Alex81257

В домах, вышедших из программы реновации, продолжаются "гражданские войны". Сторонники сноса пишут на противников доносы от их же лица, чтобы внести раскол в их ряды, устраивают драки, затевают суды и вредят оппонентам другими

способами. Сами дома, по словам жителей, коммунальщики намеренно доводят до аварийного состояния, игнорируя все жалобы. Об этом говорится в материале радио "Свобода".

Подобная ситуация сложилась в четырехэтажном доме 1937 года на Осташковской улице, 17 в Бабушкинском районе. По итогам общего собрания собственников он вышел из реновации. Кроме того, "Архнадзор" отметил историко-архитектурную ценность здания. Соседний дом 19 в программе остался. Жители вспоминают, что еще в мае глава управы заявил, что дом 17 сам захочет расселиться, когда рядом "впихнут" многоэтажку.

Проблемы там уже начались. Жильцы внезапно обнаружили, что якобы проголосовали на общем собрании за смену частной управляющей компании на ГБУ "Жилищник". Однако такого собрания не было, уверяют они, протокол и подписи подделаны, а "Жилищник" фактически криминально захватил дом. Обращение в полицию ни к чему не привело, а новая УК теперь игнорирует жалобы на проблемы дома. "Они не заинтересованы поддерживать наш дом. У них установка - снести", - говорят жильцы.

Взято отсюда: https://msk.newsru.com/article/16Nov2017/pakosti.html

Этот пост является в некотором роде дополнением моего предыдущего поста:

SOS! Особо охраняемую природную территорию уничтожают за 1,3 миллиарда рублей.

За последние несколько лет более сотни московских прудов "берегоукрепили" с помощью вертикальных конструкций из железобетона, габионов (камни в сетчатых клетках) или ряжевой стенки (частокол из стволов деревьев). Многие из этих прудов находятся на природоохранных территориях..

Красота данных конструкций мягко скажем сомнительна, а вот вред окружающей среде она наносит нехилый.

1) вертикальные берегоукрепления уничтожают околоводную растительность, что негативно сказывается на популяции тритона обыкновенного, травяной лягушки, остромордой лягушки, серой жабы, краснобрюхой жерлянки, ужа. Все перечисленные виды занесены в Красную книгу Москвы, где сказано, что лимитирующим фактором для обитания данных видов является "укрепление берегов с устройством вертикальных стенок и уничтожением околоводной растительности".

2) Вертикальные береговые укрепления лишают животных водопоя, отсутствие которого - один из главных факторов препятствующих гнездованию птиц и обитанию многих видов животных. Не имея возможность подойти с берега к воде, они либо покидают эту территорию, либо пытаются подобраться к воде с риском для жизни и тонут. Особенно часто так гибнут слётки разных видов птиц, которые пока еще не в состоянии улететь на другой водоем, а так же синицы, трясогузки, скворцы.

3)Такое берегоукрепление приводит к ежегодной массовой гибели птенцов водоплавающих птиц, а также к уничтожению многих видов животных, в числе которых редкие.

Водоплавающие птицы в мае - июле, выводят в пруды своих птенцов. Однако, из пруда с вертикальным берегоукреплением, птенцы не могут выбраться на берег. В воде утята могут проводить от силы половину своего времени, а все остальное время им необходимо отдыхать и греться на суше. Кроме этого утка обязательно должна смазывать утят жировыми выделениями, препятствующими намоканию их пуха. Не найдя твердой и сухой поверхности, утята неизбежно погибают от переохлаждения, усталости и стресса в течение первых дней жизни.

Основную  их часть составляют птенцы кряквы и огари. Но в числе птенцов гибнущих в таких прудах, есть также виды, занесенные в Красную книгу Москвы. Это хохлатая чернеть, обыкновенный гоголь, чомга.

4) Пруд с вертикальным береговым укреплением, смертельно опасен для любых животных. Как мелкие животные, так и крупные млекопитающее, могут случайно прыгнуть в пруд, например убегая от собак, или упасть в него при попытке напиться. Выбраться из такого пруда невозможно. По сути, такие пруды являются изуверскими ловчими ямами для самых разных видов животных.

Следует добавить, что применение габионов для укрепления берегов, совершенно недопустимо, даже при их пологом расположении. В сетку постоянно проваливаются маленькие утята, земноводные, которые не могут из нее выбраться и гибнут.

