Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
0 просмотренных постов скрыто
2

Ответ RzhavyjVerstak в «Рыночек пришёл и порешал»⁠⁠5

Начну с того, что я полностью солидарен с большинством и считаю Автоваз говно заводом и выпускающая говно машины. Это факт... С этим я думаю глупо спорить.

Но в тоже время я понимаю, что закрытие Автоваза приведёт к таким серьёзным проблемам, которые будут расхлёбывать люди голосующие за закрытие завода. Много раз я писал в комментариях, что в целом на Автоваз работает около миллиона людей. Но люди смеются, говорят там всего работает 50 тысяч.

Начнём с того, что по сути в мире нет автомобильных заводов полного цикла. Как правило завод это инженеры и сборочный цех, но ведь мы не можем собрать машину из воздуха. Для этого как правило есть подрядчики.

Сам завод автоваза, который находится в Тольятти, его филиал в Ижевске имеет в общей сложности около 50 тысяч работников, которые занимаются разработкой и сборкой. В целом это не много, хотя это тоже люди.

«За 2024 год команда АвтоВАЗа увеличилась ещё на 2,5 тысячи сотрудников — до 37 тысяч. А в целом в Группе АвтоВАЗ сегодня работают уже более 47 тысяч сотрудников», — сообщил глава Волжского автозавода.

Но, помимо прочего что мы ещё имеем:

Сейчас среди наших партнеров более 1650 поставщиков. Там работают около полумиллиона человек.  рассказал Максим Соколов президент АВТОВАЗа в интервью

Из них около 170 предприятий располагаются в Петербурге. Об этом сообщил ТАСС губернатор города Александр Беглов.

Ещё цитата от 2024 года

Напомним, в конце 2023 года пул поставщиков АВТОВАЗа насчитывал около 500 партнеров, осуществляющих прямые поставки на конвейер, а также еще более 1400 субпоставщиков. Суммарно компонентная отрасль, работающая в интересах АВТОВАЗа, формировала около 1 миллиона рабочих мест.

И это только то, кто работает непосредственно на то, чтобы производить новые авто. И теперь мы представим, что мы сворачиваем всё производство, налетают фирмы, которые производят АКБ, резинки, уплотнители, фильтра, навесное какое-то оборудование, электроника...

Допустим компания АКОМ, которая в целом делает замечательные аккумуляторы, они процентов 80% всей своей продукции поставляют на конвейеры автоваза.

"Энгельс Свечи зажигания", который раньше принадлежал бошу, по сути нацелен только на автоваз.

ТЗА, которые помпы делает.

Многие производства, находящиеся в Тольятти работают на автоваз. Ну закроем основное предприятия, на котором работает 50 тысяч, и следом все такие подрядчики закроются тоже.

Помимо прочего на машину ещё нужен металл, который тоже кто-то производит. А теперь посчитаем логистику, чтобы всё это привезти и увезти куда надо. Тут я даже не представляю сколько логистических цепочек работает.

Хорошим, допустим СМИ врут и прочее... Пусть не миллион, пусть тысяч 600-700 людей работают на производство новых авто.

Но у нас есть ещё предприятия, которые делают (привозят) аналоги, для поддержания БУ машин. Например Luzar, Lecar.... которые занимаются производством помп, грм и прочего.

Ну да, мы сейчас можем закрыть всё, и рынок конечно всё порешает, за счёт нас. Высвободится такая куча свободных рук, которая будет готова работать за копейки, потому что у них дети, кредиты, ипотека... Вот вам и очередь за забором.

Показать полностью
Логика Ответ на пост Короткопост Критическое мышление Мемы АвтоВАЗ Текст Волна постов
41
Посты не найдены