Эволюция шведских танков по ключевым моделям⁠⁠

Швеция - страна, которая никогда не стремилась к массовому производству танков, но всегда делала ставку на качество, инновации и адаптацию к суровым скандинавским условиям. За свою историю шведское танкостроение прошло путь от заимствованных идей до создания уникальных машин, которые удивляли мир. В этом видео я расскажу об эволюции шведских танков через ключевые модели - от скромных начинаний до современных боевых платформ. Ниже приведена текстовая версия видео с картинками.

Stridsvagn fm/21

Начало шведского танкостроения связано с немецким влиянием. Stridsvagn fm/21 - это первый серийный танк, принятый на вооружение шведской армии.

Он появился в 1921 году и стал отправной точкой в истории шведского танкостроения. Машина была разработана на основе немецкого лёгкого танка LK II, созданного еще в 1918 году. Швеция обошла Версальский договор, чтобы заполучить технологию LK II. Детали закупались под видом сельскохозяйственной техники и собирались уже на месте шведской компанией Landsverk. Всего было собрано 10 единиц Strv fm/21. Танк был вооружен 6,5-мм пулемётом Ksp m/14, иногда 37-мм пушкой. Скорость танка достигала 16 км/ч по шоссе. Танк использовался в основном для обучения экипажей и экспериментов. К середине 1930-х годов он устарел и был выведен из эксплуатации. Несмотря на свою простоту, Strv fm/21 заложил основу для развития шведской танковой школы. Опыт его эксплуатации показал необходимость создания более мощных и автономных машин, что привело к появлению собственных разработок.

Landsverk L-10 (Stridsvagn m/31)

Landsverk L-10, также известный как Stridsvagn m/31 - это первый полностью шведский танк, разработанный и произведённый компанией AB Landsverk в 1930-х годах.

Принятый на вооружение в 1931 году, он стал важным шагом в развитии национального танкостроения, демонстрируя переход Швеции от заимствованных технологий к собственным инновациям. Было построено всего 3 экземпляра, {каждый из которых имел отличия в конструкции). Это делало Landsverk L-10 скорее испытательным стендом, чем серийной машиной. Интересно, что Landsverk L-10 стал первым шведским танком с торсионной подвеской, что улучшило его манёвренность на пересечённой местности. Эта технология позже стала стандартом для многих танков, включая знаменитый L-60. В качестве основного вооружения использовалась 37-мм пушка Bofors. Броня также была усилена по сравнению с предшественником и составляла от 8 до 24 мм. Танк проектировался как лёгкий/средний для поддержки пехоты и борьбы с бронетехникой противника. Однако из-за малого количества он использовался в основном для испытаний и обучения. Это пример переходного этапа в шведском танкостроении, который показал, что Швеция способна создавать собственные машины, пусть и в ограниченных масштабах.

Landsverk L-60 (Stridsvagn m/38-39)

Следующим ключевым моментом в эволюции шведских танков стало создание Landsverk L-60.

Он стал одной из самых успешных ранних разработок Швеции и важным шагом в эволюции её танкостроения. Впервые представленный в 1934 году, L-60 поступил на вооружение шведской армии под обозначениями Stridsvagn m/38, m/39 и m/40 (в зависимости от модификации). Главной инновацией на машине была ходовая часть: если на L-10 катки были сблокированы в тележки, то на L-60 стояла независимая торсионная подвеска, разработанная при участии правой руки Ф. Порше Карла Рабе. L-60 одним из первых в мире применил торсионную подвеску серийно. Танк был более компактным и весил чуть более 9 тонн. В качестве вооружения использовалась 20-мм автоматическая пушка Madsen (позже Bofors) и 8-мм пулемёт Ksp m/36. Броня противопульная, от 5 до 15 мм. Максимальная скорость по шоссе до 45 км/ч. Один из прототипов L-60 тестировался с экспериментальной системой автоматической трансмиссии — новшество, опередившее своё время, хотя в серию оно не пошло. Landsverk L-60 - это символ шведской инженерной мысли 1930-х годов. Его инновации и экспортный успех доказали, что Швеция могла не только копировать, но и создавать конкурентоспособные машины.

