2413

Волюнтаризм. 25.01.2023

Сегодня я нарушу все самоограничения и выступлю по культурно - политическом вопросу. Поводом для этого стала вот такая новость:
Картину основателя группы «Митьки» Дмитрия Шагина "День тельняшки" убрали с выставки из-за «политического подтекста».
https://www.forbes.ru/forbeslife/484151-kartinu-osnovatela-gruppy-mit-ki-ubrali-s-vystavki-iz-za-politiceskogo-podteksta
https://www.kommersant.ru/doc/5784769
https://dzen.ru/a/Y9EOVljsyW4RlFtI
https://www.fontanka.ru/2023/01/24/72001634/


// Моя позиция, которую я сам определяю как "оптимистический патриотизм" известна всем. Но происшедшее возмутило до глубины души. Картина написана "задолго до". А лозунгу Митьков вообще уже сорок лет. Мы что, превращаемся в собственных оппонентов? Мы начинаем борьбу с произведениями искусства? Отвратительно. Одна надежда на то, что это личная инициатива директора музея Елены Титовой, которая решила повторить "текстуальные подвиги" некоторых депутатов Госдумы, предлагающих несообразное. Правда, в отличие от депутатов, слова которых превращаются в действия только после трёх чтений, а также визирования результатов законотворчества Советом Федерации и Президентом, здесь слова превратились в дела в режиме "онлайн". Отвратительно. Волюнтаризм. Бульдозерная выставка.

Частное обращение: В связи с тем, что посты иногда выходят раньше привычного времени, в обзоры попадают не только сегодняшние новости, но и новости, появившиеся в лентах после опубликования предыдущего поста.

Новости дня:
1. Китайский Haval собрал в России более 100 тысяч машин.// Собрал и хорошо. Надо увеличивать выпуск и снижать цену.
https://www.kommersant.ru/doc/5785054
2. В 2022 году Китай экспортировал на 40% больше легковых автомобилей в Россию, чем годом ранее. Число ввезенных машин составило 117 тыс.// Неудивительно. Других почти нет. Но это намного лучше, чем ничего. Прошу профильных специалистов прокомментировать качество китайских автомобилей. На мой взгляд, они сейчас находятся примерно на уровне корейских образцов начала десятых годов.
https://www.kommersant.ru/doc/5784703
3. За 2022 год сумма внутреннего и внешнего долга России выросла с 20,9 трлн руб. до 22,8 трлн руб. Внутренний госдолг на 1 января 2023 г. составил 18,781 трлн руб. (в том числе госгарантии в российской валюте – 701,67 млрд руб.), внешний – 4,039 трлн руб., или $57,42 млрд (в том числе госгарантии в иностранной валюте – 1,382 трлн руб., или $19,65 млрд).// Это просто копейки. Можно считать, что долга ВООБЩЕ нет. 17,8% от ВВП. Восьмое место в мире по минимуму долга. Для информации даю ссылку на госдолг по отношению к ВВП в "цивилизованном" мире. Интерпретацию цифр предлагаю сделать самостоятельно. Хорошая новость.
https://www.kommersant.ru/doc/5785029?from=vertical_lenta
https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2023/01/25/960321-gosdolg-rossii-po-itogam-2022-goda
https://translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.d4ada18d-63d149c6-a9818608-74722d776562/https/worldpopulationreview.com/country-rankings/debt-to-gdp-ratio-by-country
4. "Интер РАО" удалось полностью компенсировать выпадающие доходы от прекращения экспорта электроэнергии в западном направлении. "Интер РАО" в 2022 году установило рекорд поставок электроэнергии в Китай и Монголию.// Рыночек порешал. Не берут на западе - отгрузили на восток.
https://ria.ru/20230125/elektroenergiya-1847281165.html
https://ria.ru/20230125/ekonomika-1847282603.html
5. Компания Wintershall Dea сообщила, что «Газпром» обнулил счета совместных с ней предприятий, сняв около 2 миллиардов евро. «Газпром» взял под свой контроль три совместных предприятия с немецкой компанией в Сибири и опустошил их банковские счета.// А они думали, что так можно только "цивилизованным"?
https://www.fontanka.ru/2023/01/25/72004925/

Товарная и валютная биржа. По основным рынкам - дня нет. Всё как вчера. Urals по трём источникам: 58,05/58,05/56,43. Разница между источниками начала снижаться. Видимо, удалось наладить мониторинг цен. Газ ТТФ - 622. Всего в два с половиной раза дороже, чем было "в нормальные времена". Погода тёплая, хранилища заполнены, спрос и цена на газ падает. Биткойн 22570. Отошёл от локального максимума, но не падает.

Мировые валюты, фондовые индексы и индекс ММВБ заметных движений не показывают.

Резюме: с экономикой (с поправкой на внешние условия) всё нормально. А вот с культурой - проблемы. Надеюсь, локальные. Великая русская культура - наше неоспоримое конкурентное преимущество. Такое же, как неприятие "войны с памятниками" и "культуры отмены".

Советы не-инвесторам: 25/50/25. Без изменений.

Анонс: Не мучай кота
// Улыбнуло:)

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
23
Автор поста оценил этот комментарий

По автомобилям, когда то и корейские автомобили не котировались, у меня в по бартеру пришел кореец, я его продал за полцены, потом они подтянулись по качеству, сейчас это очень даже авто. Товарищ у меня купил китайца в начале двухтысячных Адмирал назывался, сначала у него на ходу открылся капот, потом мост полетел, сыроматина, сейчас китайцы тоже подтягиваются, хотя качество все равно оставляет желать лучшего. Мы свой рынок отдаем, это огромные деньги, кто-нибудь, объяснить мне, дилетанту, почему так происходит?!

