Фордит - для любителей ювелирных украшений и автомобилей
Говорят, что каждый день узнаешь что-то новое, и к ювелирной отрасли это относится как нельзя лучше. Мы постоянно узнаем о новых мастерах, тенденциях, техниках или драгоценных камнях.
Или, в данном случае, не о драгоценных камнях.
Именно так можно описать фордит - радующую глаз камня - не камня, - с которым, похоже, очень любят работать дизайнеры
Возможно, это не так уж удивительно, когда вы увидите его. Материал, о котором идет речь, который также иногда называют моторным агатом, не встречается в природе - он найден на фабрике.
Серьги из желтого золота 750 пробы с фордитом весом 14,26 карата и бриллиантами.
Булавка для лацкана из желтого золота 750 пробы с фордитом весом 16,46 карата и бриллиантами.
То, что наверняка можно принять за психоделические слои камня, образовавшиеся в земле, на самом деле является эмалевой краской, из которой состоит холодный вид фордита.
Все началось в 1920-х годах, когда производители автомобилей использовали ручной метод распыления краски на свои автомобили. Остатки капель со временем затвердевали, создавая многослойный, разноцветный рисунок, который в конце концов пришлось удалить, так как накопление мешало производству новых автомобилей.
Заводские рабочие забирали эти затвердевшие материалы домой, и кто-то догадался, что красивых остатков можно вырезать фигурки. Кто-то еще более гениальный решил, что эти фигуры можно использовать для создания украшений.
Серьги из стерлингового серебра с фордитом
Ожерелье из стерлингового серебра с фордитом
Процесс, в результате которого образовался фордит, стал практически несуществующим благодаря новой технологии покраски автомобилей в 80-х годах, в ходе которой было более или менее устранено чрезмерное стекание краски и образование фордита. То, что фордит больше не производится (пусть и бессистемно), делает его кандидатом на повышенный спрос (мы всегда хотим то, чего не можем иметь).
Спереди: Крупные серьги из желтого золота 750 пробы с фордитом Сзади: Нелепые серьги из желтого золота 750 пробы с фордитом
Замок с инкрустацией из желтого золота 750 пробы с фордитом
"Мне сказали, что возраст фордита можно определить по цветам краски - цветам, которые были распространены в определенные эпохи", - говорит Марла Аарон, которая использует этот материал в своих коллекциях в течение последних четырех лет - в том числе и в изделиях, созданных на заказ для подиума британского дизайнера Ролана Муре в 2019 году.
Когда я работала с нашим камнерезом, чтобы придумать, как " разделить его на кусочки", мне пришло в голову, что, срезая различные слои краски, мы, по сути, обнажаем историю. Трудно не представить себе мужчин (и, возможно, женщин, но это сомнительно), которые красили эти автомобили. То, что когда-то это была просто старая засохшая краска на полу, а теперь это "драгоценность ", - это предмет моих мечтаний.
Ожерелье из стерлингового серебра с фордитом
Браслет-манжета из оксидированного стерлингового серебра с фордитом и голубым топазом
Хотя название "фордит" может подразумевать, что все они происходят с завода Ford (его название действительно относится к компании), это не так. Возьмем, к примеру, творения Крисси Лю, изображенные здесь: все представленные здесь фордиты - с завода Corvette в Боулинг-Грин, штат Калифорния.
Серьги из окисленного стерлингового серебра с фордитом
Если надвигающегося дефицита фордита недостаточно, чтобы убедить потребителей купить его, то его завораживающие образы - более чем достаточно.
Спасибо за внимание.
Знаете ли вы, что такое Фордит? Я вам сейчас расскажу
Однажды я услышал от знакомой про материал, называемый "фордит". Спросил, что это такое, и в итоге услышал рассказ о том, что раньше в городе Детройт на автомобильных заводах Ford машины красили вручную при помощи пульверизаторов. Помимо машин краска летела на стойки, на которых они стояли и на которых отправлялись в печь для запекания. Слои краски на стойках накапливались и с каждым запеканием становились всё твёрже. Потом они откалывались и выбрасывались. До тех пор, пока кто-то из работников не унес кусок сколотой краски домой и не отшлифовал.
Так был открыт детройтский агат, он же фордит.
Сейчас заводы Детройта уже завно закрыты. А на современных заводах окраска автоматизирована, так что на стойки краска не попадает. И запасы фордита подходят к концу.
Я, впечатлившись этой историей, зашёл на авито, и как же я был удивлён, найдя обьявление о продаже данного материала. Пообщавшись с продавцом, я понял, что человек не знает что продаёт. "Отец когда-то из Америки привёз, отца уже нет, а камни валяются. Решил продать."
И так в мои руки попал сей редкий материал. Целых 4 самородка. И я пошёл в мастерскую.
Материал оказался довольно неприятным в обработке и на запах. Но когда я его отполировал, оказалось, что смотреть на него можно часами... Очень красивая вещь.
И я наделал немного колечек.
Фото из Википедии
Фото из интернета
С объявления с авито
С обьявления с авито
Мой самородок после распилки
Из этого я вырезал кусок для колец
И вот что получилось :
А один кусок оказался почти весь в черно-белых слоях. Тоже очень красиво.
+титановая основа
Спасибо за внимание.
Если есть вопросы пишите в вк https://vk.com/doeth
Радужный фордит: как по оплошности рабочих появился искусственный агат
Искусственный агат, «фордит», выглядит так, словно был создан в недрах Земли из нереально красочных пород. Однако появился он на поверхности, а впервые его обнаружили в Детройте, штат Мичиган. Этот город уже целый век является центром автомобильной промышленности США. Начиная с 1930-х годов, когда машины стали окрашивать с помощью аэрозолей, стал образовываться и фордит.
Когда каждый кузов обрабатывали «туманом» из мелких частиц краски, некоторое ее количество при этом попадало мимо, на стены окрасочной камеры, на конвейер, на тележки под кузовом. Затем процесс повторялся, и краска откладывалась слой за слоем. При неоднократной сушке она затвердевала до каменного состояния. Когда эти «наросты» становились достаточно большими и мешали работе заводской линии, рабочие убирали их с конструкций и выбрасывали. Большая часть фордита, таким образом, оказалась на свалке.
СО временем рабочие с автосборочного конвейера обратили внимание на разноцветные отходы. Они прекрасно обрабатывались и выглядели как драгоценные камни, похожие на природный агат, только еще более красочные. Тогда же появилось и название искусственного камня. Корень слова – это название автомобилей «Форд», а суффикс «ит» общий для большинства минералов. Появились специалисты, занимающиеся изготовлением изделий из фордита. Они даже различают, в какие годы появился тот или иной камень, и могут определить модель автомобиля по уникальным оттенкам агата. Самые интересные образцы искусственного камня появились в 1970-е годы, благодаря большой палитре цветов машин тех лет. В 1980-е они были уже не такие яркие и, самое главное, изменилась технология окрашивания. С тех пор автомобильного фордита стало намного меньше.
Уже много лет кускам фордита придают форму, их полируют и изготавливают чудесные украшения. Более того, сделать подобную красоту можно самостоятельно. Необходимо лишь достаточное количество краски и свободного времени для творчества. Ведь, комбинируя цвета, можно создать удивительное разноцветие, которого не встретишь в природе.
Главные секреты тем, кто пожелает занять себя: во-первых, для творчества подходит только автомобильная краска. Нанесенные слои желательно подсушивать при высокой температуре (например, в печи). При дальнейшей обработке материал полируют до зеркального блеска. Так создается эффект зеркальной водной поверхности с хаотическими цветными линиями.