Stridsvagn m/42

Следующей важной вехой в развитии шведского танкостроения стало создание Stridsvagn m/42 - среднего танка, разработанного Швецией в начале 1940-х годов и принятого на вооружение в 1943 году.

Созданный в условиях Второй мировой войны, он стал ответом на растущую угрозу бронетехники противника, несмотря на нейтралитет страны. Производством занимались компании Landsverk и Volvo, а Strv m/42 был первым шведским танком, который можно назвать полноценной боевой машиной среднего класса, способной соперничать с иностранными аналогами того времени. С 1943 по 1945 годы было выпущено 282 единицы в нескольких вариантах. Танк весил около 22,5 тонн. В качестве вооружения использовалась 75-мм пушка Bofors m/41 (с длиной ствола 31 калибр) и два 8-мм пулемёта Ksp m/39. Толщина лобовой наклонной брони достигала 55 мм. Максимальная скорость по шоссе до 42 км/ч. Предназначался для обороны территории Швеции, борьбы с танками противника и поддержки пехоты. После вывода из эксплуатации многие Strv m/42 были переоборудованы в самоходные артиллерийские установки (например, Pvkv m/43) или учебные машины, продлив их службу до 1970-х. Опыт создания Strv m/42, особенно в области наклонной брони и компоновки, повлиял на разработку уникального безбашенного танка Strv 103 в 1960-х годах.

Centurion (Stridsvagn 101/102)

Centurion, известный в Швеции как Stridsvagn 101 и Stridsvagn 102 - это британский основной боевой танк, принятый на вооружение шведской армии в 1950-х годах.

Швеция закупила 350 "Центурионов" в период с 1953 по 1960 годы у Великобритании, чтобы модернизировать свои бронетанковые силы в условиях холодной войны. "Центурион" стал первым по-настоящему тяжёлым и современным танком в шведской армии, заменив устаревшие Strv m/42 и другие модели. Шведы адаптировали "Центурионы" к своим условиям, улучшив системы связи, отопления и защиты для работы в суровом климате Скандинавии. Strv 102 получил 105-мм пушку L7, одну из лучших в мире на тот момент, что сделало его конкурентоспособным даже в 1960-х годах против советских Т-62."Центурионы" служили в Швеции почти 40 лет (с 1953 до 1990-х), что делает их одними из самых долговечных танков в истории страны. Centurion (Strv 101/102) стал для Швеции мостом между эпохой средних танков Второй мировой и современными боевыми машинами. Его надёжность и адаптивность сделали его идеальным выбором для нейтральной страны в те годы.

Stridsvagn 103 (S-Tank)

Наиболее ярким ключевым моментом в эволюции шведских танков, да и в танкостроении в целом, стало создание Stridsvagn 103.

Этот уникальный танк, разработанный в 1950-х годах и принятый на вооружение в 1967 году, стал первым в мире серийным безбашенным танком, спроектированным как основной боевой танк (ОБТ). Пушка фиксировалась в корпусе, а наведение велось гидропневматической подвеской и поворотом корпуса. Также Stridsvagn 103 был первым в мире серийным танком, в котором использовалась газотурбинная силовая установка. Комбинация дизеля и газовой турбины была уникальной для своего времени. Дизель использовался для марша, а турбина подключалась для рывков и боя, обеспечивая высокую манёвренность. Танк оснащался автоматом заряжания на 50 снарядов, что позволяло вести огонь со скоростью до 15 выстрелов в минуту. Это сократило экипаж до трёх человек и повысило боевую эффективность. Высота Strv 103 (2м 14 см) делала его одним из самых низких танков в мире, что идеально подходило для засадной тактики в шведских лесах. Танк служил до 1997 года, когда был заменён Strv 122. Stridsvagn 103 - это не просто танк, а символ шведской изобретательности. Его необычная конструкция вызывала споры, но в условиях холодной войны он идеально вписывался в оборонительную стратегию Швеции.

Infanterikanonvagn 91 (IKV 91)

Еще одним интересным ключевым моментом в эволюции шведских танков стало появление Infanterikanonvagn 91.

Его название переводится, как "пехотная пушечная машина". При этом IKV 91 классифицируется как штурмовое орудие или лёгкий танк поддержки пехоты, созданный для обеспечения мобильной огневой мощи шведским пехотным бригадам в условиях холодной войны. IKV 91 был частью шведской концепции мобильной обороны, сочетая высокую подвижность с достаточной огневой мощью для своего времени. При весе чуть более 16 тонн, он оснащался 90-мм пушкой, двумя 7,62-мм пулеметами, лазерным дальномером, компьютеризированной системой управления огнём и был полностью амфибийным, что делало его универсальным для шведских ландшафтов с обилием озёр и болот. IKV 91 мог плавать со скоростью до 7 км/ч (в базовой версии) и даже вести огонь на воде. В 1983 году был создан прототип IKV 91-105 с полностью стабилизированной 105-мм пушкой Rheinmetall и инфракрасной системой для ночного боя. IKV 91 был одним из первых шведских танков с лазерным дальномером и компьютеризированной системой управления огнём, что обеспечивало высокую точность первого выстрела - редкость для лёгких машин того времени. Infanterikanonvagn 91 - это яркий пример шведского подхода к военной технике: компактность, мобильность и адаптация к местности. Он не был революционным, но идеально вписывался в оборонительную стратегию страны.

UDES XX 20

UDES XX 20 - это один из показательных примеров шведской новаторской инженерной мысли, хотя так и не пошедший в серийное производство.

Проект UDES XX 20 представлял собой двухсекционный низкопрофильный танк с необитаемой башней, созданный для ведения засадных боевых действий. Необитаемая башня - радикальная концепция для 1970-х годов, которая позволяла снизить силуэт машины и уменьшить вероятность поражения экипажа. Танк был оснащен 120 мм пушкой с автоматом заряжания, который обеспечивал высокую скорострельность, что в то время было редкостью для западных танков. Экипаж танка составлял всего два человека. Броня лёгкая, рассчитана на защиту от стрелкового оружия и осколков. Максимальная скорость машины по шоссе достигала 70 км/ч. Низкий профиль и скрытное ведение огня делали танк идеальным для засадной тактики. Прототип танка был выпущен в единственном экземпляре и был высоко оценён в ходе испытаний, однако в серийное производство, как и все остальные разработки программы UDES, не пошёл. UDES XX 20 был одной из попыток радикального переосмысления танков, но его идеи оказались слишком новаторскими для того времени.

Stridsvagn 122 (Leopard 2A5)

В 1990-х года Швеция опять встала на путь заимствования. Stridsvagn 122 - это основной боевой танк шведской армии, представляющий собой глубоко модернизированную версию немецкого Leopard 2A5.

Он заменил устаревшие Strv 103 и стал ответом Швеции на необходимость иметь современный танк, способный противостоять угрозам эпохи после холодной войны. В 1991 году Швеция провела конкурс между Leopard 2, американским M1A2 Abrams и французским Leclerc. Strv 122 (на базе Leopard 2) победил благодаря балансу защиты, стоимости и возможности адаптации. Швеция заказала 120 единиц Strv 122. Танк весит около 62 тонн и оснащен 120-мм гладкоствольной пушкой. Броня композитная с модульными элементами. Имеется дополнительная защита от мин и ПТУР. Strv 122 считается одной из самых бронированных версий Leopard 2. Шведы добавили дополнительные модули брони, включая защиту крыши от атак сверху, что было редкостью в 1990-х годах.