем. Именно так и тормозит вагон в обычной ситуации, однако, при падении скорости до 5 км/ч, электродинамическое торможение становится малоэффективным, так как механической-то энергии не хватает.

Здесь подключается колодочный тормоз, он по своей сути механический, и дотормаживает вагон до полной остановки. На каждую колесную пару свой колодочный тормоз. При фиксации колодок у водителя на пульте загораются соответствующие сигнальные лампы. Благодаря этому тормозу вагон удерживается на уклонах и в статичном положении вообще.

Рельсовый тормоз, магнитный - это такие длинные штуки, висящие между колесными парами, собственно это и есть магниты. При определенных условиях и манипуляциях каждый магнит моментально притягивается к рельсу с усилием до 5 тонн, итого примерно 20 тонн тормозного усилия на вагон. Определенные условий и манипуляций три:

1. Нажатая до упора тормозная педаль.

2. Нажата кнопка "Экстренный тормоз".

3. Отпущена педаль безопасности при расфиксированной тормозной педали (сложно?)))

Могу сказать, что кнопкой экстренного тормоза водители в работе не пользуются, не успеешь сообразить где она там и попасть в нее).

Что будет, если..?

Если откажет электродинамический тормоз - это очень плохо, тогда вагон просто несется, не реагируя на нажатие педали тормоза. Жуткие ощущения) Тогда тормозить только магнитами и колодочным тормозом.

При сбоях в работе колодочного тормоза может произойти откат на уклоне, да и просто вагон не остановится, будет тихонечко 2 км/ч ехать по уклону) остановиться возможно только рельсовым тормозом.

Про случаи отказа рельсового тормоза не могу сказать, не сталкивалась.

С точки зрения ПДД тут нарушение максимум рублей на 500, а хотелось бы на пару тысяч. Для таких товарищей отдельный котел в аду есть. На данных фото все еще не так плохо, но когда они занимают всю остановку, и я не могу из-за них высадить пассажиров, то хочется в них въехать и вытолкать к чертям собачьим. Место действия Екатеринбург, привет от 15 маршрута)))

Снимала на китайский тапок, простите)

Снова привет Пикабу, и отдельный привет моим, ух, подписчикам. Вот эта маленькая циферка в графе "Подписчики" мотивирует лучше всего остального))
Собственно, к делу: небольшими шагами, но прогресс идет, на данный момент это +4 к рекорду отжиманий за один подход. График тренировок выбрала такой - два дня занимаюсь, один отдыхаю.
Напомню, начинала я меньше, чем с пяти отжиманий, сейчас ну десяточку уже могу почти спокойно сделать, небольшое достижение, но дорогу осилит идущий))
Спасибо всем за поддержку!
Чуть не забыла, рекорд за подход - 11; рекорд за тренировку -47.

Что-то в этом году у меня особенно оптимистичный настрой по поводу Нового Года. Последние несколько лет этот праздник был для меня скорее формальностью, а в этот раз, на календаре, на минуточку, 20 ноября, а у меня в комнате уже поселилась маленькая елочка))) да еще и украшенная)) настроение просто отличное! Желаю всем читателям Пикабу скорее ощутить праздник в своем сердце))