Успеваю?
Блин, сколько смотрю, а волна всё не не заканчивается, прикольно.
Но по закону подлости, передо мной завершится, как будто стоишь в очереди и перед носом закрывают окошко)))
Осмотрщик-ремонтник вагонов, тот самый чувак с длинным молотком
так нафига молотком-то стучат и куда именно?
частенько видел сей процесс, но вкурить так и не смог.. думал что просто так, от нефик делать
раскрыть ветку (42)
Стучат ниже центра буксы, проверяют торцевое крепление)
Проще говоря, проверяем, отвалится колесо или нет😁😁😁
Проще говоря, проверяем, отвалится колесо или нет😁😁😁
раскрыть ветку (37)
раскрыть ветку (28)
раскрыть ветку (23)
Да, отваливались) ручки-крючки
А в этом случае, что происходит? Движение продолжается? Машинист понимает, что случилось, поезд сходит с рельс?
А в этом случае, что происходит? Движение продолжается? Машинист понимает, что случилось, поезд сходит с рельс?
раскрыть ветку (21)
Зависит от ситуации, по разному бывает.
А так да, машинист понимает, потому что как правило срабатывают тормоза при разрыве состава.
Но в любом случае это геморрой и крайних всегда найдут
А так да, машинист понимает, потому что как правило срабатывают тормоза при разрыве состава.
Но в любом случае это геморрой и крайних всегда найдут
раскрыть ветку (18)
Чувак с молотком, а запили-ка пост, что ты как не родной? Мне вот очень интересна твоя работа. Зачем ты стучишь по колесам, что ты там слышишь, как определяешь треснувшее колесо, что будет с пассажирским (например) поездом на ночной стоянке в 2 минуты, если ты вот прям ща обнаружишь неисправность, как меняют такие колеса (колесные пары?.. тележки целиком?..)? Как их меняют в цивильных условиях, как их можно поменять "в поле"? Вообще в поле кто-то может такое поменять? Дядь, расскажи про техпроцесс, многие (да все, ёпть) люди не в курсе ни как это происходит, ни что делать, ни нафига вы там в ночи хрустите гравием и издаёте клёвые звуки где-то под вагоном и проч.проч.проч. Расскажи, дядь, ведь пишешь ты хорошо (чекнул твои посты) и выйдет замечательный технопрон из обыденности. Я прям мечтаю о подробном ликбезе:)))
раскрыть ветку (17)
Честно, неожиданно)
Давай я мысли в кучу соберу и катану на днях
Хотя не думаю, что будет интересно, всё таки писатель я очень посредственный, но спасибо
Давай я мысли в кучу соберу и катану на днях
Хотя не думаю, что будет интересно, всё таки писатель я очень посредственный, но спасибо
раскрыть ветку (14)
Поддерживаю! А то представителей вашей профессии думаю, видели все, но что конкретно происходит при этом - непонятно)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Привет, коллега) Я из Челябинска, ВЧДЭ-1.
Самому теперь интересно, как напишешь пост. Я бы не осилил, каша в голове)
Самому теперь интересно, как напишешь пост. Я бы не осилил, каша в голове)
Ну пока коллега собирается с мыслями. Коротко по вопросам. 1. Именно по колёсам стучат при отпущенных тормозах в местах с видимыми дефектами; глухой звук если трещина пошла вглубь. 2. На пассажирском поезде, который стоит 2 минуты никто не стучит (времени нет), но вот если прям пройдёшь, увидишь и доложишь, начнётся пиздец и цирк с конями(((. 3.Колёса меняют на домкратах, на путях текуще-отцепочного ремонта. "в поле" это восстановительный поезд подгоняют с краном...дважды цирк с конями. 4. Хрустим не гравием, а ёбанной щебёнкой средне-крупной фракции (спецботы улетают в хлам за сезон). 5. Ну а стук, это проверка соединений и ремонт мелкий.
А по диску колеса стучат, когда поезд не на тормозах. Трещины диска колеса выявляют! У всех осмотршиков должен быть абсолютный музыкальный слух!) Если обнаруженная неисправность серьёзная и требует отцепки вагона, то вагон меняют.Если станция маленькая, людей по возможности переселяют в другие вагоны и ищут вагоны из резерва и прицепляют исправный вагон на другой станции. Там много всяких нюансов!)
раскрыть ветку (1)
И как интересно он понимает? У локомотива дури много. Свалится пара тележек, никто и не заметит
Плохо ты, дядя Фёдор, вагоны осматриваешь, неправильные у тебя вагоны, зеркально перевёрнутые...
Иногда и оси пополам ломает.
А это 180 мм в диаметре полнотелый циллиндр длиной полтора метра.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Учитывая что колесная пара не проваливается в колею, то ось должна быть больше чем 1520 мм))
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Вот честно, не ожидал, что моя работа вызовет интерес
Ну ходит мужик, ну стучит, может дурак просто)
Теперь прям ответственность чувствую
Ну ходит мужик, ну стучит, может дурак просто)
Теперь прям ответственность чувствую
раскрыть ветку (1)
Стучать молотком метод устаревший и практически бессмысленный в наше время, за 10 лет работы ни разу не выявил с помощью молотка ослабления торцевого крепления и не слышал чтобы кто то выявил с помощью молотка, сейчас везде установленна аппаратура ктсм которая реагирует на нагрев буксы, либо по сдвигу определяется или по деформации смотровой крышки. Вобщем ваша версия что стучат от нефиг делать можно сказать верная.
По буксе стучат, проверяют не отошли ли болты крепления, в этом случае будет не "тук" а "брдбзш". Ну и если букса перегрелась, смазка внутри потекла, звук тоже отличается. Это что касается "тук".
а вот "бздынь" это стучат по колесу. Трещину так конечно не выявить, а вот отошли ли тормозные колодки или поезд едет с заклинеными тормозами понять помогает.
а вот "бздынь" это стучат по колесу. Трещину так конечно не выявить, а вот отошли ли тормозные колодки или поезд едет с заклинеными тормозами понять помогает.
