MyInnerBoar

MyInnerBoar

Пикабушник
4400 рейтинг 61 подписчик 22 подписки 6 постов 5 в горячем
Награды:
Пикабу 17 лет!5 лет на Пикабу
139

"Механик Погодин" часть 2

Продолжаю знакомить вас с теплоходом. Из механической команды нас всего двое. Старший механик и электромеханик. Остальные временно выведены из штата. Вдвоем обслуживать всë судно задача не из лëгких, но в целом справляется. Это ипровезированный пост центрального управления (ЦПУ).

Этот проект судна автоматикой не блещет, в отличии, например от других судов нашей компании проекта RST-27, поэтому как такового ЦПУ тут нет. Взамен переделали аппаратную. Тут мы с дедом (старшим механиком) собираемся после утреннего обхода, заполняем журналы и программу PMS, составляем план работы на день и так далее.

А вот уголок электромеханика. Согласен, пора прибраться.

Это румпельное отделение. По центру две рулевые машины. За моей спиной танки питьевой воды. Всë недавно отмыть и покрашено. Ну красота же.

Помещение водоподнотовки. В центре бойлер горячей воды и он, падла, постоянно течëт. У него прогнило дно. Ремонт в судовых условиях невозможен.

А вот и святая святых! Слесарная, ну она же и мастерская. Здесь механики проводят большую часть времени. Не можешь найти механика? Он либо в ЗИПовке, либо в мастерской.

Еще одно помещение мастерской - опрессовочная.

Главный распределительный щит (ГРЩ).

У фикальной цистерны тоже дно прогнило. Несколько раз уже купались в нечестотах. Сейчас дно удерживает пара домкратов с резиновыми подушками снаружи и два слоя "карандашей" внутри.

Помещение обработки сточных вод. В порту пользоваться запрещено. Стоит тихонько, гниëт.

Вот они, мои хорошие. Мои друзья. Два паровых котла. Вы спросите, а зачем пар на судне? Пар это вторая кровь танкера. Пар везде. Подогрев груза, подогрев топливных цистерн, подогрев грузовых магистралей, подогрев воды, подогрев всего жидкого. Даже каюты отваливаются паром. Пар везде.

Машинное отделение (МКО). Да не большое, зато своë. Извиняюсь за качество фото. Потом пересниму.

Два главных двигателя 6L20. Согласно PMS и чек листов переодически запускаем их, и газуем на месте, либо в раздрайв вращаем винты. Так, однажды намотали на правый винт огромный баннер, который "Мрия", любезно сбросила в воду, по окончанию своего ареста. О том, что это за баннер и как мы снимали его с винта я как-нибудь потом расскажу.

Один из трёх дизель-генераторов. Почти такие же двигатели стоят на грузовиках Scania.

Один из трапов в машинное отделение. Справа раздевалка, и сушилка проз.одежды.

Офис, а за ним архив.

Ют

Помещение аварийного дизель-генеоатора и аварийного распределительного щита. Так сказать, последняя надежда судна.

"Петушиное гнездо" не спрашивайте почему, матросы так прозвали. Рядом скамеечка для отдыха, а кто не влез отправляется на "Петушиное гнездо".

И это еще даже не половина всех помещений. Многое я не фотографировал, посчитав не столь интересным. А на бак я вообще еще сегодня не ходил. А там тоже много всего. Надеюсь вам понравилась экскурсия.

Показать полностью 22
207

"Механик Погодин"

Ну, значит, слушайте. На т/х "Механик Погодин" я попал в конце лета 2019 года. К тому моменту судно находилось в аресте уже год. Состав экипажа незначительно изменился за это время. Перешли на другие суда старший механик и электромеханик. На место последнего я и перевëлся с другого теплохода. Когда стало ясно, что судно простоит в аресте долго, компания временно вывела из штата этого судна должности третьего помощника капитана, второго и третьего механика. По началу и должность одного из матросов сократили, но вскоре вернули. И так, нас работает тут по 9 человек на контракт в 2 смены. Из положенных по штату 12 на смену. Контракт - 4 месяца. Я не застал, но слышал, что первый год ареста был самым тяжëлым. Было минимум три попытки проникновения на судно лицами, представляющимися СБУ и экологами. Вход и выход с судна под строгим контролем пограничников. Их машина типа кунг стояла недалеко от трапа судна и любое движение в районе причала проходило через строгий контроль и оформление документов. Подобное я позже наблюдал, когда рядом с нами поставили другое арестованное судно "Мрия". Оно тоже простояло около года в аресте, но про них расскажу как-нибудь в другой раз.