В развитых странах уже около 40 лет законодательно запрещено не только вертикальное берегоукрепление, но и применение любых искусственных материалов, препятствующих развитию береговой растительности. Естественный природный грунт на берегах и береговая растительность являются не только необходимым условием для обитания околоводной фауны, но и препятствуют перегреванию воды и развитию в ней одноклеточных водорослей, которые, разлагаясь, гниют, что способствует протуханию воды. Поэтому в пруду лишенном естественных берегов и береговой растительности развиваются болезнетворные бактерии, что представляет инфекционную опасность и для людей. В таких прудах, особенно если они не проточные (их в Москве половина), гибнут амфибии, рыбы, беспозвоночные, отравляются птицы.

Конечно, частичное укрепление береговой линии вдоль автострад, жилых кварталов и ПКИО порой бывает необходимо, но в заповедных зонах и ООПТ такому изобретению явно не место.

Там лучше оставить естественную береговую линию, для нормального природного развития и справедливого естественного отбора.

Достаточно часто приходится ездить в ТЦ АВИАПАРК (который в Москве, на Ходынке). Сам ТЦ очень даже ничего, но речь пойдёт не об этом.

У Авиапарка есть огромная и достаточно удобная парковка. Но это, к сожалению, не мешает некоторым альтернативно одаренным "гражданам" парковать свои самоходные повозки либо на проездах (перегораживая одну из полос движения и создавая дискомфорт другим водителям) либо паркуясь сразу на 2 места (классика жанра).

Не хочу сказать, что в каких-то других трц или стоянках паркуются как-то иначе, просто именно на этой парковке мне подобные косяки стали откровенно мозолить глаза.

Парковочные карманы на стоянке достаточно широкие, туда без проблем ровно по линиям можно запарковать даже внедорожник (с возможностью спокойно открыть левую дверь и выйти), но парковочных мутантов это не останавливает, они паркуются на 2-3 места даже на полупустой стоянке, ну вот в чем прикол?

Я искренне не понимаю, многие автомобили оборудованы парковочными камерами и прочими ассистентами парковки, но кривизну рук (или мозгов) это , к сожалению , не исправляет.

Вот фото некоторых ярко выраженных  парковочных мутантов:

Т133КН197

Н891ВВ777

Н999ТЕ99

Х313УУ197

О213ТС777

На мой взгляд у владельцев этих авто серьёзные проблемы  с ориентацией в  пространстве либо критические нарушения опорно-двигательного аппарата. Иных причин в биологической неспособности крутить руль и следить за зеркалами/камерами я не вижу.

И на последок: стеснительный яжотец уезжает с онжеребёнком с двух парковочных мест:

Н107ТМ31

Уважаемые пикабушники!

Прошу ознакомиться с наболевшей для жителей ВАО Москвы проблемой, а именно - с умышленным затягиванием ввода в эксплуатацию Богородского путепровода через МЦК.

Указанный путепровод имеет важное транспортное значение для ВАО Москвы, это единственная транспортная артерия, позволяющая пересечь железнодорожную ветку на шестикилометровом участке от

Проспекта Мира до Открытого шоссе.

В связи со вводом в эксплуатацию МЦК летом 2015 года Богородский путепровод был закрыт на реконструкцию (цель - повышение высоты пролета для электрификации ж\д путей), со стороны руководства Правительства Москвы было дано обещание завершить ремонт до конца 2016 года.

Тем не менее, по состоянию на октябрь 2017 года движение по путепроводу до сих пор не открыто (несмотря на то, что новый мост де факто построен и на него положено асфальтовое покрытие), фото прилагаю .

Представители мэрии Москвы на многочисленные жалобы присылают разного рода отписки, ссылаясь на различные согласования (прилагаю

фото).

Считаю, что затягивание более чем на ПОЛГОДА ввода в эксплуатацию построенного моста под формальным (согласование документов) является саботажем с целью осложнить и без того непростую транспортную ситуацию в г. Москве. Кроме того, учитывая, что все остальные путепроводы через МЦК были реконструированы в относительно разумные сроки.

Не знаю, что может заставить московские власти поднять свои задницы и открыть наконец этот несчастный мост для людей? Может великое Пикабу заставит?

Оставлю 2 комментария для минусов.