Суровые венгерские игроделы⁠⁠

Привет, читатель. Если тебе больше 20 лет, ты наверняка знаешь, что такое NFS Underground. Та самая аркада с тюнингом, ночным городом и дальними родственницами Лары Крофт из первого Tomd Raider, дающими отмашку на старте. Но мы пойдем дальше и глубже, прямиком за ширму маркетинга и передовой графики.
На дворе 2003 год. Ребята из Electronic Arts богаты, красивы и успешны. Ребята из Activision не так успешны, поэтому вместо крутого NFS выводят в свет доведенную до ума сырую как рыба для суши Street Legal Racing: Redline. Игру, опередившую свое время: почти 15 лет спустя в русскоязычном сообществе бурлит жизнь, даже в стиме некие товарищи из Москвы что-то с ней делают.

Речь, однако, о других товарищах, базирующихся в Дебрецене и создавших оригинальную Street Legal и ее логическое продолжение SLRR в том самом солнечном 2003-ем. Имя им - Invictus Games LLC. Ну окей, знаем мы про этот редлайн, сделали инвиктусы набитую багами игру где автомобиль состоит из запчастей, а не из кузова, колес и обвеса, дальше то что?
А дальше, дорогой читатель, самое интересное.
30 апреля 2008 года из под пера этих же ребят в релиз выходит Project Torque, пионер в мире гоночных ММО и генеральный спонсор моих школьных прогулов.

Годом позже на территории постсоветского пространства данный продукт локализуется силами ныне покойного ресурса ZZima под названием Скорость Онлайн.
С этого места экс-игроки начнут заливать окружающие поверхности скупыми ностальгическими слезами, остальным же постараюсь максимально непредвзято поведать о содержимом, ибо имеющаяся информация весьма скомкана, а видео по всем стандартам того времени либо ниочем, либо 480р, либо все сразу.
Итаак... был персонаж. Система кастомизации включала в себя выбор пола и стартового авто из трех вариантов. Сами же авто были двух типов: лицензированные и чем-то на них похожие. Отличались первые от вторых возможностью покупки на время за игровую валюту (а вы говорите сейчас донат конский), тот же Sky-Line GT-R R33 обошелся бы в килорубль с хвостиком при покупке навсегда.

Cobra Coupe - самый популярный автомобиль 3-го класса во всех режимах игры на всем протяжении ее существования. Представляет из себя умело замаскированную BMW Z4(E85).

Изначально было 5 классов автомобилей в двух категориях: уличные и гоночные. Гоночные представляли из себя болиды NASCAR разных типов и эпох, позднее к ним присоединился болид F1 образца 2009 года, к этому же моменту в игру подвезли категории WGT, в которой сгребли в кучу STCC, GT4, GT3, и GT500; и дрифт, содержимое которой в пояснении не нуждается. Количество классов к этому моменту выросло до 10.
На всем этом многообразии можно было участвовать в гонках на разных трассах, делать то-же самое но с аркадными бонусами типа масла и ракет, рассекать на болидах NASCAR по аллее грома, дрифтовать до посинения, кататься по открытой локации собирая фишки в навигаторе и меситься в командном или одиночном захвате флага. Не поняли? КОМАНДНЫЙ захват флага!  "Даже в майбахе такого нет©". Плюс, как и в любой уважающей себя ММО, была прокачка персонажа с открытием доступа к более мощным авто и система рейтинга, который кочевал от проигравших к победителям.
В 2010 подвезли командные состязания для всех режимов игры и новый режим сумо со свистелками и перделками из битвы и не только. А чтобы стало совсем страшно и непонятно, в игре для каждого режима было предусмотрено 2 варианта физики: аркада и сим. По тем временам физика была неплохой, сейчас это эдакий проходняк в нише между ААА проектами и инди поделиями.

В ранних билдах лобби командной игры выглядело примерно следующим образом

Что же сгубило проект? Несомненно, главной причиной закрытия в 2014 году стала любовь инвиктусов к различным дырам в коде, отчего в течении пары недель после очередного патча страшные хакеры багоюзеры снова продавали/раздавали всем донатные авто через клановые турниры. От такой халявы донат в игру не шел от слова "совсем", так что в конце 2011 ZZima под прессом mail.ru права на игру оперативно сбагрила частным лицам, которые через пару лет на нем и прогорели.
Дальше то ли ребята из Invictus Games LLC разочаровались в себе, то ли еще больше обленились, но так или иначе в декабре 2014 они с помощью краудфайндинговых сервисов начали собирать средства на новый проект Street Tuning Evolution. Идея была шикарной, внедрить механики SLRR в ММО по образу и подобию PT, сдобрив все графоном и другими ништяками согласно требованиям времени.
Далее картина маслом: "Мы деньги собрали, но собрали мало, поэтому проект в заморозке". И даже шарика не дали :(

Кадр из ранней альфа-версии

После всех событий связанных с разработкой игр для ПК Invictus'ы благоразумно спрятались в тумане, где по сей день сидят и пилят мобильные кубические песочницы.
Вроде бы и конец истории с поделиями венгерских разработчиков в области гоночного жанра, как вдруг в марте 2017 в Steam через ныне покойную систему Greenlight прорывается Revhead от независимого разработчика Creative Pudding Hungary LLC. Да да, креативный пуддинг.

Это не рисунок, а если и рисунок, то он очень похож на геймплейную графику.

Игра, судя по графике и физике, сделана на коленке парой человек, но идея в ее основе настолько проста, насколько гениальна. Поиграв в нее я понял, что однозначно хочу, чтобы это чудо довели до ума. Классические уличные гонки по австралийской провинции, оффроуд, аллея грома, сложные асфальтовые гоночные трассы и все это на колымаге, собранной из купленных по объявлению в газете запчастей. До кучи можно прессовать ботов во фриране и штурмовать заправки, т.к. "ласточка" с этим новым движком жрет 60 литров на 100 км и в ус не дует.

Кузов, правда, является единой запчастью и о стайлинге пока никакой речи идти не может.

Не взирая на всю трешовость проекта, ценник на него честный европейский, что обуславливает нулевую известность в РФ, хоть и на торрентах его в достатке. Если заглянуть на сайт разработчика, можно увидеть, что это пилотный проект студии, которая до этого ничем серьезнее плагинов для браузера не занималась. Остается лишь пожелать им удачи.
В целом это все, что мне достоверно известно на текущий момент, буду рад видеть комментарии, призванные дополнить пост в соответствии с темой. Особенно интересна судьба PT и STE, ибо по ним информации абсолютный минимум.