Местное население относилось к членам экипажа по разному. Проезжая мимо на лодках, кто-то выкрикивал подбадривающие слова, кто-то дружелюбно махал рукой, а кто-то кричал ругательства, оскорбления и бросал мусором в судно. Почти сразу после ареста была нанята частная охранная компания и их люди посменно дежурили на причале и присекали попытки подойти к судно без разрешения капитана. Часть этого я застал. Что же сейчас, спустя почти три года? Пограничники приходят раз в неделю прогулочным шагом, посмотреть судовую роль. С портовыми рабочими и охранниками сдружились. Мимо проезжающие люди на нас никак не реагируют. Все уже привыкли, что мы тут стоим. Капитан разрешает выходить в город по необходимости с занесением в журнал увольнений. И на КПП порта записывают убытие и прибытие. Но брать с собой документы, кроме УЛМ запрещено. У порта есть маленький магазинчик, в него бегаем беспрепятственно. В аэропорту членов экипажа "Механик Погодин" пограничники пробивают через судовую роль, без вноса штампа загранпаспорт. Даже силы СБУ перестали каждый раз допрашивать под запись аудио и видео аппаратуры. Все уже привыкли к нам.

Теперь расскажу немного про быт и судно в целом. Сразу отвечу на вопросы. Провизию нам доставляет шипшандер по чеку с предварительной заявкой. Снабжением занимается местный агент. Но многое он закупает либо в оптовых магазинах, либо в немногочисленных компаниях. Такие вещи как туалетную бумагу, стриральные порошки, болты, гайки, лампочки и прочие расходнтки он доставляет без проблем. Но, когда речь заходит о специфическом оборудовании или запчасти, тут в дело вмешиваются все кому не лень. И каждый имеет с этого свой процент. Многие части ЗИПа невозможно достать на Украине, а пересыл из России будет стоить в 3-4 раза дороже, да еще и на границе будут большие проблемы с растоможкой. Элементарный пример. Сгорела плата MSI на главном двигателе. По сути двигатель работать может, но он абсолютно тупой. Критическое оборудование. Специалиста, способного отремонтировать на Украине не нашли. Новая плата лежит в компании. Но еë не могли доставить 2 года. В конечном итоге плату стоимостью под полмиллиона отправили обычной почтой на подставное лицо в Украине. Иначе было никак. Были случаи, когда члены экипажа везли в своих чемоданах запчасти на судно под видом личных вещей. Сюр. Но как оно есть. Воду в питьевые танки привозит машина раз в месяц. Ассенизатор приезжает раз в 10 дней.

А теперь сам теплоход. Судно стоит на переговом питании. Вот счëтчик.

Это набежало почти за три года. Средняя нагрузка 50-60 ампер, 600-700 киловатт в сутки. Но с электроэнергией часто бываю перебои по причине порта или городской подстанции. Не редко стоим на судовых дизелях. Далее фото с описанием.

Моя каюта.

Сан.узел. Есть свой душ, туалет, умывальник. Каюты матросов обделены такими прелестями, у них есть только умывальник. Душ в душевой, туалеты по одному на каждом деке.

Каюты третьего помощника, третьего механика и второго механика пустеют. В лоцманской организован медпункт.

Жилая зона шлюпочной палубы.

Ходовая рубка (мостик). Многое обородувание отключено за ненадобностью, а так же из-за частых обесточек.

Спасательная шлюпка (мотобот)

Дежурная шлюпка. Обратите внимание как износился чехол за это время, но при этом сам теплоход помыт, подкрашен все надписи, знаки обозначения обновлены. Экипаж не сидит без дела.

Далее развлечения. Спортзал, курилка,сауна, прачечная.

Камбуз и каюткомпания. Все диски с фильмами пересмотрены. Книги из библиотеки перечитаны. Научился играть в шахматы и нарды.

Одна из кондиционерных. Когда на улице +35, в машине +50, а палуба обжигает через ботинки, все моляться на эти помещения.

Пост получился слишком длинным, но надеюсь интересным. Осталось еще много фотографий и многое есть что рассказать. Но продолжиние в следующем посте.

Показать полностью 25
231

"Механик Погодин"

А помните арестованное в порту Херсона российское судно "Механик Погодин"?

Конечно не помните. Все, кроме непосредственных лиц относящихся к танкеру уже забыли про тот инцидент откровенного государственного пиратства. Сколько разговоров было о законности и незаконности задержания, сколько было выдвинуто предложений и предположений. И что же мы имеем? Судно всë еще стоит арестованное в порту города Херсон. В августе будет 3 года с момента ареста.