раскрыть ветку (39)
9
Автор поста оценил этот комментарий
Попытаюсь объяснить. Создать авто с нуля это пиздец как дорого и долго. И у нас рынок не такой большой, если взять туже Америку , у нее рынок 350мл у нас 150 мл. Вот у нас есть АвтоВАЗ, зачем ему лезть в сегмент выше , если в сегменте гранты у него нет аналогов. Ну типо выпустили Весту , посмотрели люди берут, будут потихоньку развивать. Надо понимать, что у нас помимо не самого большого рынка ещё и территориальные вопросы есть. Например на дальнем востоке это нужны рамники с православной раздаткой , а на западе нужны кроссоверы, для того чтобы(хуй знает почему, говорят рассаду в багажнике возить удобно). Плюс большие пробеги. Тоесть нужно разработать несколько машин, которые будут удовлетворять потребности нашего рынка, а на импорт они нужны кому будут? Большой вопрос. Я считаю что сейчас политика авто правильная, делает АвтоВАЗ , остальные пусть приходят к нам и у нас собирают(это вопрос почему пошлины такие большие, для того чтобы производитель собирал машины в России) . На заводах наши люди получают зп, плятят налоги в нашу казну и достаточно. Мы не можем производить все на свете и процессоры i9 и bmv 7 , так невозможно.
раскрыть ветку (31)
17
Автор поста оценил этот комментарий
Государству нужно было создать условия, при которых было выгодно создавать-проектировать автомобили.
Если сейчас наш гипотетический Илон Маск захочет создать условную тесл. добавим не реальное условие (за частные деньги) то он посмотрит на опыт Дурова, Тинькова, Галицкого, взвесит риски и не будет не чего создавать на территории РФ.
А у нас делается так: собираем побольше налогов в бюджет. Придумываем мегапроет! А чиновники потом курирущие проект пилят деньги. А "проект" это любое действие которое "перенесёт" налоги из карманов налогоплательщиков в карманы кураторов-чиновников.
ещё комментарии
5
настрочил
Автор поста оценил этот комментарий

У американцев ещё есть давняя традиция и возможность довольно часто менять авто и платить за них деньги. И объём, и цена достаточны для R&D. В России то в одну сторону перекос (объём за счёт иномарок с аукционов), либо в другую.

раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ну мы тоже достаточно часто меняем авто , по статистике в мск 3-5, в областях по больше.
раскрыть ветку (4)
10
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

меняли. это уже прошлая история

ещё комментарии
4
Автор поста оценил этот комментарий
Бля, а может поменьше топ менеджерам платить и порядок навести на автозаводе?
раскрыть ветку (3)
Автор поста оценил этот комментарий
А сколько по вашему нужно платить топ менеджерам? И что такое порядок на заводе? Я приведу пример из личного опыта мой свояк работал на заводе государственном станочником так контроля просто пиздец, бережливое производство 5с и все дела и так как я сам там работал какое то время, в казначействе. Так вот зп топам , там платиться не только сама зп, но ещё и от акций которые они там держут. Так вот свояк ушел на другое коммерческое предприятие тем же станочником и у него и зп больше и контроля намного меньше. В итоге вопрос где порядок лучше?
раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Тут про автозаводы. Инете все написано. Сколько высасывали начиная с Берёзовского....
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Ну вот опять, где то что то написано, где то что то высасовалось. В свое время все разворовывалось без перебору, слава богу хоть завод смогли сохранить и наладили выпуск машин. Вы сами посмотрите автопарк которые они выпускают. Раньше все писали вот гранту делают , другие странны вон какие соларисы делают, потому Веста пошла , кросс и другие. Вполне конкурентно способный авто в б сегменте и ниже стоимость и она в топе продаж. А вы думаете топам других автопроизводителей платят меньше?
1
Автор поста оценил этот комментарий

Спасибо за пояснения.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Пошлины пошлины. Какого хрена нашу Весту можно в Казахстане в салоне купить дешевле чем тут? Люди с лета оттуда гоняют тачки. Тоже рабочие места создаём???

раскрыть ветку (15)
Автор поста оценил этот комментарий
Я понял, вам просто неприятно, что топы получают хорошую зарплату. Ну тут уж извините капитализм, всегда кто-то будет получать больше чем вы. И я уверен , если вас посадить топом в АвтоВАЗ и предложить 4 млн в месяц, вы врятли попросите гендира понизить вам зарплату , что бы заводу было проще развиваться. Или я не прав?
раскрыть ветку (14)
7
Автор поста оценил этот комментарий
Мне по барабану сколько они получают, если бы они свою работу нормально делали. Качество гавно за эти деньги, чуть что комплектующих не хватает, болячки тянутся из года в год. Я тоже работал на автозаводе, и куча знакомых работают на разных должностях. И в смежных заводиках обстановку знаю. Также работаю получастном заводе и также прекрасно знаю кухню изнутри. Как двигаются по карьерной лестнице, как договора и техзадания готовятся, как ОКБ и технологи работают
ещё комментарии
6
Автор поста оценил этот комментарий
Мне неприятно, что государство субсидирует эту контору через прямые вливания и введением всяких сборов. Например завод хавал - вообще без разницы сколько там зарплата. А как относитесь к зарплате Миллера? Депутатов? Мне тоже жаль что не понимаем друг друга. У нас разный уровень кругозора
2
Автор поста оценил этот комментарий

Не любовь к своему автопрому, Надежда на кооперацию с другими, не инвестирование на качество и эффективность. Ну и ещё много что можно добавить скорее всего

ещё комментарии
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества