Жаль что хороший вкус нематериален. Избить бы владельца машины хорошим вкусом за такие диски на такой машине. Ну и да, выглядит так будто всё блестючее на цветмет украли. Хотя, судя по окружению, машина и так направляется в свой последний путь.
А какие диски должны быть на ней? Если вы хотите вернуть ее к состоянию заводской, у вас ничего не получится. Хотя может и получится, вот только ценности не будет, когда машину восстанавливали из могилы, а скорее всего так и есть, раз полностью перекрашивают. Часто такие машины восстанавливают только ради кузова, туда ставят двигатель от современных машин, коробку, перекрашивают в веселые цвета, ставять диски от современных машин и т.д. Мне не особо нравится, но кому-то нравится. Их кузова-то недорого стоят, я про те которые далеки от состояния близкого к новому. А коллекционные считаются те машины, у которых родная краска в хорошем состоянии, родной двигатель, салон, да и все родное. У таких машин каждая неродная деталь и краска сразу бьет по их цене. Подытожу: есть 2 типа машин: коллекционные, те что простояли в гаражах и не заржавели, имеющие ценность, и те которые восстановили из могилы с побрякушками всякими, такие ценность имеют только условную, по совокупности запчастей и вложенного труда.
Да у неё полжопы откушено, а вокруг такие-то остовы стоят, вот я подумал что это свалка какая-нибудь. Ну раз машина в процессе восстановления, то ещё не всё потеряно. Тогда желаю удачи в возвращении былого величия Волге. Я в общем против любого новомодного ТЮНЕНХА на старых машинах и целиком за восстановление изначального облика. А то все эти матовые покрасы с тонировкой стёкол и хромированными дисками на машинах 30+летней давности выглядят так же как дабстеп ремикс Бетховена. Понятия не имею, насколько легко достать колпаки как на этом фото, но надеюсь что это возможно.
Да я сперва не понял, что на фото происходит. Ни слова о процессе ремонта в заголовке, вот я и подумал всякое. Сейчас-то да, пригляделся. Краска новая, грязи и ржавчины нет. Не подумал-с.