Благо судно в достаточно хорошем состоянии не смотря на почти 3 года простоя. И всë благодаря экипажу. По завершению срока ареста судно планируется перегнать на судоремонтные верфи Болгарии для ремонтных работ и очистки подводной части корпуса.

Если вам интересно, могу подробнее рассказать про арест, жизнь и быт за эти годы и о положении дел, так сказать глазами члена экипажа.

Показать полностью 2

Хватит про moonduck17!!!

Хочу немного поразмышлять на тему одного ныне известного таксиста. Каждый день в "горячем" по несколько постов посвящëнных ему. Теперь даже те, кто заходит на Pikabu раз в неделю посмотреть мемчики, знают про этот организм и какой он мундак. Но не кажется ли вам, что это кроличья нора и она намного глубже? Я не могу осознать, что человек просто так будет стрелять себе в колено. В воздухе стоит такой запах свежей троллятины что в пору кричать: "За Орду!". Мундак запустил по рельсам хайповоз и только ленивый не запрыгнул на него. А что он потерял? Рейтинг? Аккаунт? Да новый создаст. В замен всë Pikabu уже неделю произносит его имя. Многие наклепали сотни одинаковых мемов, заполонивших "горечее".

Хватит про moonduck17!!!

Moonduck17 - это Геростат на Pikabu и местный храм Артемиды он уже сжëг. Он добился своей славы. Так не лучше ли как можно скорее забыть о нëм. Лишить его того, чего он хотел. Остановите хайповоз, спускайте пар, тушите топку пока не повылазили подрожатели мундака за своим кусочком славы.

P. S. Я не пытаюсь запрыгнуть в уходящий поезд хайпа по Moonduck17. Это просто мои мысли на эту тему для моих 40 подписчиков, которые, по непонятным мне причинам, остаются со мной уже длительное время. И я надеюсь это последний раз, когда я слышу про этого таксиста. Постите котиков, выкладывайте мемчики, обсуждайте коммуналку, НО ХВАТИТ ПРО Moonduck17.

Показать полностью 1
361

Девочка волшебница

Работаю я электромехаником на танкере-химовозе. Крупный, бородатый, под два метра ростом мужик, насквозь пропитанный машинным маслом и WD-40. И вот сплю я сегодня ночью в своей каюте и снится мне сон, что я маленькая, светловолосая девочка волшебница. У меня есть три подружки, такие же волшебницы и мы боремся с каким-нибудь злом. Подружки мои использую крутые, но милые заклинания для победы над врагами, а я, хоть и в их команде, умею лишь выпускать из рук розовые мыльные пузыри. И меня очень беспокоет моя бесполезность, о чем я переодически плачусь другим девочкам. И вот, сидим мы в сказочном лесу на мягкой светло-зелëной подстилке из мха. Нас освещает нежный голубоватый свет полной Луны, вокруг летают светлечки и цветут необычные сияющие растения. В очередной раз я начинаю сетовать, что моя магия бесполезна, что девчëнки крутые и сражаются без меня, пока я лишь мешаюсь. Тогда, одна из них предлагает с помощью лунных рун сделать чудо для меня, дабы усилить мою магию. И вот мы чертим лунные руны, светящиеся бело-голубым светом и похожие на карту созвездий, беремся за руки и в один голос произносим: "раз, два, три, чудо произойди! " И я вскакиваю в своей кровати от сигналов АПС (автоматическая подача сигналов), потому что на судне вырубило береговое электропитание. И вот, полусонный, в свете красных аварийных огней, я запускаю дизель-генератор, а сам думаю, совпадение ли это? Или чудо произошло и я теперь девочка волшебница?

Девочка волшебница

P. S. Фото не моë, а честно взято с просторов интернета.

Показать полностью 1
3098

История про жеппу

Недавно прочитал вот этот пост Береги попку с молоду! и нахлынули воспоминания, да так, что аж хвост разболелся. Это мой первый пост, так что заранее прошу прощения... за всё!

Пролог.
Лет 6 назад я работал на спасательном судне. Был обычный зимний день. Поступило распоряжение на наш электроход, встать вторым бортом к списанному военному кораблю, пришвартованному уже на веке к причалу, дабы осмотреть его, на наличие затоплений и по возможности не дать ему похоронить себя под толщей льда. Сказано - сделано. И вот мы уже швартуемся вторым номером, а принять концы на вояке некому. Но я то молодой, тогда еще здоровый, отвага граничит со слабоумием, решил как лихой пират взять корабль на абордаж. Швартовый конец наматываю на руку и как Джек Воробей (простите, Капитан Джек Воробей). Прыгаю с борта своего судна на палубу военного корабля. На обледенелую палубу. Первое, что я увидел после прыжка, это носы своих ботинок на уровне лица, а затем искры из глаз как на сталелетейном заводе. В общем, приземлился я на копчик. Кое-как накинув шлаки на кнехт, держась за поясницу, продолжил я свои трудовые будни. Если бы я знал тогда, что эта никому не нужная прыть обойдётся мне 2 операциями и в общей сложности восемью месяцами недееспособности.

