Самая тёмная ночь - перед вспышкой ядерного взрыва.
Желаю вам и вашим близким выжить в огне первой ядерной, не растерять имеющееся здоровье, собрать вокруг себя побольше выживших и продолжить историю человечества.
Пусть все ищущие найдут свою половинку, а если повезёт, то и целого человека
Всем причастным к большой энергетике очень рекомендую книжку Салихова Азата Ахсановича Неоцененная и непризнанная "малая" энергетика.
Все знают что универсальным показателем эффективности машины, механизма или установки является его КПД. В случае с различными ТЭЦ, ПГУ и прочими аналогичный показатель называется коэффициентом использования энергии топлива (КИЭТ).
Так вот беда современной энергетики на газовом топливе в том что КИЭТ в основной массе своей менее 40-50%, а местами не более 30%. А тарифы ЖКХ растут...
Ответом на вопрос: "Что же делать?" будет опыт модернизации Казанской ТЭЦ-1, описанный в даной книге. Ниже собственно цитата из книги.
Принимая во внимание, что в структуре затрат энергосистемы основную долю имеет топливная составляющая, а также учитывая моральный и физический износ существующего оборудования электростанций и сетей, ОАО «Татэнерго» взяло курс на его коренную модернизацию.
В рамках принятой руководством компании В 2003 г, программы перспективного развития и технического перевооружения, на Казанской ТЭЦ-1 построен первый в Татарстане комплекс ГТУ-ТЭЦ мощностью 50 МВт на базе современных газотурбинных технологий.
...
Победителем тендера было признано ОАО «Моторостроитель» (г. Самара), предложившее наиболее оптимальное решение на базе конвертированного авиационного двигателя типа НК-37. В реализации этого проекта, осуществляемого в непростых условиях действующего предприятия, также участвовали и другие российские предприятия:
□ ОАО «СНТК им, Н,Д, Кузнецова» (г, Самара);
□ ОАО «Казанькомпрессормаш»;
□ ОАО «Привод» (г, Лысьва),
Генеральным проектировщиком являлся РУП «БелНИПИ-энергопром» (г, Минск),
Проект ГТУ-ТЭЦ Казанской ТЭЦ-1 предусматривал установку двух газотурбинных двигателей НК-37 авиационного типа мощностью по 25 МВт каждый, с утилизацией тепла уходящих газов в котлах-утилизаторах.
Двигатель НК-37 разработан на базе серийного двигателя НК-321 для стратегического бомбардировщика ТУ-160, Выбор конкурсной комиссии остановился на этом двигателе благодаря сочетанию в нем высоких термодинамических и газодинамических параметров с большим ресурсом, изначально заложенным в его конструкцию. Двигатели и генераторы смонтированы в контейнерах.
Основные характеристики ГТУ НК-37
Мощность, МВт... 25
КПД эффективный, % ... 36,4
Степень повышения давления... 23,12
Температура газов перед турбиной, °С... 1200
Частота вращения свободной турбины... 3000
Температура уходящих газов, °С... 470
Расход воздуха через компрессор, кг/с... 98,1
Расход топлива, кг/ч... 5186
Использование подобных двигателей на электростанциях обусловлено целым рядом достоинств:
1. Высокий уровень термодинамических и газодинамических параметров, базирующийся на теории и практике создания авиадвигателей.
2. Высокий технический уровень конструирования, обеспечивающий создание ГТД большой мощности высокой надежности и долговечности при малой массе и габаритах узлов.
3. Возможность использования в качестве газогенераторов ГТУ авиационных двигателей, прошедших доводку в стендовых условиях и на крыле.
4. Простота эксплуатации, возможность управления и обслуживания минимальным количеством персонала.
5. Короткое время запуска, останова, выхода на номинальную нагрузку.
...
Утилизация тепла уходящих газов от ГТУ производится в котлах-утилизаторах ТКУ-13 Таганрогского котельного завода, размещаемых в главном корпусе первой очереди Казанской ТЭЦ-1, что позволило «вдохнуть» в это старое здание новую жизнь.
Тепловая схема ГТУ-ТЭЦ предусматривает возможность параллельной работы двух ГТУ с выполнением технологических трубопроводов связи с очередью среднего давления Казанской ТЭЦ-1 по пару 3 МПа и 0,12 МПа, по питательной, сетевой и химочищенной воде, а также ряду других коммуникаций.
Эксплуатация ГТУ-ТЭЦ в базовом режиме позволяет получить удельные расходы топлива на выработку электрической и тепловой энергии порядка 220 г/кВт-ч и 144 кг/Гкал, коэффициент использования топлива — около 80%.
Всем спасибо за внимание. Читайте хорошие книжки и применяйте полученные знания на практике.
Здравствуйте.
Добавьте, пожалуйста, отображение заметки о пользователе в всплывающий элемент, при наведении на аватар/ник пользователя.
Данное улучшение предназначено для быстрого опознания "свой-чужой" при срачах в каментах и соответственно для того чтобы активнее использовать плюсомёт или минусомёт в каментах.
Как вариант, просто можете добавить кнопку поставить минусы всем коментариям от данного человека под этим постом =)
Либо как вариант можно сделать цветовое выделение спорящих групп. так же для того чтобы облегчить плюсо- или миносометание
Общий привет!
Понадобилась мне в одной самоделке многооборотная сервомашинка. Прошерстив интернет я не нашёл устраивающего меня варианта и решил сделать свой. Донором стали вот такие весёленькие китайчата http://s.aliexpress.com/URvamqaQ.
Было решено заменить их штатный потенциометр на многооборотный
Первым делом получив их в руки одну сразу разобрал и померил все необходимые для апгрейда размеры. Необходимо было изготовить переходной вал и проставку между резистором и штатным местом крепления.
Поможет в изготовлении необходимых деталей любая CAD система и супер-3D-принтер типа такого:
При помощи этой чудо техники получаются вот такие чудо детальки
И вот начинается сам процесс модернизации. Откручиваем четыре винта которые держат нижнюю крышку.
Снимаем крышку и откручиваем незаметный винтик который держит штатный резистор.
И снимаем плату управления, штатный резистор и электромоторчик, который тоже припаян к плате.
Как видим, что-то нам мешается, но это никогда нас не останавливало - смело "выпиливаем", т.е. аккуратно вырезаем.
Вот что у нас получилось, почти готовое посадочное место.
Пока что устанавливать резистор не будем, перейдём к модификации редуктора, на выходной шестерне которого имеется ограничивающий вращение штифт.
Откручиваем два винтика и снимаем крышку редуктора.
Снимаем среднюю шестерёнку чтобы не мешалась и снимаем выходной вал с шестерней.
На фотке штифтика уже нет, но он там был точно, просто я не сфотографировал сразу.
Для выпрессовки штифта нам понадобятся серьёзные аргументы, а именно, тиски, молоток и выколотка(в качестве которой выступает маленький гвоздик). Как оказалось позже в некоторых шестерёнках штифт сидит очень плотно и несгибаемый гвоздик прогибается под ударами судьбы. Поэтому в качестве выколотки для особо упорных штифтов подошла бита-шестигранник размером 2 мм (она из хром-ванадиевого сплава, как на коробочке написано).
А далее собираем редуктор в обратном порядке.
К уже собранному редуктору можно присоединять наш модифицированный резистор.
Я крепил всё это дело на УФ-отверждаемый клей, а для надежности штатный винтик тоже завернул.
Теперь нужно отпаять от платы штатный резистор и припаять при помощи проводков новый.
Ну, вобщем-то вот и всё. Можно окончательно собирать и тестировать.
Резистор на 5 кОм и от нуля до максимума даёт 25-27 обортов.
Точность и быстродействие несколько теряются, но всё ещё остаются на приемлемом уровне.
Для меня нужно было обеспечить на исполнительном звене ход более одного полного оборота и крутящий момент в несколько раз выше чем может дать любая сервомашинка стандартного размера. Притом данные сервомашинки уже одни из самых мощных, но нужно больше момента.
З.Ы. Характеристики сервы до переделки:
Brand: JX Servo
Item: PDI-HV5932MG
Dead bands: 1μs 1520μs / 330hz
Max PW:500-2500us
Actual Angle: 172±2°
Operating Speed: (6.0V) 0.12 sec/60°
Operating Speed: (8.4V) 0.10 sec/60°
Stall Torque: (6.0V) 25.2 kg.cm (239.55oz/in)
Stall Torque: (8.4V) 32.3 kg-cm (281.89 oz/in)
dimensionses: 40.5X20.5X36.5mm /1.59 X0.80X1.43 in
Weight: 59.3g
Bearing: 2BB
Connector Wire Length: JR 265mm
Gear: 25T (Futaba universal)
З.З.Ы. Всем успехов в изобретении и техническом совершенствовании нашей жизни!!!
Левый блок. Аресты. Избиения. Простолюдинам не место в Барвихе!
В настоящее время (25 сентября. 23-00) идут суды над активистами Левого блока. Напоминаем, 23 сентября люди, виновные в том, что осмелились появиться на территории элитного поселка, да еще и, имея при себе антикапиталистический лозунг, были избиты и брошены в полицейский участок.
На данный момент судья Одинцовского городского суда Савинов Сергей Сергеевич, уже успел впаять:
Даниле Алферьеву 14 суток административного ареста; Владимиру Журавлёву 3 суток, Татьяне Кременчугской 12 суток, Анне Зайцевой 4 суток: Алие Зиганшиной 4 суток, Таслиме Рамазановой 10 суток.
Все эти люди были осуждены по статье 19.3 (неповиновение законным требованиям сотрудников полиции). Просматривая видео задержания сложно понять, каким именно способом оные активисты оказывали неповиновение. Можно предположить, что, будучи положены на асфальт, они выражали спинами неприятные для полиции эмоции (особенно в тот момент, когда их били ногами).
Что тут еще можно добавить? В развитом классовом обществе простолюдинов, оказавшихся не там где надо, да еще и в неподобающем виде могут избить и бросить в околоток. В особо развитом классовом обществе за такую «наглость» и вовсе рубят головы. До первой стадии мы получается уже дошли. Дойдем и до второй? Или может быть трудовой народ соберется с силами и положит предел наглости и спеси наших господ чуть пораньше?
Провокаторский прокремлевский сайт AntiMaidan выложил оперативные кадры жесткого задержаний активистов Левого Блока в Барвихе.
Источники:
http://echo.msk.ru/news/2060946-echo.html
Общий привет!
Ситуация такова: есть телевизор Samsung LE32C550J1W, который самопроизвольно прибавляет и убавляет громкость и переключает каналы. Пульт ни при чём, вытаскивали батарейки, всё тоже самое. Подозреваю блок сенсорных кнопок, окончательно до него добраться не смог, видимо приклеен к рамке телевизора, на вид повреждений нет, водой и другими жидкостями не заливался, даже пыли на нём нет.
Прошу помощи, может есть в Ульяновске толковые ремонтники которые сидят на пикабу или кто с подобным сталкивался и сможет сказать как эту проблему исправить.
Если будет нужно скину фото в комментарии.
Заранее спасибо.
