Спасибо Россияне! Мы HAVAL CHANGUN GEELY Вас любим!))
Toyota Nissan Ford идите нах....
Пока на АвтоВАЗе ковыряют в носу и лениво теребят вялого в ожидании новых дотаций и повышения утильсбора, трудолюбивые китайские инженеры делают свои авто всё экономичнее и дешевле...
Какая удовольствие читать выхрюки 8-ми месячных тоже-пикабушников. Ссаные свиньи, вы бы лучше свою нэньку так дефали))
По сабжу, могу ответить так: любая адекватная страна будет поддерживать своего производителя путем пошлин и санкций.
Плюс помним, что в эпоху глобализации, создавать технически сложное устройство в одного и только для внутреннего рынка - жутко дорого. Но был у нас в истории и обратный момент:
Ну как, все станки купили, или все таки разворовали полимеры?)
Штраф за дискредитацию российского производителя — в Госдуме рассуждают о новой запретительной инициативе
Депутат Госдумы Николай Новичков предложил ввести в КоАП статью о дискредитации российских производителей чего бы то ни было. О суммах он пока не высказывался.
Идеей парламентарий поделился в разговоре с изданием «Абзац» 24 июля. Господин Новичков считает, что наказывать надо за безосновательную хулу на товары российского производства. «Это дело, конечно, далеко не патриотичное и не народное», — убежден депутат.
Он считает, что россияне должны осознавать приоритеты соотечественников-производителей, и приоритеты эти должны быть во всем. «Поэтому необходимо проработать вопрос административной ответственности для начала для тех, кто дискредитирует российское производство, российского производителя, российские бренды», — заключил Новичков.
Мне кажется, что после закона о поиске разной плохой информации в интернете, вполне появится дополнение, что нельзя искать информацию о...
И только он. АвтоВАЗ. Уникум.
А зачем этому автотазу что то делать? Он просто попросит, поплачется и государство выделит опять много миллиардов помощи просто так.
Тут надо не просто рассуждать и просить автотаз, а на законодательном уровне обязать производить продукцию, авто для сво, естественно с полным контролем выделенных денег и соблюдением госконтракта.
Да даже если государство не хочет их продукцию на сво, но дает бюджетные деньги им как поддержку, то и тут нужен полный контроль. И в случае откатов (а у автотаза откаты в каждом отделе и производстве) хоть на 1 рубль, в случае завышения цен, выпуска некачественной продукции, сажать как за госизмену лет на 20 или пожизненно, и соколова туда же в первую очередь
Вообще говоря, ситуация тянет на мировой рекорд. Если я ничего не путаю, никогда еще в истории не было такого, чтоб автомобильный завод испытывал нужду в стране, ведущей крупномасштабные боевые действия. Военные, которые во время войны не считают деньги, и потребности которых потенциально бесконечны, а вкусы неразборчивы - это буквально ИДЕАЛЬНЫЙ РЫНОК. Сейчас, когда по дорогам и посадкам вблизи лбс гоняют почти сплошь легковушки, это особенно актуально, но в целом так всегда было, с момента изобретения автомобилей: вне зависимости от того, кто проиграл или выиграл в войне, автопроизводители в плюсе. Страна может стоять на пороге катастрофы, но если автозавод в ней не уничтожен физически - он будет гнать продукцию, востребованную армией, а владельцы завода будут грести миллионы. Автоконцерны Третьего Рейха - страны, пропущенной через мясорубку - вышли из Второй Мировой войны с хорошим таким плюсом на счетах. На войнах наваривались все и всегда (да, в этом нет ничего хорошего, но это факт, это закон природы, можно сказать). И только он. АвтоВАЗ. Уникум.
Раз своя рубаха ближе, какие проблемы. Не хочешь снижать себестоимость своего продукта, снижай у китайского.
Но только для китайцев.
В китайские машины когда-то тоже плевались.