Начало.
Весной, где-то через месяца два, после очередной суточной вахты, ложусь в каюте отдыхать. До этой ночи я больше не вспоминал про тот безрассудный прыжок, но последствия прогремели как гром среди ясного неба. Просыпаюсь от боли в районе поясницы и копчика. Бегло осмотрев себя по среди ночи, решаю что просто неудобно спал и затекла спина. На утро боль не проходит и только нарастает. Теперь уже трудно согнуться, сесть, встать да у вообще шевелить ногами, всё отдаёт в поясницу и ниже. Отрабатываю день, в надежде что просто отлежал. На следующее утро всё ещё хуже и больнее. Но началась моя дневная вахта и я решаю подождать еще день, а вечером сходить прогреть поясницу в судовой сауне. На третий день перестали нормально шевелится ноги. Тут я уже начал подозревать, что что-то не так и пошёл к хирургу. Дорога из порта до ближайшей поликлиники в нормальных условиях занимает минут 40. Я шёл все 3 часа. Молодая девушка хирург не церемонясь положила меня на кушетку, приказал снять брюки и начала осматривать поясницу, копчик и межбулочное пространство. Затем добрые, но холодные руки в перчатках стали проникать в мою святую святых. Сжав зубы больше не от боли, а от смущения я наблюдал за ней в отражении окна, как затаившейся тигр. Тут она спрашивает, давно ли у меня свищ на копчике? В ответ тигр моргает и не понимает о чём его спрашивают. Взяв спицу, она пошурудила в свище как кочергой в печке и вынула её покрытую гноем. Мало того, что от зимнего пиратства у меня образовался свищ, так он еще и загноился и образовалась киста. Хирург объяснила мне, что нужно срочно оперировать и делать это по прописке, потому что... я так и не понял почему. Добравшись до судна и написав заявление на больничный, я собрал некоторые вещи и поехал в родной город. Благо он был всего в 250 км от места нахождения судна, но я запомнил эту дорогу на всю жизнь. Сидеть было невыносимо, поэтому я сидел на вытянутых руках не создавая точку опоры пятой точкой. Я проклял всё! Я проклял извилистые дороги, я проклял ямы и камни на них, я проклял чиновников, которые отвечают за ремонт дорог. По дороге, даже возникла идея, нерадивым чиновникам ломать копчик и пускать их кататься на маршрутках по их собственным дорогам. В общем добрался я до родительского дома со слезами на глазах. Переночевал и пошёл на непослушных ногах в больницу. Врач-хирург осмотрев меня и прочитав пояснительную записку от своей коллеги с соседнего города, громогласно объявил - будем вскрывать! А дальше всё как в трейлере к фильму про врачей. Кафель операционной, холодная кушетка, хирург в маске с инструментом в руках, укол в булочку, разрез, сестра отсос, да не мне, хотя продолжай, еще ваты, зашиваем. Всё произошло так быстро, что я даже не понял ничего. Но это не было решением проблемы, мне лишь убрали гной и сняли воспаление. Кисту надо было в прямом смысле выкапывать из меня. Поэтому мне дали время в 2 месяца, чтобы разрез на копчике затянулся, а я собрал все необходимые анализы и записался на плановую операцию.

Вторая операция.
Наступило лето. С того момента как я уехал с судна, я там не появлялся. Первый месяц лежал на животе и слушал как зарастает жепа. На второй стал собирать анализу и направления, попутно продвигаясь в очереди к хирургу. И вот пришёл день икс. Собрав вещи первой палатной необходимости, я приехал в больницу, где меня заселили в палату с мужиком, который всё время читал газету и бомжом с отказавшими почками, утыканного трубками как Нео в капсуле матрицы. На второй день пребывания рядом с избранным, мне намотали эластичный бинт на ноги, подобно белым чулочкам и отправили с медсестрой брить бикини и междужопие. И опять затаившейся тигр посетил меня, когда медсестра водила бритвой в опасной близости от моих не столь отдалённых мест. Я не то что боялся пошевелиться, я даже не дышал! О это смешанное чувство, когда твой Адмиралтейский шпиль в руках женщины с бритвой. Операция началась утром третьего дня. Голого, в белых чулочках и наволочкой прикрывающей выкошенный задний двор, меня повезли через всё отделение в операционную. У людей в карридоре, видящих каталку и голое тело на ней, катящуюся в операционную, в глазах читались флешбэки о пережитом. В операционной добрый анастазиолог вколол мне в позвоночник спино-мозговою анестезию и через несколько минут я начал ощущать отсутствие ног. Забавное чувство, до пояса есть я, а всё что ниже как-будто другой человек. Пришёл хирург. Ввёл красящий раствор в свищ, дабы подкрасить каналы кисты и видеть что капать и до куда. А дальше, смотря в добрые глаза анастазиолога я почуял запах (напалма по утрам) горелой плоти. Зяглянув через плечо я увидел как дымит кратер моего вулкана, а доктор, словно токарь выжигает лазером (свои инициалы) мою болячку и переодически выгребает оттуда стружки. Решив, что я увидел достаточно, оставшееся время операции я беседовал с анастазиологом о еде и любимых блюдах, благо запах жареного мяса присутствовал. Операция закончилась и медсестра стала стягивать выжженый кратер всего тремя стяжками. Как позже мне пояснили, чтобы обрастать мясом начало со дна, пока снаружи всё открыто. Хирург так же рассказал, что тоннели кисты дошли до позвоночника и проникли глубоко в него. До позвоночника он всё выкопал, но в кость лезть не стал, поэтому, когда зарасту, беречь жеппу как зеницу ока. Не морозить, не напрягать, не ударять, дабы не было рецидива. И вот опять лежу я в палате вместе с Нео и жду, когда вернутся ко мне ноги, потому как курить хочется до безумия. Мне строго насторого запретили вставать после спино-мозговой анестезии в течении суток. И пить очень много воды. Но, если вспомнить, что в то время у меня отвага граничила со слабоумием, то легко можно представить что я сделал, как только начал чувствовать ноги. Правильно, я расперев себя руками и ногами о спинки кровати, не сгибая спины и не напрягая остатки копчика, встал и полез на подоконник, захватив с собой ранее спрятанную пачку сигарет. Благо анастезия еще не совсем отошла, поэтому боли я не чувствовал. За то чувствовал блаженный вкус сигареты, стоя на подоконнике, проснув голову в форточку, голый и с открытым позвоночником в районе поясницы. Как залез, так и слез, аккуратно, не тревожа жеппу, лёг и довольный уснул. А на утро начались такие головные боли, что страшные московские мигрени покажутся лёгким недомоганием. Даже приподнять голову от подушки ощущалось сдавливание всей черепной коробки двумя гидравлическими прессами. Боль была невыносимая, но я молча принимал её как наказание за моё лазанье по подоконникам. Ну и боялся, что меня расскроют и отберут сигареты. Пролежал я в палате в набедренной повязке неделю. Было всего два развлечения. Первое - это поход через два корпуса на улицу в курилку для врачей. До нее утиным шагом держась за всё что можно я добирался где-то за час. И час обратно. И того 2 часа на прогулку. А пока возвращаешься - опять курить захочешь. А второе развлечение - это поход в туалет. Оооо дааа. Как там писал автор поста по которому мои воспоминания? Стоя как лошадь? И как кенгуру? Это уж точно. Да я в самые сильные шторма умудрялся делать это куда элегантнее грациознее и точнее, чем тогда стоя. Каждый поход в туалет я представлял себя американским бомбардировщиком, скидывающим свой смертоносный груз над облаками из медицинской пижамы на голову немецкой сантехнике. Через неделю после операции, меня выписали и отправили домой. Вы когда-нибудь ездили в такси лёжа на заднем сиденнии загнув ноги к верху и подложил ладошки под подбородок? Дали бы мне розовый проводной телефон и вылетая девочка сплетница из американских ситкомов.

Эпилог.
Заживал и обрастал мясом я 6 месяцев. По началу, 3 раза в неделю ходил в поликлинику на перевязку, как уточка, еле переставляя ноги. Дыра до позвоночника до конца не затягивалась, даже когда уже вернулся на своё судно и продолжил бороздить моря. Она продолжала постоянно мокнуть и источать сукровицу. Окончательно затянулась лишь в ноябре, когда врач вставил мне в незаживающую дырку кусок резиновой перчатки, в виде пробки.

И так, вывод: Не геройствуйте, вовремя обращайтесь к врачам, соблюдайте указания докторов, бросайте курить и вообще, дружите с головой, можно и с чужой, раз со своей не в ладах.

Р. S. Хочу ещё раз извинится за всё: за слишком длинный рассказ, за орфографию и особенно за пунктуацию, за неумелое построение мысли и текста в целом. Это мой первый пост, это мой первый раз. Будьте со мной нежнее=)

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества