Весло для к1
Сейчас будет про весло, для тез кто решил познать этот путь боли и научится в к1)))) С байдаркой мне досталось спортивное весло. У нас оно называется ложка, а во всем остальном мире крыло. И доставшееся мне крыло собрано из двух разных половин. Видавшее виды и уже практически без лака и изрядно погрызенное. Но со своими обязанностями справлялось. Пока я не сломал его. Сломал об воду, но видимо я подломил его когда опирался о дно. У меня есть еще одно спортивное весло, но оно почти новое и ломать его мне не хотелось. Я взял весло от тайменя. Оно само кого хочешь сломает. Когда меняешь весла в морском каяке, ты конечно чувствуешь разницу, но это не идет ни в какое сравнение с тем , что я почувствовал. Оказалось, что с этим веслом просто невозможно плыть( с моим уровнем))))) Весло цепляется за воду всем подряд. И ты сам себя вынимаешь из лодки. Опереться на ходу на него тоже не получается, шафт цепляется за воду и весло зарывается. Ничего подобного до этого я не чувствовал. Дальше я попробовал обычное каячное весло. В моем случае это был итивит. В применении к тайменю и морскому каяку мне такие весла не нравятся. И это был мой первый раз. И весло подошло, но с нюансом. Весло тоже цепляется за воду в момент когда вынимаешь его из воды. И по началу я так же весело вынимал себя из лодки. Решение подсказала жена, которая наблюдала за водными процедурами с берега. Она так делает в походе. чтобы весло не цеплялось за воду. Его нужно развернуть вверх ногами, правую лопасть на лево. И все получилось. Правда опираться на ходу все равно не получается, но хотя бы не вытаскиваешь себя. Пока клею весло поплаваю с этим. И в принципе это неплохая альтернатива спортивному веслу для начального обучения. А пока вырисовывается следущая проблема, я не могу тормозить))))
В сорок лет в спортивную лодку
Сейчас будет боли пост. Каждый кто хочет в правильную технику гребли и плавать быстро, неизменно приходит к лодкам к1. И вот у тебя появляется такая лодка. Ты ставишь ее на воду и понимаешь, что даже просто сесть в нее ты не можешь))) смотря на то, как плавают спортсмены, даже представить трудно, насколько это тяжело. И вот тут перед тобой выбор, принять этот вызов или хрен с ним))) фактически только на такой лодке ты по настоящему учишься каякингу. Ни одна другая лодка не требует такого баланса. А купальный сезон я открыл на прошлой неделе. Сразу после того, как стал счастливым обладателем к1)))))
Южнокорейский основной боевой танк K1 (К1Е1 Upgrade)
K1 (также известный как Type 88), является южнокорейским основным боевым танком, разработанным компаниями Chrysler Defense (позже General Dynamics Land Systems) и Hyundai Precision Industry (позже Hyundai Rotem) для Вооруженных сил Республики Корея. Дизайн был основан на технологиях Chrysler M1 Abrams, разработанных с учетом к корейским условиям эксплуатации. K1A1 – это модернизированный вариант с 120-мм гладкоствольной пушкой, оснащенный более современной электроникой, баллистическими вычислителями, системами управления огнем и броней. В период с 1986 по 2011 год Hyundai Rotem выпустила 1511 танков K1 и K1A1. Модификации: K1E1: модернизированный вариант K1. Производство началось в декабре 2013 года, а первый K1E1 был выпущен 7 июля 2014 года. Обновление будет аналогично обновлению K1A2. Все K1 будут обновлены до версии K1E1 к 2026 году. K1E2: Программу модернизации танков К1 и К1Е1 до стандарта К1Е2 планируется начать 2026. Основным моментом улучшения является новая броня, повышение уровня защиты, установка устройства избыточного давления, повышение мощности двигателя на 10% (двигатель мощностью 1200 л.с. до 1320 л.с.) или замена на новый мощностью 1500 л.с., внедрение RWS и т.д.
