Тепловоз сошёл с рельсов и перевернулся на перегоне "Жуковка - Клетня" в Брянской области, возможно, из-за размытия насыпи дождями, члены локомотивной бригады получили телесные повреждения
https://ria.ru/20220422/teplovoz-1784994711.html
Как то раз ехал на международном автобусе рядом с дедом, который всю трудовую жизнь проработал на жд. Рассказывал что и как, оказывается всё так не просто. Там нужно как на ралли, на каждом участке держать свою скорость, и держать состав, как он говорил "внатяг". Что бы и не разорвать сцепку и что бы вагоны не толкались. В постоянном напряжении, весь путь.
Под конец рассказал, как ему под поезд бросился суицидник.
Да, там много всяких нюансов, часть из них на картинке ниже.
Ещё играет роль загруженность состава и расположение этого груза. К примеру, если хвост поезда гружёный, а голова порожняя, то такой хвост постоянно будет набегать и толкаться (тяжелое с горы катится быстрее, чем лёгкое), и наоборот - порожний хвост будет притормаживать состав.
Аэродинамика - цистерна обтекаемой формы, в то время как пустой полувагон представляет из себя натуральный парашют.
Тепловоз сошёл с рельсов и перевернулся на перегоне "Жуковка - Клетня" в Брянской области, возможно, из-за размытия насыпи дождями, члены локомотивной бригады получили телесные повреждения
