раскрыть ветку (1)
Прибитый график, натянутые нервы, солнце, каждый раз лупящее прямо в глаза, больная спина, принятие жизненно важных решений за доли секунд, хлопнутое начальство, которое видит автономных киборгов со сроком непрерывной работы 10050 часов вместо летчиков, сбитые наглухо за пару первых недель работы биоритмы, глаза, косящие во все стороны одновременно, не зависимо от статуса TCAS (система оповещения и предотвращения столкновений в воздухе), изматывающие ночные полеты. Продолжить список? :D
Но, тем не менее, мы любим эту работу) Если ты не заразился этой неизлечимой болячкой, под названием "небо" так, чтоб раз и навсегда - не выдержишь.
показать ответы
А вот пилоты маленько самолетов вообще как зарабатывают на самом самолете? Я понимаю что чаще выходит, что богатые летают ради удовольствия на маленьких. но есть ведь те кто зарабатывает. Но как?
раскрыть ветку (1)
Аэротакси, перевозка грузов. При желании на всем заработать можно. Как показывает практика, богатые летают для удовольствия только пассажирами и с попутчиками женского пола или выгодными им партнерами, но чаще всего женщины)
Но это бизнес-джеты. Пилотам то побоку куда. А мелкие винтовые да, аэротакси, грузы, просто так полетать.
показать ответы
На маленькие самолеты мешок денег не нужен)
Но "брошу работу и пойду учиться на пилота" подразумевает ATPL, то бишь линейного пилота гражданских авиалиний, мне так показалось.
раскрыть ветку (1)
Да и маленькие самолёты, как по мне, не раскроют весь тот букет эмоций, когда ты двигаешь РУДы от себя, слышишь рёв турбин за спиной, а потом после "80 knots" слышишь "V1", "Rotate", поднимаешь нос этой многотонной дурынды и уходишь в небо.
Сейчас год как летаю иногда на парте с крыльями, сессне 172, друзей катаю да так сноровку не потерять: далеко не те ощущения. Но это все на любителя. Есть те, кто тащится от любого взлета, а есть те, кто уже за годы привык к надрывной тяге реактивных движков и маленькие самолеты уже на уровне малолитражек, как поездить на Крузаке или Туареге, а потом на "капсулу смерти" пересесть, типа Деу Матиз или Киа Сид
раскрыть ветку (1)
В посте про самолеты пятый день обсуждают заднеприводных. У вас там все нормально? Ресурсом не ошиблись? (это всей ветке)
давняя мечта получить хотя бы лицензию пилота-любителя. Но увы, за обучение везде просят бооольшую денежку(
раскрыть ветку (1)
В Штатах дешевле это все дело. И с налетом, если хитрожопый, можно чуть ли не на халяву разобраться)
Но ведь есть не только пилоты гражданской авиации, и не только вояки. Есть ведь маленькие самолеты
раскрыть ветку (1)
На маленькие самолеты мешок денег не нужен)
Но "брошу работу и пойду учиться на пилота" подразумевает ATPL, то бишь линейного пилота гражданских авиалиний, мне так показалось.
показать ответы
раскрыть ветку (1)
Там видео ускоренное, на самом деле скорость, при которой оборвалось - около 5 узлов, ща развернется и на рампу.
"Поезжай в Магадан. Обменяй шило на мыло."? :-) Тогда мне на мыло с верёвкой, пожалуйста.
раскрыть ветку (1)