Луна
Лунный сосисон от Джеффа Безоса
Журналист Эрик Бергер поделился подробностями плана Blue Origin по ускорению первой лунной высадки в рамках программы Artemis. Заголовок выше кратко описывает архитектуру этой задумки.
Итак, есть 2 типа миссий.
Беспилотный тест:
- Для этой архитектуры необходимо 3 запуска ракеты New Glenn;
- Первые 2 пуска выводят по одному разгонному блоку на низкую околоземную орбиту;
- Третий запуск выводит аппарат Blue Moon MK2-IL (уменьшенная версия MK2 на базе MK1);
- Все 3 части стыкуются на опорной орбите в одну систему;
- Затем первый разгонный блок выводит 2 других части на высокоэллиптическую орбиту (позже сгорает в атмосфере);
- Затем второй разгонный блок выводит MK2-IL на замкнутую орбиту вокруг Луны (15 на 100км);
- С этой орбиты MK2-IL проводит посадку, а затем и демонстрация взлёта с поверхности Луны.
Ускоренная пилотируемая миссия:
- Для этой архитектуры необходимо уже 4 запуска ракеты New Glenn;
- Первые 3 пуска выводят по одному разгонному блоку на низкую околоземную орбиту;
- Четвёртый запуск выводит аппарат Blue Moon MK2-IL (уменьшенная версия MK2 на базе MK1);
- Все 4 части стыкуются на опорной орбите в одну систему;
- Затем первый разгонный блок выводит 3 других части на эллиптическую орбиту;
- Затем второй разгонный блок доводит до лунной прямолинейной гало-орбите (в этом плане NRHO присутствует) и там же стыкуется с Orion;
- Затем экипаж перебирается в MK2-IL и начинает спуск с помощью третьего разгонного блока на низкую лунную орбиту;
- После этого посадка, экспедиция, взлёт и стыковка с Orion.
Бергер также уточняет, что у него нет информации по конструкции разгонного блока от Blue Origin, и построен ли он на базе системы Transporter, а также как выглядит MK2-IL и является ли он адаптированной версией MK1 (друзья канала утверждают, что да).
Ну и сам план наглядно показывает, как Blue Origin планируют решать проблему энергетики — нагромождением разгонных блоков. Это лишь отчасти проще перезаправки на орбите, тк всё ещё требуется стыковка. Ну и представьте какого считать осцилляции на этой сосиске из ступеней.
Сам план чуть проще того, который необходим для Starship HLS с двумя полными перезаправками на двух орбитах или требований для Blue Moon MK2, но даже эта архитектура сложнее текущего плана в китайской лунной программе — там для высадки требуется всего 2 запуска.
Луна
Куда они всё это запихнули? Как Аполлон17 увёз 110 кг лунных камней
Так инженеры и задумались. Образцы грузились в специальные герметичные контейнеры. Вот такие:
На луну они ехали в отсеке для оборудования посадочной ступени.
Габариты 48,3 × 27,9 × 19,7 см. Масса пустого 6 кг, максимальная масса - 27. В рассматриваемом полёте А-17 было примерно по 25. При взлёте крепились На этажерку временного хранения:
Ранец СЖО обратно не везли, да и еще много чего выкидывали.
А остальные 66 кг? А остальное было в мешках и в герметичных тубусах типа такого:
То, что мешки не герметичные и образцы контактировали с кислородом в ЛМ и Аполлоне и с воздухом после приземления переживать не надо. Их брали для геологических исследований для которых это было некритично.
А складывали самое тяжёлое не как захочет левая пятка укладчика, а после взвешивания и по рекомендациям инженеров с Земли. самое тяжёлое на кожух двигателя, остальное по стенкам и под ноги. Естественно привязав ремнями.
Ну и известно, что перед взлётом выбрасывали всё лишнее и тяжёлое. Два пустых ранца СЖО, использованные канистры гидроксида лития (поглотитель углекислого газа), фотоаппараты...
А что про стабилизацию на взлёте? Идеально же не сбалансируешь.
Взлётная ступень ЛМ переживала смещение центра тяжести на 7,5 сантиметра. Там гиродатчики, бортовой компьютер и маневровые двигатели были не для красоты поставлены. В результате взлетающий ЛМ рыскал на ±0,3°.
Такие дела.







