Доброго времени суток всем. Давно тут не писал ничего. Все работа, работа, работа, опа иногда сон, и опять работа..
Выехал сегодня с депо на второй пик. Пиковые вагоны выезжают утром и вечером, когда нагрузка вырастает максимально. А после пикового времени едут в депо. Хоп а мы стоим. Хорошо так стоим. Мой вагон 2 если что

Пошёл узнать в чем дело . Перед моим лицом картина Репина не сдали.

Отвалился кусок рельсы сантиметров почти метр.

Через час Приехали путейцы, приварили этот кусок рельсы на абы как, чтобы наши вагоны попропускать. Нас пропустили и движение опять закрыли. Работают, наверное новый кусок рельсы на двусторонний скотч прилепят. Может так надёжнее будет).

Едем дальше, смотрю в график, и вижу что мне доехать до диспетчерской развернуться, и я в графике. Замечательно подумал я. Нотне тут то была задержка одна не ходит. Не проехал и трех остановок. Вагон запрыгал, я в непонятках вышел посмотрел, и офигел.

Лопнула шпилька на мрт. Хорошо что вовремя остановился можно было с рельс сойти. Кондуктор ломиком башмак поправлял, чтобы под колесо не попало. Ну кое как, со скоростью бешеной улитки проехал я метров 500 до тупика. Там приехали бравые ребята с аварийной бригады. Открутили башмак и закинули в вагон.На этом вся моя работа кончилась. Поехал я в депо, и больше уже не выезжал.

Пысы. На линии по разному бывает. Бывает ездим без заминки, а бывает как что то начнётся в начале смены, так и продолжается весь день.

Доброго времени суток товарищи отдыхающие. Сегодня хочу показать вам несколько фотографий о том, как ремонтируют улицу Курчатова г Днепр.

5 ииюля 2018 года закрыли улицу Курчатова от жд вокзала до проспекта Нигояна, на капитальный ремонт. Обновят асфальт, посадят газоны поменяют трамвайные рельсы.

Так выглядела улица Курчатова до ремонта

Вид с автовокзала в сторону ж д вокзала. Самые ужасные рельсы которые есть в городе.

Вид с жд вокзала .

Одна из тысяч себе подобных.

И ещё кучка ям)

А вот процесс ремонта.

Готовится подушка.

Засыпается и утрамбовывается щебень.

Здесь островная остановка с подземным переходом, поэтому здесь рельсы будут по обычной технологии.

А вот здесь, и по всей остальной улице будет совмещённый трамвайный путь.

Готовимся заливать бетон.

Кстати рельсы кладут харьковчане по той же технологии, по которой они кладут рельсы в Харькове. На вопрос когда откроют они отвечают по плану до ноября. Но стремятся закончить в конце сентября.
Строители были в полном шоке когда разбирали старый трамвайный путь. Говорят не было там ни шпал там ничего. ну а мы пока катаемся. Чтобы выехать на маршрут нужно полгорода объехать.

Пысы. Фото мои и из интернета.

Всем добрый день. Стояла моя ласточка под забором, так как вывалился кардан с барабаном и редуктором с горловины. 4 колесную пару забрали на врм. Заодно на 2 колёсной паре колесо сползло с оси. Забрали и ее на врм. На врм ее обточили, и поставили на место. На прошлой неделе выехал я на свое вагоне, довольный как слон. Подъезжаю к плошади островского (по новому старомостовая) и замечаю что вагон провалился как будто просадка на пути. Потом заметил что проваливаюсь только одной колёсной парой. Офигеть думаю я. Едем дальше. На часах 6:05, начинается утренний пик. На улице петрозаводской опять проваливаюсь и чувствую вагон идет с вибрацией. Выхожу на улицу и наблюдаю такую картину.

Вагон ехал на накладке.
Вид с другой стороны

С другой стороны ехал ребордой по рельсе.

Сообщил центральному диспетчеру. Приехала ко мне аварийная бригада на таком девайсе.

Поставили меня на рельсы . Поехал я в тупик, на Левобережный-3. И опять не доезжая одной остановки история повторяется.

Приезжает кран опять . Ставит опять на рельсы. еле дополз до кривой. 8 :00Стал загорать. Аварийка говорит стой в пик дёргаться смысла нет. После пика привезем ложную тележку. До 10:30я благополучно проспал на кривой. Наконец-то привезли ложную тележку. Вагонподняли краном. Ложную тележку засунули под колесо . И пердячим шагом поползли в депо.

Первый раз ехал на ложной тележке. Оно конечно прикольно сидишь так высоко. Но еще веселее становится от того что нужно ехать очень медленно так как все стыки чувствуются очень хорошо, можно слететь. Да и из 4 двигателей работают только 2. А это значит что и электротормоз в 2 раза меньше эффективный. И колодочный слабее.

В общем 13:00 заехал в депо. Вагон поставили на канаву обмеряли колесную пару. И вердикт: брак после ремонта колеса. Забрали Перетачивать. Вчера поставили обратно обкатали вроде все хорошо. А вот утром звонят вагон опять сошёл с рельс и той же колёсной парой. Ну не еп твою ж медь.