Если это еще актуально, то советую подумать, как ты будешь велосипед свой использовать.
То есть, если понятно, что придется менять все, то дешевле и проще купить новый в сборе с нормальной рамой, системой и колесами. Это не как с хот-родами, когда из рухляди делают спорткар. С великом так не выйдет, поставишь крутые шатуны за кучу денег, поймешь, что цепь мягковата, поставишь крутую цепь, потом осознаешь, что дело-то все было в раме, жестче ее надо сделать, потом покажется, что руль мягковат... Короче, в итоге, если вел сильно не дотягивает по показателям до того, что тебе нужно, то лучше купить новый вел с новой системой и не иметь тучу проблем.
P.S. Если денег на все сразу не хватает, то тогда можно сначала поменять колеса, потом раму, и потом уже систему. Но по частям апгрейдить выходит реально дороже (и труднее) -_-
использую тропы, горы, соревы по крос кантри, бывают дальняки когда over 100км в день
вел silverback stride 20 потому что цена подошла 22000 где то
далее пошла задняя втулка, диск тормоз, система шатунов.
хотел воткнуть вилку и переклюк, решил всё таки обода и втулки

Лига Велосипедистов
8.5K постов15.7K подписчика